أصبحت تركيا الدولة التي تصدر معظم سفن الصيد

تركيا هي الدولة التي تصدر معظم سفن الصيد
أصبحت تركيا الدولة التي تصدر معظم سفن الصيد

وأشار عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، إلى أن حجم صيانة وإصلاح السفن في أحواض بناء السفن قد ارتفع بنسبة 10 في المائة في السنوات العشر الماضية ، وأن معدل التوظيف في قطاع بناء السفن وصل إلى قرابة 95 ألف شخص مع زيادة. 115 بالمائة. وقال كارايسمايل أوغلو: "بعد التغلب على منافستها إسبانيا في عام 80 ، أصبحت تركيا الدولة التي تصدر أكبر عدد من سفن الصيد" ، وأشار إلى أن تركيا تحتل المرتبة الرابعة في العالم في صناعة إعادة تدوير السفن بطاقة إجمالية تبلغ 2020 مليون طن.

ألقى وزير النقل والبنية التحتية السيد عادل قريسميل أوغلو كلمة في حفل إطلاق قارب الصيد. "اليوم ، نفخر بإطلاق" سفينة الصيد "المسماة Ergün Reis A ، والتي يبلغ طولها 46 مترًا وعرضها 17,5 مترًا وإجماليها 994 طنًا ، والتي أنتجها Başaran Gemi Sanayi ، أحد رواد تصدير سفن الصيد. في بلدنا ، في حوض بناء السفن Çamburnu البحري ، سنشهد جميعًا معًا. سفينتنا ، التي سنلتقي بها بالمياه ، هي مثال جيد على صناعة السفن المحلية والوطنية التي تنتج في جميع أنحاء العالم في كل فئة ".

وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أنه بصفتهم وزارة النقل والبنية التحتية ، فقد اتخذوا خطوات أقوى في مجالات مسؤوليتهم واتخذوا خطوات مهمة للغاية لزيادة الفوائد التي توفرها تركيا من بحارها ، وقال إنه بفضل استثمارات النقل المبتكرة وذات الرؤية ، فقد زادوا. الحصة الواردة من التجارة البحرية والمنفعة الاقتصادية للبحار لتركيا.

وقال كارايسمايل أوغلو: "بالطبع نحن فخورون بصناعة السفن لدينا ، والتي تعزز وجودنا في بحارنا بقدرات محلية ووطنية" ، وتابع حديثه على النحو التالي:

"الاستثمار في مدننا الساحلية هو المفتاح لزيادة الفوائد التي نحصل عليها من البحر. الاستثمارات التي قمنا بها في منطقتنا ، كوزارة ، لها مكانة كبيرة في الخطوات التي اتخذناها لتحويل البحر الأسود إلى بحيرة تجارية تركية. خلال حكوماتنا ؛ لقد قمنا باستثمارات مهمة للغاية في قطاعنا البحري في منطقتنا. العديد من مشاريعنا جارية حاليا. يعمل 440 مصنعًا في حوض بناء السفن Yeniçam الخاص بنا ، والذي تبلغ مساحته الإجمالية 11 ألف متر مربع. في هذا المجال ، يعمل أيضًا 300 من إخواننا. يستمر بناء السفن للعديد من الدول الأوروبية والآسيوية والأفريقية في حوض بناء السفن الخاص بنا حيث يمكن إجراء صيانة وإصلاح قوارب الصيد الخاصة بنا بجميع حمولاتها والسفن الأخرى. نحن ندعم التنمية الاقتصادية للمنطقة من خلال استثماراتنا بما يتماشى مع نهجنا الإنمائي الشامل ".

الطيران التركي سيحقق مطاره الثامن والخمسين

بعد يومين ، في 2 مايو ، مؤشر جديد للإنجازات الهندسية ؛ وأكد كارايسمايل أوغلو أنه سيتم افتتاح مطار ريزي-أرتفين ، وهو المطار الأول في العالم والثاني في تركيا الذي تم بناؤه بملء البحر ، بحضور الرئيس أردوغان ، وقال: "الطيران التركي ، الذي أصبح قوة عالمية بفضل ممارساتنا. والسياسات واللوائح ، ستصل إلى مطارها الثامن والخمسين. لقد أكملنا مطار Rize-Artvin ، الذي تم بناؤه على مساحة 14 ملايين متر مربع ، وهو فريد من نوعه في أوروبا. سيلبي مطارنا احتياجات النقل في منطقتنا الواقعة في شرق البحر الأسود ، حيث يصعب النقل البري بسبب ميزاته الجغرافية ، بسعة 2 ملايين مسافر سنويًا ، بطريقة أسرع وأكثر راحة. نقدم مطار ريزي أرتفين ، جنبًا إلى جنب مع مطار طرابزون ، إلى جميع البلدان المطلة على البحر الأسود ، ما وراء تركيا ، وإلى الممر الأوسط ، أحد أهم طرق التجارة بين آسيا وأوروبا ، باختصار ، لخدمة العالم .

سيكون البحر الأسود البحيرة التجارية في أوراسيا

وأكد كارايسمايل أوغلو أن البحر الأسود سيكون البحيرة التجارية لأوراسيا في السنوات العشر المقبلة ، وقال: "زيادة الحركة التجارية للبحر الأسود والأشياء التي سيوفرها من هنا. kazanجميع دول البحر الأسود ، التي تتنبأ بالداخل ، عجلت من استثماراتها في الموانئ وبدأت الاستعدادات المحمومة. السباق على الهيمنة في البحر الأسود kazanأن تكون ذكرى يناسبنا أكثر من أي شخص آخر. بصفتنا الحكومة ، فإننا نولي أهمية خاصة لصناعة بناء السفن نظرًا لمساهمتها في التوظيف والقيمة المضافة التي توفرها لاقتصادنا. نحن ندعم هذه الأهمية بخطوات ملموسة. أود أن أعبر براحة البال عن أن صناعة السفن التركية ؛ إنه قطاع يستخدم أحدث التقنيات ، ولديه وعي بيئي عالٍ ، ولديه معرفة وخبرة جيدة ، ويلتزم بالتزامات الجودة والوقت ، وله مكانة محترمة في العالم.

تم إكمال 2 سفينة صيد في سفننا في آخر عامين

وأشار وزير النقل ، Karaismailoğlu إلى أنهم حققوا ابتكارات جادة في عمليات السفن والتوثيق بدعم من قطاع تكنولوجيا المعلومات ، وأشار إلى أن مساهمة صناعة السفن في التوظيف واقتصاد البلاد قد زادت بشكل كبير. معبراً عن أن قدرة صناعة السفن على استخدام الطاقة المبتكرة والصديقة للبيئة والبديلة تتزايد يومًا بعد يوم ، أجرى كاريسمايل أوغلو التقييمات التالية ؛

"من خلال السياسات المنطقية التي اتبعتها حكوماتنا منذ عام 2003 ، قمنا بزيادة سعة أحواض بناء السفن لدينا من 0,55 مليون DWT إلى 7,5 مليون DWT بمقدار 4,65 مرة. بالإضافة إلى ذلك ، ازداد حجم صيانة السفن وإصلاحها في أحواض بناء السفن لدينا بنسبة 10 في المائة في السنوات العشر الماضية. ارتفع معدل التوظيف في صناعة بناء السفن بنسبة 95 بالمائة في السنوات العشر الماضية ، حيث وصل إلى ما يقرب من 115 شخص. بعد أن تجاوزت منافستها إسبانيا في عام 80 ، أصبحت تركيا الدولة التي تصدر معظم سفن الصيد. بينما تم الانتهاء من 2020 سفينة صيد في أحواض بناء السفن لدينا في العامين الماضيين ، فإننا نواصل بناء 2 سفينة. إلى جانب أول سفينة صيد هجينة في العالم ، تمتلك أكبر سفينة نقل أسماك حية في العالم توقيع المهندسين الأتراك. نقوم بتصدير سفن الصيد إلى النرويج وأيسلندا وأيرلندا وإنجلترا ، والتي تتصدر مصايد الأسماك في العالم. تحتل تركيا المرتبة الرابعة في العالم في صناعة إعادة تدوير السفن بطاقة إجمالية تبلغ 131 مليون طن ".

لقد سرّعنا عملنا لجعل بلدنا دولة شحن

صرح وزير النقل والبنية التحتية ، Karaismailoğlu ، أنهم يعملون بجد لجعل تركيا ، التي تغطيها البحار من ثلاث جهات ، فعالة ولها رأي في الوطن الأزرق ، وأنهم مستمرون في العمل ، "لقد سرّعنا جهودنا من أجل جعل بلدنا دولة بحرية. عام 2003 تجاوز الأسطول التجاري البحري التركي 9 ملايين ديون. ارتفع إلى 31 مليون من كبار السن اليوم. نفخر بزيادة كمية البضائع المتداولة في موانئنا من 190 مليون طن إلى 526 مليون طن. في الفترة من يناير إلى أبريل من عام 2022 ، زادت كمية البضائع المتداولة في موانئنا بنسبة 6,6 في المائة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق وبلغت 180 مليون 590 ألف 500 طن. وبالمثل ، فقد زادت كمية الحاويات المتداولة في موانئنا في الفترة من يناير إلى أبريل بنسبة 4,1 بالمائة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق وبلغت 4 ملايين و 254 ألفًا و 531 حاوية مكافئة. في الفترة من يناير إلى فبراير من عام 2022 ، زادت الحصة النقدية للنقل البحري بنحو 29 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق وارتفعت إلى 82,3 مليار دولار. جميع المشاريع التي قمت بمشاركتها حتى الآن هي تجسيد للوعود التي قطعناها على أنفسنا خلال 20 عامًا. بصفتنا حكومة حزب العدالة والتنمية ، نرى خدمة الجمهور على أنها خدمة لله ، ونعمل على تطوير أهدافنا كرجل يلتزم بكلمتنا وخادم لأمتنا.

لقد خططنا للمستقبل لمدة 30 عامًا في الموقع البحري

كارايسمايل أوغلو ، الذي أكد أنهم يخططون لـ 30 عامًا ، وليس اليوم وغدًا في المجال البحري ، كما يفعلون في كل مجال ، من أجل تكليف الشباب بتركيا الجديدة بأقوى طريقة ممكنة ، مضيفًا أنهم يخططون لذلك. زيادة تطوير النقل البحري التركي في كل مجال من خلال مناهج عقلانية وعقل مشترك وحساسية الدولة ، وقال إن الخطط قد تم وضعها. قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، "في هذا السياق ، أود أن ألخص أهدافنا التي وعدنا بها في خطتنا الرئيسية لعام 2053 للنقل والخدمات اللوجستية. سنزيد عدد مرافق الموانئ إلى 255. سنقوم بتوسيع ممارسات الموانئ الخضراء. سوف نستخدم مصادر طاقة متجددة للغاية في موانئنا. سيتم تطوير الرحلات البحرية المستقلة وزيادة كفاءة المناولة مع الأنظمة المستقلة في الموانئ. مع زيادة سعة خدمة النقل للموانئ ، سنقوم بتطوير البنية التحتية للنقل البحري متعددة الوسائط والقصيرة المسافات التي يمكن أن تخدم بلدان المنطقة. مع مشروع قناة اسطنبول ، ستقل حركة السفن في مضيق البوسفور ؛ واختتم قائلا.

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات