تجاوزت مبيعات تويوتا 19,5 مليون سيارة بتقنية الهجين "الثورية" التي قدمتها لصناعة السيارات. تم تبني اللوائح البيئية الصارمة مؤخرًا في جميع أنحاء العالم ، وخاصة في أوروبا ، وكان لنهج المستخدمين الصديق للطبيعة تأثير في توجيه السيارة الهجينة. وبهذه الطريقة ، حالت شركة تويوتا ، التي قدمت أول سيارة هجينة في العالم عام 1997 ، دون انبعاثات كربونية تجاوزت 150 مليون طن منذ ذلك الحين.
بالإضافة إلى ذلك ، مع تفضيلات المستخدمين الأتراك ، الذين أبدوا اهتمامًا كبيرًا بتقنيات الوقود الصديقة للبيئة والقيادة الاقتصادية في السنوات الأخيرة ، زادت حصة السيارات الهجينة في تركيا إلى أكثر من 8 في المائة في إجمالي السوق. كان هذا المعدل 2012 في المائة فقط في عام 0,04. من خلال تقديم أول سيارة هجينة في تركيا في عام 2009 ، باعت Toyota 56 سيارة هجينة حتى الآن. تويوتا متقدمة في السوق بحصة 694 في المائة من إجمالي مبيعات السيارات الهجينة في تركيا. اقتربت نسبة السيارات الهجينة في إجمالي مبيعات السيارات للعلامة التجارية في السوق التركية من 40 بالمائة.
بينما يتخذ مصنعو السيارات خطوات جديدة لتطوير هذه التقنيات في نطاق الصفقة الخضراء ، تكشف تويوتا مرة أخرى عن الأهمية التي توليها لهذه المشكلة من خلال "هدفها البيئي لعام 2050". التأكيد على أنه ليس من الضروري التركيز فقط على الانبعاثات من العادم فيما يتعلق بحماية البيئة ، تويوتا ؛ يجادل بأن البصمة الكربونية التي تشكلت في العملية من إنتاج السيارة إلى استخدامها وإعادة تدوير السيارة يجب أن ينظر إليها أيضًا. العلامة التجارية أيضا ؛ كما أنه يخصص موارد كبيرة للدراسات مثل عدم وجود ثاني أكسيد الكربون في الإنتاج ، وتقليل استخدام الموارد الطبيعية ، وأنشطة التشجير ، واستخدام المياه المعاد تدويرها ، وتقليل النفايات.
النقل بالسكك الحديدية لتقليل انبعاثات الكربون
من أجل الحد من الانبعاثات ، بدأت Toyota في نقل سياراتها الجديدة عبر السكك الحديدية عبر القنوات بين مركز Valenciennes Vehicle Logistics في فرنسا و Toton في إنجلترا في أوروبا. من المتوقع أن تظهر هذه الخطوة اللوجستية في المقدمة باعتبارها الجزء الأول من خطة عموم أوروبا وسيكون لها نصيب كبير في النقل بالسكك الحديدية بما يتماشى مع هدف تقليل انبعاثات الكربون من العمليات اللوجستية في الفترة المقبلة. ستتعامل تويوتا مبدئيًا مع الخدمات اللوجستية لحوالي 270 مركبة مع 70 خدمة قطار سنويًا. تتوقع تويوتا أن تؤدي حركة النقل اللوجستية الدولية الجديدة هذه إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 2 في المائة وأوقات التسليم بنحو 10 في المائة عبر إجمالي شبكة الخدمات اللوجستية في أوروبا.
كجزء من محاولة تويوتا أن تكون محايدة للكربون كما هو الحال في أوروبا ، ستقوم تويوتا بتحويل بعض طرقها اللوجستية الرئيسية إلى سكك حديدية في أوروبا بحلول عام 2025. ستبدأ تويوتا المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية في أوروبا في أبريل 2022. عند اكتمال هذه المرحلة ، يُقدر أنه سيكون هناك 7 ملايين كيلومتر من المدخرات سنويًا على حساب شاحنة الشحن. وبهذه الطريقة ، سيتم تقليل معدلات استخدام الطرق والانبعاثات.
سيحمل 50 عامًا من الخبرة الهجينة للسيارات الكهربائية
تخصص تويوتا أيضًا موارد كبيرة لعملية الكهربة ، والتي بدأت مع السيارات الهجينة. تهدف تويوتا ، التي ستستثمر ما يقرب من 2030 مليار دولار حتى عام 13.6 لتطوير البطاريات التي ستكون مطلوبة أكثر في السيارات الكهربائية ، إلى الحصول على مركبات جديدة عديمة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035. لهذة النهاية؛ تواصل تويوتا العمل برؤية مفادها أن السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن وخلايا وقود الهيدروجين والمركبات الكهربائية تلعب جميعها دورًا. وبالتالي ، ستنشئ تويوتا مجموعة منتجات من 2030 سيارة كهربائية في قطاعي الركاب والقطاع التجاري بحلول عام 30.
ستقوم تويوتا أيضًا بتوسيع نطاق منتجاتها الكهربائية بمنتجات نمط الحياة. وسيشمل ذلك السيارات الرياضية الكهربائية ومركبات الطرق الوعرة ونماذج البيك أب والمركبات التجارية.
كن أول من يعلق