تفخر Alstom ، الشركة الرائدة عالميًا في مجال التنقل الذكي والمستدام ، بالإعلان عن أن أول قطار هيدروجين في العالم ، Coradia iLint ، قد وصل إلى معلم تاريخي آخر في بريميرفردي ، ساكسونيا السفلى ، ألمانيا. يتم استخدامه الآن في عمليات نقل الركاب على طريق قطار الهيدروجين 100٪ الأول في العالم. يصدر هذا القطار الإقليمي البخار والمياه المكثفة فقط أثناء التشغيل بمستويات ضوضاء منخفضة. تنتمي 14 مركبة تعمل بخلايا الوقود إلى Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). شركاء المشروع الآخرون لهذا العالم أولاً هم شركة Elbe-Weser للسكك الحديدية والنقل (EVB) وشركة الغاز والهندسة Linde.
"أحد أهم الأهداف لضمان مستقبل مستدام هو النقل الخالي من الانبعاثات ، ولدى ألستوم هدف واضح يتمثل في أن تصبح الشركة الرائدة عالميًا في أنظمة الدفع البديلة للسكك الحديدية. يوضح أول قطار هيدروجين في العالم ، Coradia iLint ، التزامنا بالتنقل الأخضر جنبًا إلى جنب مع أحدث التقنيات. يقول Henri Poupart-Lafarge ، الرئيس التنفيذي لشركة Alstom ورئيس مجلس الإدارة: "نحن فخورون بوضع هذه التكنولوجيا في عملية متسلسلة كجزء من العرض العالمي الأول مع شركائنا الرائعين".
على الطريق بين Cuxhaven و Bremerhaven و Bremervörde و Buxtehude ، سيتم تشغيل 14 قطارًا إقليميًا من Alstom تعمل بالهيدروجين بواسطة EVB نيابة عن LNVG وستحل تدريجياً محل 15 قطار ديزل. سيتم توفير الوقود كل يوم وعلى مدار الساعة في محطة تعبئة الهيدروجين Linde. بمدى يصل إلى 1.000 كيلومتر ، يمكن للوحدات المتعددة من طراز Coradia iLint من Alstom ، والتي تعمل بدون انبعاثات ، أن تعمل طوال اليوم بخزان واحد فقط من الهيدروجين في شبكة evb. في سبتمبر 2018 ، ما يقرب من عامين من التشغيل التجريبي الناجح مع قطارين من ما قبل السلسلة.
على الرغم من العديد من مشاريع الكهربة في العديد من البلدان ، فإن جزءًا كبيرًا من شبكة السكك الحديدية في أوروبا سيبقى بدون كهرباء على المدى الطويل. في العديد من البلدان ، على سبيل المثال ألمانيا ، لا يزال عدد قطارات الديزل المتداولة مرتفعًا ، مع أكثر من 4.000 سيارة.
تمتلك ألستوم حاليًا أربعة عقود لقطارات إقليمية لخلايا وقود الهيدروجين. اثنان في ألمانيا ، الأول لقطارات Coradia iLint الأربعة عشر في ساكسونيا السفلى والثاني لقطارات Coradia iLint السبعة والعشرين في منطقة فرانكفورت الحضرية. يأتي العقد الثالث من إيطاليا ، حيث تقوم ألستوم ببناء 14 قطارات هيدروجين Coradia Stream في منطقة لومباردي - 27 أخرى مع خيار ، والعقد الرابع في فرنسا لـ 6 قطار هيدروجين Coradia Polyvalent مشترك في أربع مناطق فرنسية مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تم اختبار Coradia iLint بنجاح في النمسا وهولندا وبولندا والسويد.
حول Coradia iLint
يعد Coradia iLint أول قطار ركاب في العالم يعمل بخلية وقود الهيدروجين التي تولد طاقة كهربائية للدفع. هذا القطار الخالي تمامًا من الانبعاثات هادئ ولا ينبعث منه سوى بخار الماء والتكثيف. يتميز Coradia iLint بالعديد من الابتكارات: تحويل الطاقة النظيفة ، وتخزين الطاقة المرن والقوة المحركة في البطاريات ، والإدارة الذكية للطاقة القابلة للاستخدام. تم تطويره خصيصًا للاستخدام على الخطوط غير المكهربة ، وهو يوفر تشغيلًا نظيفًا ومستدامًا للقطار مع الحفاظ على الأداء العالي. على شبكة Evb ، يسافر القطار بسرعات تتراوح بين 140 و 80 بسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة.
تم تصميم iLint من قبل فرق Alstom في Salzgitter (ألمانيا) ، مركز التميز للقطارات الإقليمية ، و Tarbes (فرنسا) ، مركز التميز لأنظمة الجر. يحظى المشروع بدعم من الحكومة الألمانية وتم تمويل تطوير Coradia iLint من قبل الحكومة الألمانية كجزء من البرنامج الوطني للابتكار في تكنولوجيا الهيدروجين وخلايا الوقود (NIP).
Coradia iLint هي الفائزة بجائزة تصميم الاستدامة الألمانية لعام 2022. تعترف الجائزة بالحلول التقنية والاجتماعية الفعالة بشكل خاص في قيادة التحول إلى المنتجات المستدامة أو الإنتاج أو الاستهلاك أو نمط الحياة بما يتماشى مع خطة الأمم المتحدة لعام 2030.
حول نظام الوقود
يشتمل مصنع Linde في Bremervörde على 1.800 خزانًا عالي الضغط سعة 500 بار بسعة إجمالية تبلغ 4,5 كجم وستة ضواغط هيدروجين ومضختين للوقود. يقلل استخدام الهيدروجين كوقود في القطارات بشكل كبير من العبء على البيئة ، حيث يتم استبدال حوالي XNUMX لتر من وقود الديزل بكيلوغرام واحد من الهيدروجين. في وقت لاحق يتم التخطيط لإنتاج الهيدروجين في الموقع عن طريق التحليل الكهربائي والكهرباء المتجددة ؛ تتوفر مناطق التوسع المقابلة.
يتم تمويل المشروع من قبل الإدارة الفيدرالية للشؤون الرقمية والنقل كجزء من البرنامج الوطني للابتكار في تكنولوجيا الهيدروجين وخلايا الوقود. تساهم الحكومة الفيدرالية بمبلغ 8,4 مليون يورو في تكاليف المركبات و 4,3 مليون يورو في تكاليف محطات الوقود. يتم تنسيق توجيه التمويل من قبل شركة NOW GmbH ويتم تنفيذه بواسطة إدارة المشاريع Jülich (PtJ).
كن أول من يعلق