من المقرر أن يتم تشغيل مترو Dudullu-Bostancı ، الذي يربط 3 خطوط مترو مهمة على الجانب الأناضولي ، في نهاية هذا العام. وسينقل المترو الذي سيخدم 2,2 مليون مواطن 44 ألف راكب في الساعة.
تقوم بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) ، التي نفذت أنظمة سكك حديدية متعددة في نفس الوقت ، بإطلاق خدمة مترو جديدة.
مالتيب ، التي يبلغ عدد سكانها 2,2 مليون نسمة على الجانب الأناضولي من IMM ، Kadıköyانتهى خط مترو Dudullu-Bostancı ، الذي سيربط مناطق Ataşehir و mraniye. رئيس IMM Ekrem İmamoğlu تلقى معلومات حول أعمال المترو من خلال إجراء الاختبارات في مركز صيانة ومراقبة أنظمة السكك الحديدية في Dudullu. وأكد إمام أوغلو أن العمل هنا مستمر بأقصى سرعة ، وأعلن أنهم يخططون لفتح هذا الخط الذي سينقل 44 ألف مسافر في الساعة اعتبارًا من نهاية العام. مترو Dudullu-Bostancı ، بطول إجمالي يبلغ 14,3 كيلومترًا ، يتكون من 13 محطة. كما يربط أهم خطوط المترو في الجانب الأناضولي. من محطة بوستانجي إلى خط مرمرة ، من محطة كوزياتاجي Kadıköyسيكون من الممكن التحول إلى خط Kartal-Tavşantepe ومحطة Dudullu وخط Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
في الوقت نفسه ، تم دمج هذا المترو في النقل البحري مع محطة بوستانجي.
74 مليون يورو من حقوق الملكية الفكرية من IMM
أوقفت الإدارة السابقة لـ IMM بناء مترو Dudullu-Bostancı ، والذي سينقل 44 ألف راكب في الساعة ، اعتبارًا من بداية عام 2019 ، على أساس أنه لم يتمكن من العثور على موارد مالية.
أكد رئيس قسم أنظمة السكك الحديدية في İBB ، سيردار كوتشوك ، أنه عندما تولى منصبه ، وجدوا أن العمل في هذا الخط قد توقف تمامًا.
تحدث سردار كوجوك على النحو التالي: "بدأ السيد إمام أوغلو العمل في الخط في يوليو 74 من خلال إنشاء ما يقرب من 2020 مليون يورو من حقوق الملكية من ميزانية IMM بحيث لا يتوقف هذا الخط المهم بعد الآن ويتم تشغيله في أقرب وقت ممكن. . في المشروع ، الذي تقدم بنسبة 2019٪ في عام 60 ، تم تحقيق ما يقرب من 85٪ من التقدم المادي في الوقت الحالي.
مترو Dudullu-Bostancı ، الذي تم طرح مناقصته مقابل 2015 مليون و 558 ألف يورو في عام 800 ، هو بدون سائق ، أوتوماتيكي بالكامل ، وسيبدأ اختبار القيادة على الخط بأكمله اعتبارًا من أبريل.
ماذا حدث؟
مترو Dudullu-Bostancı ، الذي توقفت أعماله تمامًا في عام 2018 ، سيتم وضعه في خدمة المواطنين مع إدارة İBB الجديدة. في عام 2019 ، كان السلالم المتحركة وحتى المحطات في طور البناء ، لكن السلالم المتحركة في المحطات شارفت على الانتهاء. في حين كانت مواقف السيارات الخاصة بمترو الأنفاق أرضًا خالية في عام 2019 ، فقد اكتملت هذه المنطقة الآن بنسبة 90٪.
تفاصيل المشروع
توقف تشغيل خط مترو Dudullu-Bostancı ، الذي كان سعر العطاء 558 مليون و 800 ألف يورو ، وبدأ بناؤه في عام 2016 ، تمامًا في عام 2018. Ekrem İmamoğlu بمجرد توليه منصبه ، استخدم موارد IMM الخاصة لاستمرار المترو ، الذي سينقل 44 ألف راكب في الساعة. في 16 ديسمبر 2021 ، تم إجراء اختبار قيادة بين محطتي Kayışdağı و Mevlana بمشاركة رئيس İBB إمام أوغلو. اعتبارًا من أبريل ، ستبدأ تجارب القيادة في جميع المحطات ، ومن المقرر وضعها في خدمة Istanbulites بحلول نهاية عام 2022.
ما المحطات الموجودة؟
بوستانجي ، أمين علي باشا ، عائشة كادين ، كوزياتاجي ، كوتشوكباكاكالكوي ، إيشرينكوي ، كايشداجي ، مولانا ، إيميس ، مودوكو-كياب ، دودولو ، هوزور ، المؤامرات.
كن أول من يعلق