طرح طراز بيجو 408 الجديد

قدم نموذج جديد من بيجو
طرح طراز بيجو 408 الجديد

يجلب طراز بيجو الجديد الرائع ، 408 ، تفسيرًا جديدًا لعالم السيارات من خلال الجمع بين رموز سيارات الدفع الرباعي والتصميم الديناميكي في الفئة C.

نظرًا لأن بيجو تستهل حقبة جديدة مع 408 الجديدة ، فهي تجمع بين التصميم اللافت للنظر مع أحدث لغة تصميم للعلامة التجارية ، والتميز الهندسي الذي يركز على الكفاءة ومتعة القيادة الكهربائية الفائقة التي تثير المشاعر والتقنيات المتقدمة التي تركز على الاستخدام الغريزي.

مع طرازها الجديد 408 ، تكسر بيجو القالب بشكلها الديناميكي وتصميمها الخالي من العيوب. يعتبر وضع القط الفريد للعلامة التجارية ، والذي كان أول ما يبرز في تصميم 408 الجديد ، إشارة إلى الانتماء للعلامة التجارية. إلى جانب خطوط التصميم الحادة ، يستضيف التصميم الأمامي بفخر شعار بيجو الجديد برأس أسد. يعطي القطع العكسي للمصد الخلفي نظرة قوية على المظهر الجانبي اللافت للنظر. kazanالصراخ. إن بيجو 408 الجديدة ، بعجلات 20 بوصة وقطر 720 مم ، ثابتة على الأرض وتعطي الثقة. تفاصيل مثل توقيع ضوء تصميم أسنان الأسد في المقدمة والمصابيح الخلفية LED ثلاثية المخالب في الخلف تدمج بشكل مثالي 408 في عائلة بيجو.

توفر بيجو الجديدة مساحة للأقدام في المقعد الخلفي 408 ملم ، بطول 4690 و 2787 ملم وقاعدة عجلات 188 ملم. مع 536 لترًا ، حجم الأمتعة كبير جدًا ، مع طي المقاعد الخلفية حتى 1.611 لترًا. تحافظ بيجو 408 الجديدة على تكامل تصميمها بارتفاع 1480 مم ، مع زيادة كفاءتها الديناميكية الهوائية.

تم تجهيز بيجو 408 الجديدة بالجيل الجديد من بيجو ، i-Cockpit® ، الذي يلفت الانتباه إلى كل من السائق والركاب من خلال متعة القيادة وسهولة الاستخدام ، كما يدعم متعة القيادة من خلال عجلة القيادة المدمجة. في قمرة القيادة ، ينصب التركيز على الجودة والاتصال ، مع التقنيات المتطورة للارتقاء بتجربة القيادة إلى مستوى أكثر سهولة وإرضاءً.

مع طراز 2008 الجديد ، نجحت بيجو في أن تصبح النقطة المرجعية لفئتها مع كل طراز ، من خلال مواصلة النجاح الذي حققته في السنوات الأخيرة مع طرازات SUV 3008 و SUV 5008 و SUV 308. مع 408 الجديد ، تزيد بيجو نطاق منتجاتها في فئة C شديدة التنافسية وتواصل نجاح العلامة التجارية في هذه الفئة. تلبي بيجو 408 الجديدة جميع الاحتياجات التي يتوقعها الناس في العالم الحديث من السيارة.

توفر أنظمة دعم القيادة المدعومة بـ 408 كاميرات و 6 رادارات متوفرة في بيجو 9 الجديدة قيادة أكثر هدوءًا وأمانًا. من بين هذه الأنظمة ؛ نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والسير ، نظام الرؤية الليلية "للرؤية الليلية" ، الذي يكتشف الحيوانات أو المشاة أو راكبي الدراجات أمامهم قبل ظهورهم في الضوء العالي ويحذر السائق ، ونظام تحذير النقطة العمياء بعيد المدى (75 مترًا) ، والعكس المناورة التي تحذر من خطر محتمل عند الرجوع للخلف تحتوي على نظام تنبيه حركة المرور.

يتم تنفيذ مهمة قيادة بيجو 408 بواسطة محركين هجين قابلين لإعادة الشحن (PHEV) بقوة 180 و 225 حصان ومحرك بنزين PureTech سعة 1.2 لتر بقوة 130 حصان. يتم إقران جميع خيارات المحركات الثلاثة بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات EAT8. سيتم إضافة نسخة كهربائية بالكامل إلى نطاق المحركات في المستقبل. بالنسبة لمصممي بيجو 408 الجديدة ، كانت الكفاءة من أهم القضايا. الحزمة ، التي تتكون من الديناميكا الهوائية والبناء خفيف الوزن والمحركات منخفضة الانبعاثات ، تعني استهلاكًا منخفضًا للغاية لكل من الإصدارين الهجين و 130 حصانًا بنزين.

صرحت ليندا جاكسون ، الرئيس التنفيذي لشركة بيجو ، بتصريحات حول سيارة بيجو 408 الجديدة ، "بصفتنا بيجو ، نعتقد أن الحياة أكثر جمالًا مع التصاميم الجمالية. مع مظهرها الفريد ولغة التصميم المبتكرة والأناقة التي لا مثيل لها ، فإن 408 الجديدة هي التعبير المثالي عن فلسفة علامة بيجو التجارية وإبداعها "، أضافت ليندا جاكسون ، مضيفة:" بيجو 408 الجديدة ملفتة للنظر من جميع النواحي ، مصمم لعشاق السيارات الذين يرغبون في التخلص من التقليدية أثناء البحث عن متعة القيادة. إنها تجسد معايير بيجو التكنولوجية المتقدمة التي توفر مستوى عالٍ من الكفاءة وتجربة رقمية عالية المستوى ، فضلاً عن متعة القيادة البديهية ".

سيتم طرح بيجو 408 الجديدة في الأسواق في بداية عام 2023. سيتم إنتاج النموذج ، الذي له أهداف عالمية ، أولاً في مولهاوس بفرنسا للسوق الأوروبية ، وبعد ذلك بوقت قصير في مصنع تشنغدو في الصين للسوق الصينية.

الجاذبية الفريدة للتصميم الديناميكي والمبتكر الممزوج برموز سيارات الدفع الرباعي

تكشف لغة التصميم لسيارة 408 الجديدة بمظهرها الفريد من نوعه بالنسبة لموديلات بيجو ، بمفهومها المبتكر ، عن انسجام تام مع الفئة C. بينما تلفت الأسطح الحادة الانتباه خاصة في التصميم الخلفي ، فإن الأسطح الحادة المستخدمة في نهاية السقف وأسفل الواجهات الجانبية تجلب اللعب الخفيف.

يتميز الموديل 408 بتصميم خارجي غير عادي ولافت للنظر في الفئة C. تم إنتاج 2 باستخدام منصة EMP408 ، وهو يتجاوز حدود فئته بطول 4.690 ملم وعرض 1.859 ملم (مع طي المرايا) وقاعدة عجلات 2.787 ملم. قاعدة العجلات المعنية تجلب معها منطقة جلوس كبيرة للمقاعد الخلفية. مع مسار أمامي يبلغ 1.599 ملم ومسار خلفي يبلغ 1.604 ملم ، تتمتع بيجو 408 الجديدة بموقف قوي وواثق على الطريق بعجلاتها مقاس 20 بوصة وعجلاتها بقطر 720 ملم. مع ارتفاع 408 ملم ، تكشف بيجو 1.480 الجديدة عن مظهر أنيق ورياضي.

عند النظر إليه من الأمام ، يلفت الانتباه غطاء المحرك الأفقي والطويل ، وهو العنصر المميز لطرازات الجيل الجديد من بيجو. بينما يخفي خيار التصميم هذا بصريًا غطاء المحرك / القواطع الجانبية ، فإنه يمنح السيارة أيضًا مظهرًا عصريًا وقويًا. kazanالصراخ. مرة أخرى ، تعمل ممارسة التصميم هذه على تبسيط الخطوط العريضة للجسم ، مما يضمن ملاءمة أجزاء الجسم تمامًا.

توفر تقنية Matrix LED المستخدمة في المصابيح الأمامية أداء إضاءة عاليًا ، بينما تسمح في نفس الوقت بتصميمات المصابيح الأمامية الرقيقة. تصميم المصباح هذا هو نظرة حازمة وقوية على 408. kazanالصراخ. يمتد توقيع الضوء إلى الأسفل مع شريطين LED بتصميم أسنان الأسد مدمجين في المصد.

تمنح الشبكة الأمامية سيارة 408 الجديدة مظهرًا حازمًا وقويًا. kazanالصراخ. كما أنه يحتوي على شعار العلامة التجارية الجديد الذي يخفي رادار أنظمة مساعدة السائق. وجود الشبكة بلون الهيكل يجعلها تتكامل مع المصد العام. نهج التصميم هذا ، المستخدم في الجيل الجديد من طرازات بيجو ، هو أيضًا علامة على الانتقال إلى الكهرباء. تميز الأسطح السوداء الكبيرة المظهر الرسومي للمقدمة وتؤكد بصريًا على عرض السيارة وصلابتها. تتحد الواقيات السوداء المحيطة بالجسم لإحاطة وتباين توقيع ضوء تصميم سن الأسد ، مما يزيد من رؤية توقيع الضوء.

يبرز المظهر الجانبي لسيارة بيجو 408 الجديدة من خلال الخط الفاصل بين الأجزاء السوداء وملونة الهيكل ، المصممة لتعزيز الديناميكية. مرة أخرى ، يلفت هذا الخط الفاصل الانتباه إلى عرض الداخل ، خاصة مع خط النافذة الجانبية وخط النافذة الخلفية. تقطع طلاءات الحماية الجانبية للجسم وأقواس العجلات لون الهيكل بزاوية معينة ، مما يخلق تأثيرًا مقلوبًا بخط منحني ويمتد إلى المصد الخلفي. يتحمل الجزء الخلفي من خط السقف مسؤولية كبيرة بشكل خاص فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية. يتم تحسين تدفق الهواء من خلال توجيهه نحو جناح الباب الخلفي من خلال "آذان القط" التي تشكل ممرًا ديناميكيًا هوائيًا ممتازًا.

تبرز العجلات الضخمة مقاس 20 بوصة حتى عندما تكون ثابتة وتخلق تأثيرًا بصريًا فريدًا عند القيادة بسرعات منخفضة. يتماشى التصميم غير العادي للعجلات أيضًا مع المفهوم النظري لسيارة 408 الجديدة. سيتم إنتاج بيجو 408 الجديدة بستة ألوان مختلفة للهيكل: أزرق Obsession ، و Titanium Gray ، و Techno Gray ، و Elixir Red ، و Pearlescent White ، و Pearl Black.

كفاءة محركات متخصصة جنبا إلى جنب مع الديناميكا الهوائية

كان تقليل الاستهلاك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أولوية قصوى لفرق بيجو عند تطوير 408 الجديدة. كما هو الحال مع جميع طرازات بيجو ، تم التعامل مع الديناميكا الهوائية بعناية فائقة. تم تحسين المصد ، والباب الخلفي ، والناشر ، والمرايا ، وتقليم الجزء السفلي مع الهيكل بالتعاون الوثيق بين مهندسي التصميم والديناميكا الهوائية في بيجو. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر تصميم العجلات كفاءة أفضل للديناميكية الهوائية ويساهم في الأداء العام للسيارة. تم تحسين صلابة الهيكل من خلال دمج العناصر الهيكلية لزيادة راحة الاهتزاز.

تشكل دائرة الدوران البالغة 11,18 مترًا ، والتعامل الفائق ، وراحة القيادة الأفضل في فئتها ، ومتعة القيادة الفائقة جزءًا من الحمض النووي لبيجو 408 الجديد. تتوفر بيجو 408 الجديدة بأحجام جنوط من 17 إلى 20 بوصة. تُستخدم إطارات الفئة أ لزيادة الكفاءة عن طريق تقليل مقاومة التدحرج دون المساس بخصائص المناولة الفائقة للعلامة التجارية.

يتم تقديم بيجو 408 الجديدة بمحركين هجينين قابلين لإعادة الشحن ، وهما PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 و PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8. 180 e-EAT8 ؛ محرك بنزين PureTech بقوة 150 حصان ومحرك كهربائي 81 كيلو واط ، بينما 225 e-EAT8 به محرك بنزين 180 حصان PureTech ومحرك كهربائي 81 كيلو واط. ينقل كلا المحركين الهجينين قوتهما إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات EAT8. يتمتع كلا الإصدارين الهجينين القابلين لإعادة الشحن بسعة شحن تبلغ 12,4 كيلو واط في الساعة وقوة 102 كيلو واط مع بطارية ليثيوم أيون. يتم الشحن باستخدام شاحن أحادي الطور بقدرة 3,7 كيلو واط كمعيار وشاحن اختياري أحادي الطور بقوة 7,4 كيلو واط. يستغرق الشحن الكامل حوالي ساعة و 7,4 دقيقة مع شاحن جداري 1 كيلو واط أو شاحن متكامل أحادي الطور ، بينما يستغرق الشحن الكامل حوالي 55 ساعات و 3,7 دقيقة باستخدام شاحن 3 كيلو واط. في المقبس القياسي ، يستغرق الشحن الكامل حوالي 50 ساعات و 7 دقيقة.

يوجد أيضًا خيار محرك احتراق داخلي PureTech سعة 3 لتر بقوة 130 حصانًا. بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT1.2 ذي الثماني سرعات وميزة التشغيل والتوقف ، يفي هذا المحرك بمعايير الانبعاثات Euro 8. في المستقبل ، سيتم أيضًا تقديم نسخة كهربائية بالكامل.

تجربة قيادة فريدة من نوعها مع Peugeot i-Cockpit®

في حين أن Peugeot i-Cockpit® هي واحدة من أقوى النقاط التي تميز طرازات بيجو عن منافسيها ، فقد تم تطويرها وتحديثها مع كل جيل جديد. نظام المعلومات والترفيه الجديد ، Peugeot i-Connect® ، الذي تم تقديمه مع بيجو 408 الجديدة ، يضع معايير جديدة من حيث بيئة العمل والجودة والتطبيق العملي والتكنولوجيا.

تعمل عجلة القيادة المدمجة ، وهي أحد أهم عناصر Peugeot i-Cockpit® ، على زيادة متعة القيادة بفضل رشاقتها الفريدة وحساسيتها للحركة. بينما تتميز عجلة القيادة بتصميم مريح ، إلا أنها مزودة بخاصية التسخين كخيار. بالإضافة إلى نظام المعلومات والترفيه ، فإنه يتضمن أيضًا ضوابط بعض أنظمة دعم القيادة.

تحتوي الشاشة الرقمية الجديدة ، الموجودة على مستوى العين فوق عجلة القيادة ، على شاشة رقمية مقاس 10 بوصات. مع مستوى المعدات GT ، تدخل التكنولوجيا ثلاثية الأبعاد حيز التنفيذ. الشاشة الرقمية قابلة للتخصيص بالكامل ولديها أوضاع عرض مختلفة (TomTom Connected Navigation ، الراديو / الوسائط ، أنظمة مساعدة القيادة ، تدفق الطاقة ، إلخ) التي يمكن تغييرها من لوحة التحكم.

يعتمد هيكل الكونسول الأمامي لسيارة بيجو 408 الجديدة على بنية عالية التهوية. تضع هذه العمارة منافذ الهواء في مكانة عالية في منطقة رأس الركاب لزيادة الراحة الحرارية. مرة أخرى ، تسمح هذه البنية للشاشة المركزية التي تعمل باللمس مقاس 10 بوصات ، وهي أقل قليلاً من الشاشة الرقمية أمام السائق ، بالاقتراب من السائق. النظام مدعوم بأزرار i-toggle قابلة للتخصيص ، والتي يتم وضعها بوضوح أسفل الشاشة المركزية وتوفر مستوى من الجمال والتكنولوجيا لا مثيل له في فئتها. يعمل كل مفتاح i-toggle كاختصار حساس للمس مصمم وفقًا لتفضيلات المستخدم ، سواء كان ذلك في المناخ أو إعدادات الهاتف أو محطة الراديو أو التطبيق.

كان أحد أهداف فريق التصميم الداخلي في بيجو عند تصميم مقصورة سيارة 408 الجديدة هو موازنة المساحة بين الركاب الأماميين. تواصل Peugeot i-Cockpit® فلسفة العرض المركزي الموجهة للسائق والتي تعمل على تحسين بيئة العمل أثناء القيادة. تم تشكيل الكونسول المركزي بشكل متعمد من خلال تصميم موجه للركاب. يتم تجميع جميع أدوات التحكم الديناميكية في شكل قوس على جانب السائق. بلمسة واحدة ، يمكن للسائق الاختيار بين أوضاع القيادة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي 8 سرعات EAT8.

راحة في المقصورة تضع المعايير في فئتها

صممت لتكون الأفضل في فئة C ، تقدم بيجو 408 الجديدة معدات غنية لمتعة قيادة فائقة. مجهزة بمقاعد أمامية حاصلة على شهادة AGR من الجمعية الألمانية المستقلة لبيئة العمل وخبراء الصحة الخلفية ، وتحول 408 الجديدة حتى الرحلات الأطول إلى متعة من خلال خيارات تعديل المقاعد الغنية. يمكن تجهيز المقاعد بتعديل كهربائي بـ 10 اتجاهات مع ذكريات للسائق ، و 6 اتجاهات للضبط الكهربائي للراكب ، بالإضافة إلى 5 وظائف للتدليك الهوائي وتدفئة المقاعد مع 8 برامج مختلفة. تصميم المقاعد. إنه يكمل المواد عالية الجودة ، بما في ذلك النسيج المسامي ، والشبكة التقنية ، والكانتارا ، والجلد المنقوش ، والنابا الملون. في إصدارات GT ، تم تزيين المقاعد ولوحة العدادات وألواح الأبواب والوسادات الموجودة على الكونسول بخيوط آدميت الملونة. يمتد قوس الكونسول المركزي إلى منطقة الشحن اللاسلكي. ما تبقى من الكونسول عملي وعملي ، مع مسند للذراع ، ومنفذين USB C (شحن / بيانات) ، وحاملان كبيران للأكواب ومساحات تخزين تصل إلى 33 لترًا.

توفر بيجو 408 الجديدة ، بقاعدة عجلاتها البالغة 2.787 ملم ، مساحة معيشة واسعة لركاب المقاعد الخلفية بمساحة 188 ملم للساقين. توفر المقاعد الأمامية مساحة للأرجل لركاب المقاعد الخلفية ليضعوا أرجلهم تحتها. يمنح تصميم المقاعد وزاوية المقعد الركاب الفرصة لتحقيق أقصى استفادة من المساحة لتوفير الراحة المثلى أثناء رحلتهم. بدءًا من مستوى القطع Allure ، يوجد مآخذ شحن USB-C خلف الكونسول الوسطي.

تم تجهيز بيجو 408 الجديدة بشكل قياسي بمقعد خلفي قابل للطي إلى جزأين (60/40) وفتحة تزلج. في إصدار GT ، يمكن طي القسمين عمليًا باستخدام جهازي تحكم عن بُعد موجودين على جانبي الجذع. يوفر 408 الجديد صندوقًا واسعًا بسعة 536 لترًا. عند طي المقاعد الخلفية لأسفل ، يصل حجم صندوق الأمتعة إلى 1.611،36 لترًا. في نسخة الاحتراق الداخلي ، توجد مساحة تخزين إضافية تبلغ 1,89 لترًا تحت أرضية صندوق الأمتعة. عند طي مسند الظهر ، يمكن تحميل أشياء يصل ارتفاعها إلى 12 مترًا. يدعم مقبس XNUMX فولت وإضاءة LED وشبكة تخزين وحزام وخطاف حقيبة في صندوق السيارة سهولة الاستخدام. نظرًا لأن باب صندوق الأمتعة مثبت بغطاء صندوق الأمتعة ، فإنه يرتفع مع الغطاء عند فتح غطاء صندوق الأمتعة ، مما يسهل استخدام الصندوق. يسهل الباب الخلفي الكهربائي الذي يفتح تلقائيًا الوصول إلى الأمتعة عندما تكون الأيدي ممتلئة. لفتح غطاء صندوق الأمتعة ، يمكن استخدام القدم التي تصل أسفل المصد أو جهاز التحكم عن بعد أو زر غطاء صندوق الأمتعة أو زر تحرير صندوق الأمتعة الموجود على لوحة القيادة.

تبعث الإضاءة المحيطة بتقنية LED (8 خيارات ألوان) خلف الشاشة المركزية ضوءًا مريحًا للعينين. يمتد نفس الضوء إلى ألواح الأبواب المصنوعة من القماش أو Alcantara® أو الألومنيوم الأصلي المضغوط ، اعتمادًا على مستوى المعدات.

تم تعزيز الدفء والراحة الصوتية لسيارة بيجو 408 الجديدة من خلال تقنيات الزجاج الخاصة. اختياريًا ، يوفر الزجاج الأمامي المُدفأ بالكامل ، والزجاج الأمامي والخلفي بسمك 3,85 مم ، والنوافذ الأمامية والجانبية المصفحة اعتمادًا على مستوى المعدات ، عزلًا إضافيًا للصوت والسلامة.

يساهم نظام تكييف الهواء أيضًا في توفير الراحة الحرارية للركاب. فتحات التهوية الأمامية مرتفعة وهناك فتحتان خلف الكونسول الوسطي لركاب المقاعد الخلفية. يراقب AQS (نظام جودة الهواء) باستمرار جودة الهواء الداخل إلى مقصورة الركاب. يقوم النظام تلقائيًا بتنشيط إعادة تدوير الهواء الخارجي. بدءًا من طراز GT ، يتم أيضًا تقديم نظام تنقية الهواء Clean Cabin. يتم عرض مركز جودة الهواء على شاشة اللمس.

نظام الصوت FOCAL® Premium Hi-Fi ، الذي تم تطويره بالتعاون مع Focal المتخصص في نظام الصوت ، يلفت الانتباه باعتباره نتاج دراسة طويلة الأجل لمدة ثلاث سنوات. نظام صوت FOCAL® Premium Hi-Fi ، مكتمل بمعالج الصوت الرقمي ARKAMYS ، يشتمل على 10 مكبرات صوت عالية التقنية. يتم تشغيل مكبرات الصوت بواسطة مكبر صوت جديد فئة 12 WD ذو 690 قناة.

عملت فرق Peugeot و Focal معًا لتحديد موضع كل سماعة لتقديم تجربة صوتية مثيرة لجميع الركاب. يوفر النظام تجربة صوتية لا مثيل لها مع مستوى صوت محسن وأصوات مفصلة وصوت عميق وغامر.

التميز المتصل: نظام بيجو آي كونيكت المتقدم

تقدم بيجو 408 الجديدة تجربة اتصال ممتازة. يوفر نظام المعلومات والترفيه الجديد راحة يومية لا مثيل لها مع الهاتف الذكي المتطور وتكامل السيارة. يمكن لكل سائق تحديد شاشة العرض الخاصة به والأجواء وتفضيلات الإعداد. يمكن حفظ ما يصل إلى ثمانية ملفات تعريف مختلفة في النظام. من خلال وظيفة انعكاس الشاشة التي تربط الهاتف الذكي بنظام المعلومات والترفيه في السيارة ، يمكن توصيل هاتفين في وقت واحد عبر الاتصال اللاسلكي والبلوتوث. أربعة منافذ USB-C تكمل حلول التوصيل.

توفر الشاشة المركزية عالية الدقة مقاس 10 بوصات عملية سهلة. يمكن تخصيص الشاشة كجهاز لوحي مزود بنوافذ أو أدوات أو اختصارات متعددة. اسحب من اليسار إلى اليمين بين القوائم المختلفة أو من أعلى إلى أسفل للإشعارات. يمكن فتح شاشة التطبيق بالضغط بثلاثة أصابع. مرة أخرى ، كما هو الحال في الهاتف الذكي ، يمكن الوصول إلى الصفحة الرئيسية بلمسة واحدة. يعرض الشعار الدائم الموجود أعلى الشاشة درجة الحرارة الخارجية وتكييف الهواء والموقع على صفحات التطبيق وبيانات الاتصال والإشعارات والوقت.

تقدم Peugeot i-Connect Advanced تجربة ترفيه معلوماتية مطلقة. مجهزة بملاحة TomTom المتصلة القوية والفعالة. يتم عرض الخريطة على الشاشة مقاس 10 بوصات بأكملها. يتم تحديث النظام "على الهواء" ، أي عبر الهواء. يعمل التعرف على الصوت باللغة الطبيعية "OK Peugeot" على زيادة الأمان ويوفر الوصول إلى جميع وظائف المعلومات والترفيه.

التكنولوجيا الفائقة ومعايير السلامة

تم تجهيز بيجو 408 الجديدة بأحدث أنظمة مساعدة السائق. بعض هذه الأنظمة ، التي تعمل مع 6 كاميرات و 9 رادارات ، تلفت الانتباه إلى حقيقة أنها متوفرة في مركبات الجزء العلوي. بينما يعمل نظام التحكم التكيفي في السرعة مع وظيفة التوقف والسير على ضبط المسافة بين السيارات ، فإن فرامل الطوارئ التلقائية مع التحذير من الاصطدام تكتشف المشاة وراكبي الدراجات ليلًا ونهارًا من 7 كم / ساعة إلى 140 كم / ساعة. يساهم التحذير النشط لمغادرة الحارة مع وظيفة تصحيح الاتجاه في زيادة سلامة القيادة. يحلل نظام تنبيه تشتيت الانتباه حركات عجلة القيادة ويكتشف التشتت عند السرعات التي تزيد عن 65 كم / ساعة وأثناء القيادة طويلة المدى. يقوم نظام التعرف على إشارات المرور ، الذي تم توسيع نطاقه ، بالكشف عن إشارات التوقف ، وعلامات التوقف أحادية الاتجاه ، وعدم التجاوز ، وعلامات النهاية الممنوع التجاوز بالإضافة إلى لافتات السرعة وعرضها على الشاشة الرقمية. يكتشف نظام الرؤية الليلية "Night Vision" الكائنات الحية (المشاة / الحيوانات) أمام السيارة في الليل أو عندما تكون الرؤية ضعيفة ، مع وجود نظام الرؤية بالأشعة تحت الحمراء قبل رؤية المصابيح الأمامية عالية الشعاع. يقوم نظام مراقبة النقاط العمياء بعيدة المدى بمسح يصل إلى 75 مترًا. يحذر نظام تنبيه المرور الخلفي السائق من خطر وشيك أثناء الرجوع للخلف ، حيث لا تؤثر كاميرا الرؤية الخلفية عالية الدقة بزاوية 180 درجة مع رأس التنظيف المدمج على السلامة حتى في حالة اتساخ السيارة. مع 4 كاميرات عالية الدقة (أمامية وخلفية وجانبية) ونظام المساعدة على الركن بزاوية 360 درجة ، فإن ضبط زاوية المرآة الجانبية عند تعشيق الترس الخلفي يجعل مهمة السائق أسهل في الركن والمناورة. يضمن الضوء العالي الأوتوماتيكي أقصى استخدام للضوء العالي دون إبهار المصابيح الأمامية Matrix LED أو المركبات القادمة.

تعد حزمة Drive Assist 2.0 أقرب خطوة إلى القيادة شبه المستقلة. تتكون هذه الحزمة من نظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والسير ومساعد الحفاظ على المسار. يضيف النظام وظيفتين جديدتين تستخدمان على الطرق ذات المسارين ؛ على سرعات تتراوح بين 70 كم / ساعة و 180 كم / ساعة ، تغيير المسار شبه التلقائي الذي يسمح للسائق بتجاوز المركبة التي أمامه والعودة إلى مساره ، وتوصية تقديرية للسرعة تنصح السائق بضبط سرعته (التسارع أو التباطؤ) حسب لافتات حد السرعة.

توفر بيجو 408 الجديدة أيضًا معدات مختلفة لتسهيل الاستخدام اليومي. بينهم؛ تتميز بدخول وبدء التشغيل عن قرب بدون استخدام اليدين ، وفتح بدون استخدام اليدين مع باب خلفي كهربائي ، والزجاج الأمامي المُدفأ الذي يذوب بالكامل وعجلة القيادة المُدفأة ، وإنذار القفل الفائق مع مراقبة المحيط والداخلية ، وفرملة اليد الكهربائية في جميع الإصدارات ، وفتحة سقف مع ستارة.

تم تجهيز بيجو 408 الجديدة بنظام مكالمات الطوارئ الإلكترونية ، والذي يتضمن معلومات عن عدد الركاب والموقع ، بما في ذلك اتجاه السيارة على الطريق.

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات