يقع جسر الفرات في منطقة باسكيل في ألازيغ ، وهو ثالث جسر في العالم والأطول في تركيا وقت بنائه ، ويربط بين إقليمي ألازيغ وملاطية ، ويستخدم أيضًا كممر.
تبلغ تكلفة بناء الجسر 22 مليون ليرة تركية ، وأساسات الجسر عبارة عن أكوام ، وأسطح الخرسانة المسلحة من الصلب. يشار إلى أن جسر الفرات للسكك الحديدية ، الواقع بين محطة قطار فرات في منطقة بتالغازي في ملاطية ومحطة قطار كوشاراي بمنطقة باسكيل في إلازيغ ، يبلغ عرضه 4.5 مترًا ، وارتفاعه 6 أمتار ، والحمولة التي سيحملها تبلغ 20 طنًا من ضغط المحور.
يعد سد كاراكايا الذي بني على جسر سكة حديد الفرات أطول جسر للسكك الحديدية في تركيا. يبلغ ارتفاع الجسر 2.030 مترًا 60 مترًا ومبنيًا على 30 عمودًا من الخرسانة المسلحة ، وزن كل منها 366 طنًا و 65 عارضة فولاذية بطول 29 مترًا. تم وضع الكمرات الفولاذية على مستوى الأرض بين الأرجل الخرسانية المسلحة ثم رفعها في مكانها بواسطة الرافعات الهيدروليكية. في البناء تم استخدام 1.100 طن من الوزن ، و 243 مترًا من جسر الخدمة الفولاذي العائم ، و 11.327 طنًا من الخرسانة المسلحة و 119.320 متر مكعب من الخرسانة ، وقطر 70 سم ، و 420 مترًا من ركائز التثبيت الصخرية. تم فتح الجسر للمواصلات في 16 يونيو 1986.
هذا الجسر وصمة عار على الهندسة. حُكم عليه في منحدر باسكيل ، وهو أمر نادر الوجود حتى على الطريق السريع ، وكان الطريق الصحيح هو عبور جنوب ملاطية بالقرب من حرم جامعة إينونو بالطريق السريع.