انتهى مشروع خط مترو GAZİRAY في الضواحي

انتهى مشروع خط مترو GAZIRAY Suburban
انتهى مشروع خط مترو GAZİRAY في الضواحي

في حين أن مشروع خط مترو GAZİRAY في الضواحي ، الذي تم تنفيذه بالتعاون مع بلدية غازي عنتاب الكبرى والسكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا (TCDD) ، سوف يبث الحياة في وسائل النقل في المدينة ، تم عقد اجتماع تقييمي مع مدير عام TCDD متين أكباش ورئيسه. فريق بعد التحقيقات الميدانية.

في الاجتماع الذي عقد في قاعة اجتماعات جمعية بلدية العاصمة ، بمشاركة TCDD والوحدات ذات الصلة في بلدية العاصمة ، تمت مناقشة آخر حالة للمشروع ، إلى جانب العروض التقديمية ، ومزايا الاستثمار العملاق الذي سيكون دخلت الخدمة خلال العام لمدينة غازي.

غازيراي ، الذي يبلغ طوله 5 كيلومترًا ، مع مقطع 25 كيلومترات يربط بين موقع غازي عنتاب الصناعي الصغير (KÜSGET) والمناطق الصناعية المنظمة ، سيخدم مع 16 محطة وفقًا لمعايير المترو. عند تقاطع الخط مع الطريق السريع والمدينة ، تم بناء جسر واحد و 1 نفق و 6 ممرات علوية و 6 قناة. سيتم دمج الخط مع مركبات النقل العام الأخرى وسيتم إدراجه في النقل الحضري مع نقاط التحويل.

شاهين: تعيش غازيانتيب يومًا تاريخيًا

وصرح عمدة بلدية غازي عنتاب فاطمة شاهين بأنهم متحمسون للغاية لاجتماع تقييم غازيراي وقال: "تعيش غازي عنتاب يومًا تاريخيًا. غازيري كان حلمنا لمدة 10 سنوات. ساهم جميع وزرائنا كثيرًا في هذا المشروع. لقد وصلنا إلى نهاية المشروع. يتم الانتهاء من جميع التجارب بسرعة. نأمل ، خلال هذا العام ، أن نكون قد أكملنا البنية التحتية التي ستنقل 50 ألف شخص يوميًا ". قال.

وأشار شاهين إلى أن القطارات المستأجرة من Taşımacılık AŞ في المقام الأول ستدخل الخدمة ، وبعد عام سيتم طرح القطارات المحلية والوطنية التي يقرر سكان غازي عنتاب لونها وشكلها للجمهور. :

"لكن يشرفنا العمل مع فريق خبير جدًا يعرف الوظيفة التي تجعل المهمة أسهل حقًا. توفر وسائل النقل لـ 250 ألف شخص يوميًا بين الصناعة الصغيرة والصناعة المنظمة. سنجعل هذا النقل مفيدًا للبيئة والمدينة ، وسنقوم بعمل النسخة النهائية من مشروع غازيري. kazanسنعمل على تسهيل نقل عمالنا وجعلهم في وضع أفضل. 5 كيلومترات من غازيري ستكون تحت الأرض. هذا يدل على أن المترو قادم الآن إلى المدينة. كان من المخطط أن ينتقل من الأعلى ، خاصة في منطقة الفنادق والمستشفيات ، عندما بدأ المشروع ، لكن هذا من شأنه أن يتسبب في تقسيم المدينة إلى قسمين بجدران كبيرة. لذلك ، تم نقل هذا المشروع تحت الأرض وتمت مراجعة المشروع ليتألف من 4 خطوط. سيتم نقل الركاب على بعد 25,5 كيلومترًا بين الصناعة الصغيرة والمنطقة الصناعية المنظمة. هذا المشروع مهم جدا للمدينة الخضراء. من المهم جدًا النقل عن طريق تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في المدينة دون تلويث الهواء. سيكون أفضل عمل تقوم به حكومة وقعت اتفاقية باريس ".

شاهين: سترتاح المدينة عندما نفتح خط غازيري

وذكر شاهين أن المشروع قد انتهى الآن وقال: “مدينتنا غازي تستقبل هجرة كبيرة. كنا بحاجة إلى تنفيذ خط السكة الحديد هذا بسرعة كبيرة. هذه الوظيفة مهمة جدا بالنسبة لنا. نقوم بنقل 250 ألف شخص يوميًا على خط المنطقة الصناعية الصغيرة والمنطقة الصناعية المنظمة. العامل يتعب على الطريق. أصبحنا "المدينة الخضراء". طريقة النقل هذه تلوث الهواء حاليًا. أثناء تشغيل خط الترام الخاص بنا ، نقوم ببناء مسارات للدراجات لتشجيع ركوب الدراجات. عندما نبدأ تشغيل خط غازيري ، ستنتهي فوضى النقل في بلد العمال وسترتاح المدينة ". هو قال.

أكباس: حصل مشروع غازيري على 95 في المائة عند هذه النقطة

صرح متين أكباش ، المدير العام لـ TCDD ، أنه وزملاؤه فحصوا النقطة الأخيرة التي تم الوصول إليها في مشروع GAZİRAY لمدة يومين واستمروا على النحو التالي:

هذا المشروع عبارة عن مشروع مع 16 محطة تبدأ من باشبينار وتستمر إلى تاشليكا. هذا المشروع ، الذي يبلغ طوله 25,5 كيلومترًا ، يحتوي على خطين من قطارات الضواحي وخطين من القطارات عالية السرعة. عند النقطة التي تم الوصول إليها في المشروع ، هناك تقدم بنسبة 2 في المائة. وقد شهد ذلك أيضًا شعبنا من غازي عنتاب. أرسلنا قطارنا فائق السرعة إلى غازي عنتاب الأسبوع الماضي. قمنا بعمل قياسات القطار. لا توجد مشاكل مع الأنظمة. هذه هي الدراسات التي قمنا بها للشهادة. اعتبارًا من 2 مايو ، بدأنا في اختبار الإشارات ودراسات الاعتماد. فحصنا الخط أمس. اجتمعنا اليوم مع رئيسة بلدية العاصمة فاطمة شاهين. كما تعلم ، يتم بناء هذا الخط بالتعاون مع بلدية غازي عنتاب الكبرى. تحدثنا عن ما يجب القيام به للعمل والمواضيع المفقودة. لقد قدمنا ​​تعليمات بشأن القضايا التي يجب استكمالها على هذا المسار ".

AKBAS: إجمالي 112 كم سكة حديدية إلى غازي عنتاب KAZANDIRK

Akbaş ، خط سكة حديد آخر بطول 112 كيلومترًا إلى غازي عنتاب kazanمشيرا إلى أنهم في ورطة ، قال: "لدينا 13 ألف و 22 كيلومترا من السكك الحديدية على نطاق تركيا حتى الآن. الهدف 2053 الذي أعلنته وزارتنا العام الماضي هو زيادة شبكة السكك الحديدية الحالية في تركيا إلى 28 كيلومتر. بعبارة أخرى ، نحتاج إلى بناء طريق جديد مثل طريق السكك الحديدية الحالية وبناء 500 كيلومتر إضافي من السكك الحديدية عليها. إنه رقم ضخم. تتكون الخطوط الجديدة التي سيتم بناؤها من قطارات عالية السرعة وقطارات عالية السرعة. يستمر بناء 2 كيلومترًا من الخط البالغ طوله 500 كيلومترًا والذي سنبنيه في هذا الاتجاه في المستقبل. 15 آلاف 500 كيلومتر من هذا الرقم تتكون من خطوط قطار فائق السرعة. تم الانتهاء من مشروع خط القطار هذا البالغ طوله 4 كيلومتر والذي سينقل الركاب والبضائع على حد سواء. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا خط سكة حديد مستمر بطول 714 آلاف و 4 كيلومتر. عندما ننتهي من هذه المشاريع ، سيكون لدينا هدف 400 ، أي 4 ألف و 5 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية ".

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات