تم تسليم الدفعة الأولى من محركات F110 لاستخدامها في النماذج الأولية ضمن نطاق مشروع الطائرات القتالية الوطنية (MMU). صرح عبد الرحمن شريف ، رئيس قسم الطائرات SSB ، الذي أدلى ببيان في الندوة التاسعة لأنظمة الطائرات والطائرات ، بأن محركات F9 التي سيتم استخدامها في نموذج MMU الأولي ، والذي من المقرر أن تبدأ الاختبارات الأرضية العام المقبل ، قد تم تسليمها إلى تركيا من قبل الولايات المتحدة الأمريكية. وفقًا لتقرير سافونماتر ، سيتم استخدام 110 محركات من طراز F-3 تم توفيرها في أول 6 نماذج من وحدات MMU.
إسماعيل دمير: نعمل على استخدام محركات بديلة لوحدة MMU
ردًا على أسئلة TurDef في معرض DIMDEX للدفاع الذي أقيم في قطر ، أعلن رئيس الصناعة الدفاعية أ.د. دكتور. أدلى إسماعيل دمير بتصريحات حول دراسات المحركات البديلة والمحركات المحلية للطائرات القتالية الوطنية.
أوضح إسماعيل دمير أنهم يعملون على استخدام محرك بديل لمحركات F110 لاستخدامه في النموذج الأولي الأول من MMU ، أن المحرك البديل سيحمي المشروع من المفاجآت السلبية وأنه يمكنه تشغيل نموذجين أوليين حتى يصل المحرك المحلي. كما هو معروف بمرحلة النموذج الأولي من MMU ، سيتم استخدام محركات F2 التوربينية ، والتي تستخدم أيضًا في الطائرات الحربية F-16.
فيما يتعلق بتطوير المحرك المحلي ، أكد إسماعيل دمير أنه لا يمكن توفير التمويل الكافي لمشروعين محليين مختلفين للمحركات وأنه يجب جمع جميع المقاولين (TRMotor و Rolls-Royce و Kale و Pratt & Whitney و TEI) في إطار مشروع واحد .
وذكر أن Rolls-Royce كانت لديها ترددات بشأن العمل مع TRMotor من قبل ، ولكن هذا ليس هو الحال في الوقت الحالي ، وإذا استمر هذا الاتجاه ، فقد تعمل TRMotor بالشراكة مع Rolls-Royce.
يمكن ملاحظة نهج المحرك البديل لتركيا لـ MMU في AKINCI TİHA. بينما تم استخدام المحركات التوربينية AI-450 الأوكرانية الأصل في النماذج الأولية والدفعة الأولى من الإنتاج الضخم ، قامت AKINCI-B ، التي تستخدم محرك 750 حصان ، بأول رحلة لها مؤخرًا. وبهذه الطريقة ، تم إنشاء بديل لـ AKINCI ضد التطور السلبي من حيث إمداد المحرك من أوكرانيا ، مثل الحرب الروسية الأوكرانية.
مصدر: الدفاع
كن أول من يعلق