زار وزير النقل والبنية التحتية السيد عادل قرايسمايل أوغلو موقع بناء النفق بين محطتي Toprakkale-Bahçe لمشروع قطار مرسين - أضنة - عثمانية - غازي عنتاب فائق السرعة. أعطى Karaismailoğlu ، الذي تلقى معلومات حول المشروع من السلطات ، الأخبار السارة بأن المسافة بين مرسين-غازي عنتاب بين مشروع القطار فائق السرعة مرسين-أضنة-عثمانية-غازي عنتاب ستنخفض إلى ساعتين و 2 دقيقة.
قره إسماعيل أوغلو: نخطط لإكمال خطنا في عام 2025 وفتحه لخدمة موظفينا. سيكون خط القطار فائق السرعة الخاص بنا أحد أهم خطوطنا لوجستيًا. وقال إن مواطننا الذي يأتي من غازي عنتاب أو عثمانية ستتاح له الفرصة للوصول إلى أوروبا عبر مرسين وقونية وأنقرة وإسطنبول.
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أنهم كوزارة النقل والبنية التحتية ، يواصلون العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بهدف رفع تركيا من بين أكبر 10 اقتصادات في العالم ، وقال إنهم نفذوا مشاريع يتبعها العالم بحسد.
وزادنا طول خط السكة الحديد الذي كان يبلغ 2003 آلاف و 10 كيلومترًا عام 959 إلى 13 ألفًا و 50 كيلومترًا. نحن نواصل بناء خط سكة حديد بطول إجمالي يبلغ 4 كيلومترًا ".
وتابع قريسميل أوغلو حديثه على النحو التالي:
"السكك الحديدية لدينا لها أهمية تاريخية واستراتيجية تتجاوز الحياة الاقتصادية والاجتماعية لهذا البلد وهذه الأراضي. تقع بلادنا في الممر الأوسط لطريق الحرير الحديدي بين آسيا وأوروبا ، من الصين إلى لندن ، وهي مركز للشحن الدولي ونقل الركاب. يحظى الاستثمار الذي قمنا به لتطوير السكك الحديدية في بلادنا خلال فترة حكوماتنا بتقدير الجميع. نحن نربط بلادنا بشبكات حديدية مرة أخرى. وزدنا طول خط السكة الحديد الذي كان يبلغ 2003 آلاف 10 كيلومترًا عام 959 إلى 13 ألفًا و 50 كيلومترًا. نحن مستمرون في بناء خط سكة حديد بطول إجمالي يبلغ 4 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك ، نواصل أعمال البناء والمناقصة والمسح على إجمالي 693 ألف 13 كيلومترًا من خط السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد.
"لقد حولنا بلادنا إلى ممر دولي في كل وسيلة مواصلات"
صرح Karaismailoğlu بأنهم حولوا تركيا إلى ممر دولي في كل وسيلة نقل بين آسيا وأوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط والقوقاز ودول شمال البحر الأسود.
تم بنجاح مشاريع النقل العملاقة مثل مرمراي، نفق أوراسيا، مطار إسطنبول، خط سكة حديد باكو-تبليسي-كارس، ميناء فيليوس، جسر يافوز سلطان سليم، جسر عثمان غازي، جسر تشاناكالي 1915، إزمير-إسطنبول، أنقرة-نيغدة والطرق السريعة شمال مرمرة. تم الانتهاء منه ووضعه في الخدمة، وقال قره إسماعيل أوغلو، مشيراً إلى افتتاحه: "لقد استثمرنا ما يقرب من 3 مليارات و755 مليون ليرة في استثمارات النقل والاتصالات في عثمانية. بين عامي 2003 و2022، قمنا باستثمار إجمالي في السكك الحديدية بقيمة 2 مليار ليرة في عثمانية. قمنا بتجديد خط السكة الحديد الذي يبلغ طوله 55 كيلومترًا بين خط Yenice-Fevzipaşa-Narlı وخط Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu في عثمانية. بالإضافة إلى ذلك، قمنا بتجديد خط السكة الحديد الذي يبلغ طوله 46 كيلومترًا على خط إسكندرون-توبراكالي. وقيّم أننا أكملنا أعمال المسح لخط تقاطع السكك الحديدية الذي يربط المنشآت الصناعية في منطقة جوكوروفا وخليج إسكندرون والمراكز الصناعية والموانئ في المنطقة الحرة بيومورتاليك.
سيتم تخفيض المسافة بين مرسين وغازي عنتاب إلى ساعتين و2 دقيقة، وسيتم تخفيض المسافة بين أضنة وعثمانية إلى 15 دقيقة.
أكد كارايسمايل أوغلو على وجود شبكة سكة حديد بطول 74 كيلومترًا داخل حدود مقاطعة عثمانية ، وقدم المعلومات التالية حول مشروع قطار مرسين - أضنة - عثمانية - غازي عنتاب فائق السرعة:
"مشروع قطارنا السريع مرسين - أضنة - عثمانية - غازي عنتاب ؛ ربط منطقتي البحر الأبيض المتوسط وجنوب شرق الأناضول ؛ لقد خططنا لها كخط مزدوج المسار مكهرب ومزود بإشارات ، ومناسب لمسافة 200 كيلومتر في الساعة. الأعمال في هذا المشروع الكبير مستمرة حاليا في 6 أقسام. المسافة الحالية بين مرسين - أضنة - عثمانية - غازي عنتاب هي 361 كيلومترا. مع اكتمال المشروع ستنخفض هذه المسافة إلى 295 كيلومترًا ، وسيقل وقت النقل بين الخطين من 6 ساعات و 23 دقيقة إلى ساعتين و 2 دقيقة. مع اكتمال الخط ، سيتم تقليل وقت السفر إلى أضنة - عثمانية من 15 دقيقة إلى 80 دقيقة. سيكون قسم Toprakkale-Garden لهذا المشروع العظيم 40 كيلومترًا. على هذا الخط هناك 58 نفقا بطول 16 مترا و 516 جسور وجسور بطول 32 متر بالإضافة إلى 602 نفقًا وجسرًا علويًا. على الطريق؛ حققنا تقدما ماديا بنسبة 6 في المائة في أعمال البنية التحتية لقسم النفق البالغ طوله 30 كيلومترا. سيتم الانتهاء من البنية التحتية للطريق البالغ 13 كم المتبقي وأعمال البنية الفوقية والإشارات الكهربائية والاتصالات للخط بأكمله من قبل المديرية العامة للبنى التحتية لدينا. نخطط لإكمال خطنا في عام 56 وفتحه لخدمة شعبنا. سيكون خط القطار عالي السرعة الخاص بنا أحد أهم خطوطنا من حيث الخدمات اللوجستية. في السنوات الثلاث المقبلة ، ستتاح الفرصة لمواطن من غازي عنتاب ، عثمانية ، للوصول إلى أوروبا عبر مرسين ، قونية ، أنقرة واسطنبول ".
وفقًا لخطتنا الرئيسية للنقل والخدمات اللوجستية لعام 2053؛ وسنزيد حصة نقل الركاب عبر السكك الحديدية من 1% إلى 6,2%، وحصة نقل البضائع من 5% إلى 22%، وعدد المقاطعات التي بها خطوط قطارات فائقة السرعة من 8 إلى 52 مقاطعة.
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنه بصفته وزارة النقل والبنية التحتية ، فقد تبنوا نظامًا متعدد الوسائط يكمل بعضهم البعض في الخطوط البرية والجوية والسكك الحديدية والبحرية ، وقالوا إنهم حددوا خرائط الطريق للفترة القادمة في استثمارات وأهداف السكك الحديدية ، مثل في جميع وسائل النقل. "وفقًا لخطة النقل والخدمات اللوجستية الرئيسية لعام 2053 ؛ وقال كارايسمايل أوغلو إنهم سيزيدون حصة نقل البضائع من 1 في المائة إلى 6,2 في المائة ، وعدد المقاطعات التي بها خط قطار فائق السرعة من 5 إلى 22. وأبلغ كارايسمايل أوغلو عن زيادة نقل الركاب السنوي من 8 مليون إلى 52 مليونًا ، أن نقل البضائع السنوي سيصل إلى 19,5 مليون طن من 270 مليون طن.
سننشئ بنية تحتية للسكك الحديدية آمنة وسريعة وفعالة وفعالة
وقال وزير النقل والبنية التحتية كارا إسماعيل أوغلو: "سنقوم بإنشاء بنية تحتية للسكك الحديدية آمنة وسريعة وفعالة وفعالة. وقال إنه سيتم تلبية 35% من إجمالي احتياجات السكك الحديدية من الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة.
كن أول من يعلق