20 حقائق موجزة عن أودي RS 6 ، تاركين وراءها 20 عاماً

معلومات موجزة عن أودي RS التي تركت العام الماضي
20 حقائق موجزة عن أودي RS 6 ، تاركين وراءها 20 عاماً

نشرت أودي 20 معلومة موجزة عن طراز RS 6 ، والتي تجمع بين ميزات الأداء والاستخدام اليومي وتضع معايير عربة ستيشن مع أجيالها الأربعة التي تم طرحها في السوق خلال 20 عامًا. بمناسبة الذكرى السنوية العشرين لطراز RS 2002 ، الذي تم طرحه لأول مرة في السوق في عام 6 والذي كان أحد أكثر الموديلات طموحًا في فئته لأربعة أجيال ، نشرت أودي 20 معلومة موجزة خاصة بهذا الطراز.

فيما يلي 20 حقيقة قصيرة مثيرة للاهتمام حول النموذج ، من تصميمه إلى خصائص قيادته ، من الراحة إلى الأجزاء المستخدمة:

• نظام التحكم الديناميكي بالقيادة - DRC ، الذي تم استخدامه لأول مرة في الجيل الأول من طرازات RS 6 ، لا يزال مستخدمًا في الجيل الحالي بنفس المبدأ الوظيفي.

• يسمح الهيكل الكبير لـ RS 6 باستبدال خزان الوقود واستخدام أنابيب الخزان الأطول. أثناء قيادة النماذج الأولية قيد التطوير ، تم التخلص من هذا الصوت المضحك المعروف باسم "Tank mooing" ، والذي ينتج عن ضغط الهواء أثناء التزود بالوقود ، في الإنتاج الضخم بفضل إمكانية استخدام المزيد من الأنابيب.

• يتكون الجيل الحالي من RS 6 من ثلاثة أجزاء فقط تختلف عن الطراز الأساسي. هذه هي السقف والبابان الأماميان وغطاء الصندوق الخلفي.

• شغل محرك الجيل الثاني من RS 6 مساحة كبيرة في المقدمة لدرجة أن أودي اضطرت إلى نقل خزان سائل التبريد إلى وضع غير عادي. كان لابد من فتح باب الراكب للتحقق من مستوى سائل التبريد ويمكن قراءة مستوى سائل التبريد من أسفل العمود A.

• تم تسمية اللون المسمى "Sebring Black with Crystal Effect" ، والذي تم تقديمه حصريًا للجيل الأخير من RS 6 ، على اسم SCCA (Sportscar Club of America) في فلوريدا / سيبرينغ ، الذي عقد في 14 مارس 2003 ، وهو الأول السباق الذي شارك فيه الجيل الثاني من النموذج حصل عليه من السباق. ومع ذلك ، تتميز طرازات RS بألوان تشير إلى حلبات السباق الدولية المعروفة.

• تستخدم جميع أجيال RS 6 محركًا مزدوج الشاحن التوربيني.

• منذ جيلها الأول ، تعد RS 6 أول طراز RS والوحيد الذي يطبق باستمرار نظام العادم البيضاوي المزدوج المخرج ، والذي لا يزال قياسيًا حتى يومنا هذا.

• تتميز جميع أجيال RS 6 بنظام quattro للدفع الرباعي.

• المصابيح الأمامية LED من الجيل الأخير من RS 6 مأخوذة من Audi A7 في نفس الفترة. هذا يعني أن RS 6 يختلف بصريًا تمامًا عن طرز A6 الأخرى وهو الطراز الوحيد في عائلة A6 الذي يمكن طلبه باستخدام ضوء الليزر.

• على الرغم من أن الوحدات والتقنيات المساعدة الكبيرة مثل التبريد الإضافي والتدفئة الإضافية التي يمكن استخدامها حتى عندما لا يعمل المحرك قد تم التخطيط لها في الجيلين الثاني والثالث من RS 6 ، فقد تم تقديم ميزات الراحة هذه التي يهتم بها العملاء كثيرًا في الجيل الأخير ، والذي يوفر مساحة أكبر.

• أحدث جيل من RS 6 هو أول طراز من أودي يقدم عجلات معدنية مطلية بالكامل باللون الأسود.

• منذ إصدار RS 6 plus من جيلها الثاني ، أصبحت RS 6 عضوًا في "نادي السرعة العالية" ، والذي يتضمن سيارات يمكن أن تصل سرعتها إلى أكثر من 300 كم / ساعة.

• تم استخدام مجموعة اللمسات النهائية المصنوعة من الألومنيوم غير اللامع ، والمستخدمة فقط في طرازات RS ، في طرازات RS 6 منذ الجيل الأول. بالإضافة إلى هذه الحزمة ، يتم تقديم حزم باللون الأسود والكربون اليوم أيضًا.

• منذ جيلها الأول ، تميز RS 6 عن المنافسة بهيكلها الواسع. تمنح هذه الميزة مساحة النموذج لأقطار أكبر للعجلات مع إعطائها مظهرًا قويًا. kazanويوفر معالجة رياضية أكثر.

• تم استخدام Cognac Brown ، أحد أكثر ألوان أودي الداخلية إثارة للإعجاب ، لأول مرة في الإصدار المحدود من الجيل الأول RS 2004 plus في عام 6 ولا يزال تكريمًا للجيل الأول ولا يزال خيارًا حتى اليوم.

• تم طرح RS 6 لأول مرة في حلبة نوربورغرينغ. تم تنفيذ أول قيادة لهذا النموذج من قبل 194 من وكلاء أودي في جزء من السباق الذي استمر 24 ساعة والذي أقيم أمام 30 ألف متفرج في نوربورغرينغ.

• نجحت RS 6 Avant ، التي تحولت من سيارة سوق أوروبية إلى طراز عالمي ، في احتلال مكانتها في الأسواق الرئيسية في العالم. وهي متوفرة من الجيل الثالث في الصين ومن الجيل الرابع في الولايات المتحدة وكندا.

• تم استخدام الجيل الأول من RS 6 في فئة Speed ​​GT لبرنامج American Le Mans Series (ALMS) الذي أقيم في أمريكا الشمالية. أنهى راندي بوبست الموسم الأول كبطل ، بينما احتل زميله مايكل جالاتي المركز الثاني.

• تم استخدام "نظام Pirelli Noise Cancellation System" (PNCS) لأول مرة في الجيل الثاني من RS 6. النظام ، الذي ينتج ضوضاء منخفضة للدوران بفضل إسفنج البولي يوريثين المدمج في هيكل الإطار ، والمستخدم في هذه الإطارات الخاصة ، يمتص معظم الاهتزازات ويقلل بشكل كبير من التلوث الضوضائي.

• طلب نصف عملاء RS 6 في أوروبا قضيب سحب للاستفادة من الحمض النووي لـ RS 6 ومدى ملاءمتها للاستخدام اليومي.

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات