سوف تساهم تاليس في ممر البحر الأبيض المتوسط ​​بتكنولوجيا الإشارات

تاليس للمساهمة في ممر البحر الأبيض المتوسط ​​بتكنولوجيا الإشارات
سوف تساهم تاليس في ممر البحر الأبيض المتوسط ​​بتكنولوجيا الإشارات

ممر البحر الأبيض المتوسط ​​هو مشروع استراتيجي لبناء محور قياسي للسكك الحديدية بين الحدود الفرنسية والجزيرة الخضراء كجزء من أحد الممرات التسعة للشبكة الأساسية لشبكات النقل عبر أوروبا (TEN-T).

عند الانتهاء من العمل ، سيتم دمج القسم في ممر السكك الحديدية الأوروبي ، الذي يمتد من إسبانيا إلى المجر عبر فرنسا وإيطاليا وسلوفينيا وكرواتيا ، مما يعني أن الركاب والبضائع سيتمكنون من السفر في أوروبا على نطاق دولي.

سيتم تنفيذ معظم المشروع في القسم الذي يبلغ طوله 155 كيلومترًا بين Castellón de la Plana و L'Ametlla de Mar وخط فرع Tortosa-L'Aldea / Amposta الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا.

يتكون العقد الذي تم توقيعه من قبل Adif Alta Velocidad من تجديد وتكييف تركيبات الإشارات في قسم Castellón de la Plana- L'Ametlla والخط الفرعي الذي يربط L ، بسبب الانتقال من الحجم الأيبري إلى الحجم القياسي. طرطوشة وألديا أمبوستا. مع اكتمال هذا المشروع ، سيكون لممر البحر الأبيض المتوسط ​​أهمية خاصة كمحور استراتيجي لتعزيز النقل بالسكك الحديدية. kazanسيعمل.

سيتم تنفيذ معظم المشروع في القسم الذي يبلغ طوله 155 كيلومترًا بين Castellón de la Plana و L'Ametlla de Mar ، حيث سيتم العمل على تجديد وتكييف التركيبات المتشابكة وعناصر منطقة الإشارة. نظرًا للتغير في الحجم من Iberian (1.668،1.435 مم) إلى قياسي أو عالمي (XNUMX،XNUMX مم).

سيتم إجراء عملية مماثلة على خط فرع طرطوسا-ألديا / أمبوستا الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا.

وفقًا لمتطلبات Adif Alta Velocidad ، ستقوم Thales بتثبيت أقفال إلكترونية L905E جديدة في قسم Castellón-L'Ametlla وتكييف الأجهزة الموجودة في قسم Tortosa-L'Aldea / Amposta إلى نفس النوع. سيتم أيضًا تثبيت عناصر إشارات Thales الجديدة مثل دوائر خط TTC وعدادات المحور AzLM / ZP30K والمشغلات الكهروهيدروليكية L700H وإشارات LED في الموقع.

سيتم تنفيذ هذا المشروع الجديد ، مع وقت اكتمال يقدر بـ 22 شهرًا ، على أربع مراحل حتى بدء تشغيل جميع التركيبات ذات الحجم القياسي مع التعشيق المتجدد وموظفي الموقع. بعد بدء التشغيل ، سيتم الانتهاء من تركيب نظام المستوى 1 من ERTMS ، والذي يستخدم أيضًا تقنية Thales.

طبقت تاليس تقنيتها في أجزاء مختلفة من ممر البحر الأبيض المتوسط ​​في السنوات الأخيرة. تعد القدرة على المساهمة في تحديث قسم Castellón-L'Ametlla علامة فارقة بالنسبة لنا حيث سنشارك في بناء رابط مهم للنقل. واقع من إسبانيا إلى بقية أوروبا ". - فرناندو أورتيجا ، مدير النقل في تاليس إسبانيا.

“نحن فخورون بأن ندعم مرة أخرى تحديث ممر البحر الأبيض المتوسط ​​بتقنية تاليس المتقدمة. هذه فرصة جديدة لبناء شبكة سكك حديدية أكثر كفاءة واستدامة. بفضل حلولنا الرقمية المبتكرة وخبرة تاليس ، سيصبح ممر البحر الأبيض المتوسط ​​محورًا استراتيجيًا للنقل بالسكك الحديدية. " - دكتور. إيف جونيك ، المدير العام لشركة Thales Main Line Signaling.

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات