بداية عهد جديد مع أول سيارة سيدان رياضية كهربائية من مرسيدس EQE

بداية عهد جديد مع أول سيارة سيدان رياضية كهربائية من مرسيدس EQE
بداية عهد جديد مع أول سيارة سيدان رياضية كهربائية من مرسيدس EQE

EQE ، أول سيارة سيدان رياضية كهربائية من علامة Mercedes-EQ في الفئة E ، تنتقل إلى الطرق في تركيا بعد إطلاقها عالميًا في عام 2021. EQE الجديدة هي سيارة سيدان رياضية من الدرجة الأولى تعتمد على الهندسة المعمارية الكهربائية لسيارة السيدان الفاخرة التي تحمل علامة Mercedes-EQ ، EQS.

يتم عرض EQE في البداية للبيع بإصدارات 613 حصان (292 كيلوواط) EQE 215+ و 350 حصان (625 كيلو واط) إصدارات Mercedes-AMG EQE 460 53MATIC + ، والتي تقدم مدى يصل إلى 4 كيلومترًا. تم تحديد السعر المبدئي لـ EQE ، الذي يستعد لضرب طرق تركيا بعد EQC و EQS ، على أنه 2.379.500،XNUMX،XNUMX ليرة تركية.

بعد سيارة السيدان الفاخرة من ماركة Mercedes-EQ ، أصبحت EQS ، طرازها التالي القائم على الهندسة المعمارية التي تسمى EVA2 الخاص بالمركبات الكهربائية ، EQE الجديدة ، جاهزة لتأخذ مكانها على طرق تركيا بعد إطلاقها العالمي في IAA MOBILITY 2021. تقدم سيارة السيدان الرياضية الأفضل في فئتها جميع الوظائف الأساسية لـ EQS في شكل أكثر إحكاما. EQE الجديد هو EQE 292+ بقوة 215 حصان (350 كيلوواط) في المقام الأول (استهلاك الطاقة وفقًا لـ WLTP: 18,7-15,9 كيلو واط في الساعة / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم) و 0 حصان (625 كيلوواط) مرسيدس -AMG EQE 460 معروض للبيع مع إصدارات 53MATIC +. يمكن أن توفر EQE 4+ ، بمحركها الكهربائي 350 حصانًا ، مدى يصل إلى 292 كيلومترًا مقارنة بـ WLTP. السيارة منتجة في بريمن للسوق العالمية وفي بكين للسوق الصينية.

JavaScript مطلوب لعرض الشرائح هذا.

من الدرجة الأولى مع الفخامة التقدمية

من خلال حمل جميع العناصر المميزة لمرسيدس- EQ ، يوفر EQE "تصميمًا هادفًا" رياضيًا بخطوطه المنحنية وتصميم المقصورة (الكابينة الأمامية) الموضوعة في المقدمة. نقاء حسي تنعكس الأسطح ذات الأشكال السخية من خلال طبقات مخفضة وانتقالات غير ملحومة. في حين يتم الاحتفاظ بمسافات العجلة الأمامية والخلفية قصيرة ، يتم دعم الديناميكية من خلال جناح حاد في الخلف. تضفي العجلات المبطنة بالهيكل من 19 إلى 21 بوصة على EQE مظهرًا رياضيًا ، جنبًا إلى جنب مع خط الكتف العضلي. kazanالصراخ.

التصميم الأصلي للسيارات الكهربائية

تضفي المصابيح الأمامية المبتكرة وشبكة المبرد السوداء على EQE وجهًا رياضيًا ، وهو العضو الجديد في جيل Mercedes-EQ. kazanالصراخ. لا يقتصر الأمر على توفير مظهر فريد من نوعه ، بل تتحمل شبكة المبرد السوداء أيضًا مسؤولية مهمة من خلال استضافة أجهزة استشعار مختلفة لأنظمة مساعدة السائق مثل الموجات فوق الصوتية والكاميرا والرادار. بالإضافة إلى مصابيح LED النهارية التي تعكس التصميم المميز للسيارة ، يتم تقديم المصابيح الأمامية DIGITAL LIGHT التي تدعم قيادتك الليلية بشكل قياسي.

تصميم خارجي مذهل

تبرز الصورة الانسيابية الديناميكية مع أبواب شبيهة بالكوبيه بدون إطار وخط الكتف المرتفع والقوي كعناصر تصميم مميزة. يتم تثبيت المرايا الجانبية المحسّنة من الناحيتين الهوائية والصوتية على خط الكتف. تكمل لمسات الكروم التصميم والصورة الظلية مع الخط المقوس للنوافذ.

تصميم داخلي واسع

صُممت EQE لتكون أكثر إحكاما من EQS ، وتتميز بقاعدة عجلات تبلغ 3.120 ملم ، أي 90 ملم أقصر من EQS. يكشف EQE الجديد عن أبعاد خارجية مماثلة لسيارة CLS. على غرار CLS ، تحتوي على نافذة خلفية وباب خلفي ثابت. الأبعاد الداخلية ، على سبيل المثال من حيث مساحة الكتف في الأمام (+27 مم) أو الطول الداخلي (+80 مم) ، تتجاوز تلك الموجودة في الفئة E الحالية (سلسلة طرازات 213). EQE ، التي تتميز بوضعية جلوس أعلى بمقدار 65 سم مقارنة بالفئة E ، لديها حجم أمتعة يصل إلى 430 لترًا.

يصل مدىها إلى 613 كيلومترًا

يتم إطلاق EQE في نسختين مختلفتين في المقام الأول ، EQE 292+ بقوة 215 حصان (350 كيلوواط) و Mercedes-AMG EQE 625 460MATIC + بقوة 53 حصان (4 كيلو واط). تمثل Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC + قمة أداء القيادة الكهربائية من مرسيدس- AMG. تتمتع بطارية EQE 350+ بسعة طاقة قابلة للاستخدام تبلغ حوالي 90 كيلو وات في الساعة وتوفر نطاقًا يصل إلى 613 كم وفقًا لـ WLTP.

تعليق هوائي وتوجيه المحور الخلفي

يتشابه نظام التعليق في EQE الجديد مع نظام التعليق الأمامي رباعي الوصلات والتعليق الخلفي متعدد الوصلات في التصميم مع الفئة S الجديدة. يمكن تجهيز EQE اختياريًا بنظام تعليق هوائي مع نظام التعليق التكيفي ADS +. مع توجيه المحور الخلفي كميزة قياسية ، توفر EQE قدرًا كبيرًا من القدرة على المناورة في المدينة مثل السيارة المدمجة. مع توجيه المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 10 درجات ، يتم تقليل دائرة الدوران من 12,5 مترًا إلى 10,7 مترًا.

هواء نقي عالي الجودة بالداخل

تقدم مرسيدس-بنز حلاً شاملاً لجودة الهواء في EQE مع حزمة ENERGIZING AIR CONTROL Plus وفلتر HEPA. يتكون النظام من مرشح وأجهزة استشعار وشاشة تحكم ومكيف هواء. يقوم مرشح HEPA بحبس الجسيمات وحبوب اللقاح والمواد الأخرى القادمة من الخارج بمستوى ترشيح عالٍ. يقلل طلاء الكربون المنشط ثاني أكسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين ، وكذلك الروائح الداخلية. في عام 2021 ، منح معهد البحوث والاختبار النمساوي (OFI) مرسيدس-بنز بشهادة “OFI CERT” ZG 250-1 ، كمرشح هواء المقصورة ، الذي يوفر هذه الميزة الاختيارية ، ويقوم بترشيح الفيروسات والبكتيريا بشكل صحيح.

مع ميزة التكييف المسبق ، من الممكن أيضًا تنظيف الهواء بالداخل قبل القيادة. يتم عرض قيم الجسيمات داخل السيارة وخارجها على شاشة تكييف الهواء. عندما تكون جودة الهواء الخارجي رديئة ، يمكن للنظام أيضًا أن يقترح إغلاق النوافذ الجانبية أو فتحة السقف أثناء التبديل تلقائيًا إلى وضع إعادة التدوير.

الملاحة الكهربائية الذكية

يخطط نظام التنقل الذكي الكهربائي المسار الأسرع والأكثر ملاءمة استنادًا إلى العديد من العوامل ، بما في ذلك محطات الشحن ، والاستجابة ديناميكيًا للتغيير في أسلوب القيادة. يتضمن ذلك تصور المعلومات في نظام المعلومات والترفيه MBUX (تجربة مستخدم مرسيدس-بنز) لمعرفة ما إذا كانت سعة البطارية المتاحة كافية للعودة إلى نقطة البداية دون إعادة الشحن. في حساب الطريق ، يفضل استخدام محطات الشحن التي تمت إضافتها إلى المسار يدويًا.

اعرض الثراء في قمرة القيادة مع شاشة MBUX الفائقة الاختيارية

مع MBUX Hyperscreen المُقدم كمعيار قياسي في Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC + ، تتحد ثلاث شاشات في الجزء الداخلي من السيارة تحت لوحة زجاجية لتظهر كشاشة واحدة. شاشة OLED مقاس 12,3 بوصة مع واجهة مستقلة تجعل الرحلة أكثر إمتاعًا للركاب الأماميين. يوجد نظام حجب قائم على الكاميرا يكتشف ما إذا كان السائق ينظر إلى الشاشة أمام الراكب. في هذه الحالة ، يقوم النظام تلقائيًا بتعتيم المحتوى الديناميكي للسائق عندما ينظر السائق إلى الشاشة المجاورة أثناء القيادة.

تحافظ MBUX على ريادتها

الجيل الجديد من MBUX ، الذي تم طرحه مؤخرًا مع EQS ، يظهر أيضًا في EQE ويقدم مجموعة كبيرة من التوصيات الشخصية للترفيه والراحة ووظيفة السيارة. بفضل تصميم الطبقة الصفرية ، لا يحتاج المستخدم إلى التنقل عبر القوائم الفرعية أو إعطاء أوامر صوتية. يتم تقديم أهم التطبيقات في المنطقة الأكثر وضوحًا ، اعتمادًا على الموقف. وبالتالي ، يتخلص برنامج تشغيل EQE من العمليات المعقدة.

أنظمة القيادة التي تقدم الدعم في كثير من المواقف

يحتوي EQE على نظام دعم قيادة جديد مجهز بالعديد من الوظائف. تنبيه النوم الخفيف الخاص بـ ATTENTION ASSIST (مع شاشة MBUX Hyperscreen) هو واحد منهم. يقوم النظام بتحليل حركات جفن السائق بالكاميرا. يمكن للسائق الوصول بسهولة إلى معلومات دعم القيادة من الشاشة الموجودة أمامه.

نظام نقل الحركة الفعال

تحتوي جميع إصدارات EQE على مجموعة نقل حركة كهربائية (eATS) على المحور الخلفي. تحتوي إصدارات 4MATIC أيضًا على eATS على المحور الأمامي. تم تجهيز المحركات الكهربائية والمحركات المتزامنة التي يتم تشغيلها باستمرار PSM ودوار محرك التيار المتردد بمغناطيس دائم ، لذلك ليست هناك حاجة لدعم الطاقة. يوفر هذا التصميم مزايا مثل كثافة الطاقة العالية والكفاءة واستقرار الطاقة. التصميم المكون من ست مراحل ، والذي يتم تطبيقه على المحرك الموجود على المحور الخلفي ويتكون من ملفين من ثلاث مراحل ، يجلب هيكلًا قويًا.

تتكون بطارية الليثيوم أيون في EQE 350+ من عشر وحدات وتوفر 90 كيلو وات في الساعة من الطاقة. يسمح برنامج إدارة البطارية المبتكر الذي تم تطويره داخليًا بتحديثات الخدمة. وبالتالي ، تظل إدارة الطاقة في EQE محدثة طوال دورة حياتها.

في بطارية الجيل الجديد ، تم اتخاذ خطوة مهمة فيما يتعلق باستدامة كيمياء الخلية. تتكون المادة الفعالة المحسنة من النيكل والكوبالت والمنغنيز بنسبة 8: 1: 1. يؤدي هذا إلى خفض محتوى الكوبالت إلى أقل من 10 بالمائة. يعد تحسين إعادة التدوير ركيزة مهمة في استراتيجية بطاريات مرسيدس-بنز.

الأداء العالي المستمر والتسارع المستمر يميزان فلسفة القيادة في EQE. نظام نقل الطاقة المتقدم ، إعادة الطاقةkazanيتضمن حلولاً مختلفة لكفاءة الطاقة مثل IM. يتم شحن بطارية الجهد العالي عن طريق تحويل الحركة الدورانية الميكانيكية إلى طاقة كهربائية في وضع التجاوز أو الكبح. يمكن للسائق ضبط التباطؤ على ثلاث مراحل (D + ، D ، D-) ويمكنه أيضًا تحديد وظيفة الانزلاق يدويًا باستخدام المضارب خلف عجلة القيادة أو استخدام وضع DAuto.

يوفر ECO Assist الانتعاش الأمثل وفقًا للحالة. يشتد التباطؤ أو ينقص لتوفير القيادة الأكثر كفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تطبيق نظام التباطؤ التعافي للمركبات التي تم رصدها أمامك. يساعد التباطؤ التعافي السائق ، على سبيل المثال ، عن طريق إيقاف السيارة عند إشارات المرور. السائق ، الذي لا يضطر إلى الضغط على الفرامل ، يستمتع فعليًا بالقيادة بدواسة واحدة.

تجارب صوت متناقضة مع صوت عالي وراحة في الاهتزاز

كسيارة سيدان بباب خلفي ، تم تجهيز EQE بحلول متقدمة لتوفير مستوى عالٍ من الراحة (الضوضاء / الاهتزاز / الصلابة) مثل الضوضاء والاهتزاز والصلابة. يستخدم نظام نقل الطاقة الكهربائية (eATS) حلولاً مُحسَّنة لـ NVH (الضوضاء / الاهتزاز / الصلابة) داخل المغناطيس والدوارات. أيضًا ، في جميع أنحاء eATS عبارة عن رغوة خاصة على شكل بطانية NVH (ضوضاء / اهتزاز / صلابة).

توفر مكونات الزنبرك / الكتلة عالية الفعالية عزلًا مستمرًا للصوت من العضو المتقاطع الموجود أسفل الزجاج الأمامي إلى أرضية صندوق السيارة. في مرحلة الجسم الخام ، توضع الرغوات الصوتية على العديد من المواد الحاملة.

تتحول القيادة إلى تجربة صوتية مع EQE. يوفر نظام الصوت المحيطي Burmester® 3D بيئتي صوت ، EQE Silver Waves و Vivid Flux. تقدم Silver Waves صوتًا حسيًا ونقيًا ، بينما تقدم Vivid Flux لعشاق EV صوتًا بلوريًا وصناعيًا ولكن بشريًا. يمكن تحديد تجارب الصوت أو إيقاف تشغيلها من الشاشة المركزية.

الأمان المتقدم غير الفعال والنشط

تعتبر "مبادئ السلامة الشاملة" ، وخاصة السلامة من الحوادث ، صالحة دائمًا. مثل جميع موديلات مرسيدس-بنز الأخرى ، تحتوي EQE على مقصورة ركاب صلبة ، ومناطق تشوه خاصة وأنظمة أمان حديثة ، بما في ذلك PRE-SAFE®.

توفر حقيقة أن EQE على منصة كهربائية بالكامل إمكانيات تصميم جديدة لمفهوم السلامة. على سبيل المثال ، توجد منطقة مناسبة لتركيب البطارية في المنطقة المقاومة للاصطدام بالجزء السفلي من الجسم. أيضًا ، نظرًا لعدم وجود كتلة محرك كبيرة ، يمكن تصميم سلوك التصادم الأمامي بشكل أفضل. بالإضافة إلى اختبارات التصادم القياسية ، تم التحقق من أداء السيارة في المواقف العلوية المختلفة ، كما تم إجراء اختبارات مكثفة للمكونات في مركز تكنولوجيا سلامة المركبات (TFS).

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات