أشار وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، إلى أن مشروع Kazlıçeşme-Sirkeci للنقل الحضري والتحول الموجه نحو الاستجمام سيمنح إسطنبول نسمة من الهواء النقي ، وقال إن المشروع ، الذي حقق تقدمًا بنسبة 43٪ ، سيكتمل في الربع الأول. لعام 2023 وسيتم تقديمها للمواطنين. مع التكليف بالمشروع ؛ وأكد كارايسمايل أوغلو أنه سيتم كسب ما مجموعه 2023 مليون و 2053 ألف يورو بين عامي 785 و 77 ، "بالإضافة إلى المدخرات والأرباح التي يمكن حسابها ، فإننا نخلق مساحات خضراء حيث يمكن لسكان إسطنبول أن يتنفسوا براحة وأمان ، بالإضافة إلى حماية تراثنا الثقافي. المكاسب الاجتماعية من هذا لا تحصى. نحن نعتبر خدمة الجمهور خدمة لله. نحن لا نحقق أرباحًا سياسية من خلال عمليات الإدراك بالاعتماد على خدمات الآخرين ".
أدلى وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، ببيان في موقع بناء مشروع Kazlıçeşme-Sirkeci للنقل الحضري والتحول الموجه نحو الترفيه. قال كارايسمايل أوغلو ، الذي بدأ حديثه متمنياً التوفيق لمن تقدموا لامتحان الجامعة ، "مهما فعلنا لإسطنبول ، سيظل قصيرًا. أود بشكل خاص أن أعبر عن أننا نشهد اليوم تطوير مشروع تاريخي لإسطنبول. مشروعنا في Kazlıçeme-Sirkeci للنقل الحضري والتحول المركّز على الاستجمام ليس فقط من أعمال أنظمة السكك الحديدية ، ولكنه أيضًا مشروع نقل جيل جديد موجه نحو المشاة. إننا نشعر بالفخر والسعادة لإحضار عمل مهم آخر إلى اسطنبول معًا ".
لقد وصلت تركيا إلى أعلى الدوري في العالم بفضل تطوير البنية التحتية الكبيرة التي تم إجراؤها في العشرين عامًا الماضية
Karaismailoğlu ، الذي صرح بأن وزارة النقل والبنية التحتية ، قامت بتقييم أنظمة النقل والاتصالات في تركيا ككل ، واصل حديثه على النحو التالي ؛
"نحن نرى في البر والجو والبحر والسكك الحديدية أنظمة تكمل وتؤثر وتكمل بعضها البعض. نواصل العمل من أجل أمتنا بكل قوتنا ، بغض النظر عما يقوله الآخرون ، دون جدال ، دون المساس بسياسة عملنا. خلال حكوماتنا ؛ لقد استثمرنا أكثر من 1 تريليون و 600 مليار ليرة للنقل والاتصالات في بلدنا. خصصنا 328 مليار ليرة من هذا المبلغ للسكك الحديدية. بفضل اختراق البنية التحتية الكبير الذي حققته في العشرين عامًا الماضية ، وصلت تركيا إلى قمة الدوري في العالم. ستأخذ تركيا مكانها بين أكبر 20 اقتصادات مع التأثيرات الاقتصادية المباشرة وغير المباشرة والمحفزة التي توفرها البنية التحتية. في العشرين عامًا الماضية ، قمنا ببناء ألفي 10 كيلومترًا من خطوط القطارات عالية السرعة. لقد قمنا بزيادة طول خط الإشارة الخاص بنا بنسبة 20 بالمائة وطول الخط المكهرب بنسبة 432 بالمائة. كما قمنا بزيادة طول خطنا التقليدي إلى 183 ألفًا و 188 كيلومترًا. وبهذه الطريقة ، قمنا بزيادة إجمالي شبكة السكك الحديدية لدينا إلى 11 ألفًا و 590 كيلومترًا ".
ذكر وزير النقل Karaismailoğlu أنهم شاركوا الخطة الرئيسية للنقل واللوجستيات في أبريل ، وقال إن تركيا حددت أهدافها لجميع أنظمة النقل حتى عام 2053. وقال كارايسمايل أوغلو: "بناء على ذلك ، سنزيد الطول الإجمالي لخط السكك الحديدية إلى أكثر من 28 ألف كيلومتر" ، مشيرًا إلى أن حصة نقل الركاب سترتفع من 1 في المائة إلى 6 في المائة. وفي معرض الإعراب عن أنه سيصل إلى 5 في المائة من 22 في المائة في نقل البضائع ، قال كاريسمايل أوغلو إن عدد المدن التي بها خط قطار فائق السرعة سيرتفع من 8 إلى 52. وأكد كارايسمايل أوغلو أن 35 بالمائة من احتياجات الطاقة في عمليات السكك الحديدية ستتم تلبيتها من مصادر الطاقة المتجددة.
ستوفر وزارتنا أكثر من 50٪ من شبكة نظام السكك الحديدية في اسطنبول
أكد وزير النقل والبنية التحتية قريسميل أوغلو أنهم قاموا باستثمارات جادة في أنظمة السكك الحديدية للمدينة بالإضافة إلى مثل هذه النجاحات في الخطوط بين المدن ، وأجرى التقييمات التالية ؛
يعمل ما مجموعه 12 كيلومترًا من خطوط شبكة السكك الحديدية الحضرية في 811 مقاطعة في جميع أنحاء تركيا. تم بناء 312 كيلومترًا من هذا الخط من قبل وزارة النقل والبنية التحتية لدينا. يبلغ إجمالي طول 14 مشروعًا مختلفًا قيد الإنشاء في إسطنبول وأنقرة وبورصة وكوجالي وغازي عنتاب وقيصري 185 كيلومترًا في جميع أنحاء البلاد. يصل طول خطي مترو Marmaray و Levent Hisarüstü ، اللذان بنيناهما وبدأنا تشغيلهما في اسطنبول ، إلى 80 كيلومترًا. يسافر 600 ألف من سكان إسطنبول كل يوم عبر مرمراي ، الذي يربط القارات تحت سطح البحر. يبلغ الطول الإجمالي لسبع خطوط منفصلة قيد الإنشاء في مدينة إسطنبول ، المدينة العالمية ، 7 كيلومترات. بالإضافة إلى نظام Kazlıçeşme-Sirkeci للسكك الحديدية ومشروع نقل الجيل الجديد الذي يركز على المشاة ، فإننا نحقق تقدمًا سريعًا في مشاريعنا الستة الأخرى في إسطنبول. هؤلاء؛ خط مترو Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport ، خط مترو Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı ، خط مترو Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir ، خط مترو Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Airportü ، خط مترو الأنفاق Kirazade-Kirazlı Halkalı- مشاريع خط مترو باشاك شهير - ارنافوتكوي اسطنبول. يبلغ طول شبكة شبكة السكك الحديدية العاملة حاليًا في اسطنبول 263 كيلومترًا. مع اكتمال مشاريعنا ، سيرتفع هذا الطول إلى 366 كيلومترًا. نعلن بفخر أن ؛ ستوفر وزارتنا أكثر من 50 في المائة من شبكة نظام السكك الحديدية لمدينة إسطنبول الضخمة ".
نحن نؤسس منطقة النقل والراحة والاجتماعية في وسط اسطنبول لدينا
قال Karaismailoğlu ، الذي قدم أيضًا معلومات حول نظام Kazlıçeşme-Sirkeci للسكك الحديدية ومشروع نقل الجيل الجديد الموجه للمشاة ، "إن مشروع نقل الجيل الجديد ، الذي لم نقم بفحصه في الموقع اليوم ، تم دمجه مع Marmaray ولديه 8 محطات توقف . في هذا السياق؛ في شكله الحالي ، نجري تحسينات وترتيبات جديدة على الخط بطول 8,3 كيلومتر ، وهو خامل بين Sirkeci و Kazlıçeşme. في هذا المفهوم الجديد ، سيكون المسار عبارة عن سكة حديد ومسار للمشي. لذلك ، نحن نتحدث عن خط سكة حديد صديق للبيئة. في نطاق المشروع ؛ 7,3 كيلومترات من مسار المشاة ، 6,3 كيلومترات من مسار الدراجات ، 10 آلاف 120 مترًا مربعًا ومنطقة ترفيهية ، 74 ألف متر مربع من المساحات الخضراء الجديدة ، 6 آلاف متر مربع من المساحات الاجتماعية والثقافية المغلقة ، 9 أنفاق للمشاة ، 3 ممرات علوية للمشاة ، يوجد 1 ممر علوي للطرق السريعة و 12 نفقًا للطرق السريعة و 2 ممر علوي للمشاة ليتم نقلها. من خلال نظام السكك الحديدية Kazlıçeşme-Sirkeci ومشروع الجيل الجديد الذي يركز على المشاة ، إلى جانب توفير فرصة نقل سريعة ومريحة وصديقة للبيئة ومختلطة لشعب إسطنبول ؛ إلى جانب مناطق استخدام الدراجات والسكوتر ، توجد أيضًا مناطق رياضية ورحلات. كم نحن سعداء. نحن نبني خط نقل بيئي واقتصادي آخر بمحتوى الجيل الجديد من الناحية الاجتماعية والثقافية ونجلبه إلى أمتنا. لقد انتهينا من تفكيك 20 ألفًا 2021 مترًا من السكك الحديدية و 42 عمودًا للسلسلة و 570 كيلومترًا من أسلاك الطاقة في أعمال المشروع التي أطلقناها في محطة سيركيجي في 410 سبتمبر 24. لقد انتهينا من الاستعدادات لتركيب النظام الجديد. مع الانتهاء من المشروع ، الذي تقدمنا فيه بنسبة 43 في المائة ، سيتم استخدام جانب واحد من خط السكك الحديدية بواسطة القطارات في مساحة العمل البالغة 215 ألف متر مربع. أما الجانب الآخر فسوف يتألف من مناطق مخصصة للمشي والراحة والاستجمام. وبالتالي ، فإننا نضمن أن 57 بالمائة من المساحة المستخدمة سابقًا فقط للسكك الحديدية هي مساحات خضراء مفتوحة لاستخدام المشاة. نقوم بإنشاء منطقة نقل واستراحة واجتماعية في وسط اسطنبول ، المدينة المفضلة في العالم. من خلال هذا المشروع ، نزيد من راحة الحياة لجميع مواطنينا المقيمين على الطريق ، وكذلك أولئك الذين يستخدمون الخط. "
نستعيد توقفاتنا السكنية المسجلة بالتشطيب
وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم يحمون أيضًا التراث الثقافي والتاريخي ، وقال إنه تم أيضًا استعادة المحطات الموروثة المسجلة ضمن نطاق المشروع وفقًا لشكلها الأصلي. قال وزير النقل ، Karaismailoğlu: "في هذه العملية ، بالطبع ، نتصرف وفقًا لقرارات المجلس المكون من مؤرخي الفن والمهندسين المعماريين والمصلحين وعلماء الآثار". يمكن لسكان إسطنبول أن يتنفسوا بشكل مريح ومريح أثناء السفر ، ونحن نحمي تراثنا الثقافي. المكاسب الاجتماعية من هذا لا تحصى. نحن نعتبر خدمة الجمهور خدمة لله. نحن لا نحقق أرباحًا سياسية من خلال عمليات الإدراك بالاعتماد على خدمات الآخرين. نحن لا نمتنع عن الأعمال التي تدخل في نطاق واجبنا ولا نلقي العبء على الآخرين. نحن لا نتجاهل النقل العام في المدينة الكبرى ونسبب المعاناة للجمهور. بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، مع تلبية احتياجات النقل لمواطنينا ، نقوم أيضًا بإعادة تنظيم المناطق الأكثر قيمة في المدينة وإحضارها إلى أمتنا. بهذا المعنى؛ ميناء Haliç لليخوت ، ميناء Yenikapı Cruise ، والذي سنبدأ قريبًا ، ونظام Kazlıçeşme-Sirkeci للسكك الحديدية ومشاريع نقل الجيل الجديد للمشاة هي أعمالنا المثالية ".
سنوفر 785 مليون 77 ألف يورو أرباح
صرح Karaismailoğlu أنه سيتم الانتهاء من مشروع Kazlıçeme-Sirkeci للنقل الحضري والتحول الموجه نحو الترفيه في الربع الأول من عام 100 ، الذكرى المئوية للجمهورية ، وسيتم تشغيله للمواطنين. أود أيضًا أن أعبر عن المكاسب الاقتصادية التي ستوفرها بين 2023-2023. من حيث صيانة وتشغيل الطرق السريعة ؛ 2053 مليون و 425 ألف يورو للحد من الحوادث. في المجموع ، 562 مليون و 116 ألف يورو و 971 مليون 242 ألف يورو من ذلك الوقت ؛ وقال "سنكسب 544 مليونا و 785 ألف يورو".
كن أول من يعلق