صرحت وزارة النقل والبنية التحتية أن أعمال حفر الأنفاق في بناء خط قطار باليكسير - بورصا - يني شهير - عثمانيلي السريع مستمرة بسرعة ، ولوحظ أنه مع افتتاح الخط ، فإنه سيضيف قوة لاقتصاد بورصة.
أصدرت وزارة النقل والبنية التحتية بيانًا مكتوبًا حول مشروع خط قطار باليكسير - بورصة - يني شهير - عثمانلي فائق السرعة. وفي البيان ، الذي ذكر أن الاستثمارات في مدينة بورصة الصناعية والزراعية مستمرة ، تم التأكيد على أن أحد هذه الاستثمارات هو مشروع خط قطار باليكسير - بورصة - يني شهير - عثمانيلي فائق السرعة.
من المتوقع أن يتم نقل 30 مليون راكب تقريبًا على خط القطار السريع.
مذكرا بأن وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو فحص الأعمال في المشروع في فبراير ، لوحظ أن البناء الجديد للمشروع بدأ منذ حوالي 6 أشهر. وجاء في البيان أن طول الخط 201 كيلومتر ويوجد في المشروع 7 محطات «خط قطار فائق السرعة». ستتبع Gürsu طريق Yenişehir وسيتم توصيلها بخط قطار أنقرة-إسطنبول السريع بخط موسيل سيتم بناؤه في Osmaneli وسيتم تضمينه في شبكة القطار عالي السرعة في بورصة. في الوقت نفسه ، ستصل TEKNOSAB إلى Balıkesir بالمرور عبر محطات Karacabey في غرب بورصة. وبالتالي ، سيتم تشغيل خط السكك الحديدية بين بورصة وبالكسير. ضمن نطاق المشروع سيتم بناء 20 نفقا بطول 706 ألف و 18 متر و 545 جسور للسكك الحديدية بطول 4 متر و 2 جسور بطول 445 متر و 3 جسر بطول 5 آلاف 495 متر . ضمن نطاق المشروع ، يستمر عمل النفق لدينا بسرعة.
من المقرر أن يكتمل المشروع في غضون عامين
وفي البيان ، الذي أشار إلى أنه سيتم نقل الركاب والبضائع معًا على خط القطار فائق السرعة ، تم التأكيد على أنه من المتوقع نقل 29.9 مليون مسافر و 59.7 مليون طن من البضائع سنويًا. وجاء في البيان: “من المقرر أن يكتمل المشروع في العامين المقبلين. في توقع 2 عامًا بين 2024-2050 ؛ مع اكتمال خط القطار فائق السرعة ، 26 مليار ليرة تركية من الوقت ، و 4,3 مليون ليرة تركية من صيانة وتشغيل الطرق السريعة ، و 585 مليار ليرة تركية من الفوائد الخارجية مثل تلوث الهواء ، وتغير المناخ ، والضوضاء ، وتكلفة الطبيعة والأراضي الخضراء ، والتنوع البيولوجي وتلوث التربة والمياه ، وسيصل إجمالي المدخرات الاقتصادية إلى 10,5 مليار ليرة تركية.
كن أول من يعلق