النقل الذكي على شكل ZF في InnoTrans 2022

فعالة ومكهربة ومستدامة: عرضت ZF منتجاتها وخدماتها للسكك الحديدية والحافلات وتطبيقات النقل الأخرى. مع شعار "تشكيل النقل الذكي" ، قدمت ZF مجموعة منتجاتها الشاملة للتنقل المستدام والفعال والقابل للاستخدام لمناطق حضرية أوسع في InnoTrans 2022. لتأكيد مكانتها كشركة رائدة في مجال التكنولوجيا لأنظمة السكك الحديدية والحافلات ومفاهيم النقل الجديدة ، عرضت الشركة منتجاتها وخدماتها في جناحها كجزء من منتدى الابتكار وأحداث التنقل +.

أصبح طلب المدن على وسائل النقل العام وحاجتها إلى التحول في التنقل الإلكتروني أكبر من أي وقت مضى. ومع ذلك ، من المهم أن يكون التنقل مستدامًا ويمكن الوصول إليه وفعالًا ومتكيفًا على النحو الأمثل مع الطلبات ذات الصلة. تدعم شركة التكنولوجيا ZF سلطات النقل ومصنعي المركبات ومشغلي الأساطيل كشريك قوي بخبرتها الواسعة. يقول ويلهلم ريهم ، عضو مجلس إدارة ZF لحلول المركبات التجارية والتكنولوجيا الصناعية وإدارة المواد: "تأخذ شركتنا نظرة شاملة للتنقل". "من مكون واحد إلى النظام العام ، من الأجهزة التقليدية إلى مراقبة الحالة الرقمية القائمة على السحابة ، نقدم الحل المناسب للطرق والسكك الحديدية وفي كل مكان بينهما."

تم إثبات صحة هذه البيانات من خلال حضور ZF في InnoTrans ، المعرض التجاري الدولي الرائد لتكنولوجيا النقل والذي أقيم في برلين في الفترة من 20 إلى 23 سبتمبر. وقدمت الشركة التي حلت مكانها في المعرض تحت شعار "تشكيل وسائل النقل الذكية" مجموعة منتجاتها الواسعة المطورة للنقل العام للزوار. أظهرت المنتجات المعروضة كيف يتم تحقيق مفاهيم النقل الموجهة نحو المستقبل بفضل تقنية ZF.

بالإضافة إلى ذلك ، في الحدث الذي أقيم في Mobility + Corner من المعرض ، قدم نائب رئيس ZF Automated Driving Systems Werner Engl عرضًا تقديميًا حول إمكانيات الأنظمة المستقلة في انتقال التنقل.

مكوك ZF: التنقل من أجل التغيير

مع تغير التركيبة السكانية ، يحتاج تنقل الناس إلى التغيير أيضًا. ينتقل المزيد والمزيد من الناس إلى الضواحي الحضرية ، مما يعني أن نظام النقل العام يواجه تحديات جديدة باستمرار. إذن ما الذي يجب أن يبدو عليه مفهوم النقل الفردي المرن في ظل هذه الظروف؟ تستجيب ZF لهذا من خلال نظام نقل مستقل. أكبر بديل لمركبات النقل العام التي يحركها الطلب مثل الحافلات والقطارات ، والتي تعتمد على جدول زمني ، هي مركبات النقل العام المستقلة التي تعمل بالكهرباء والمتصلة بشبكة خدمات بدون سائق مع اتصال غير منقطع. هذا يعني أن ZF Shuttles يمكنها سد الفجوة في الصناعة والقيام بذلك بطريقة اقتصادية وفعالة وحديثة.

EcoMet و EcoWorld: تحسين القيادة لأنظمة السكك الحديدية

عندما يتعلق الأمر بنقل الحركة بالسكك الحديدية ، فإن معظم الشركات المصنعة لديها ZF فقط. هذا بسبب عائلة ناقل الحركة المعياري EcoMet لمترو الأنفاق وقطارات الركاب ، وناقل الحركة الهجين EcoWorld ، الذي تم تطويره بوحدات ديزل متعددة وللمركبات الخاصة.

بفضل EcoMet ، الذي تم تصميمه مع وضع مسافات ونسب مركزية متغيرة في الاعتبار أثناء التطوير ، تمكن العملاء الآن من التخلص من عمليات إعادة التصميم التي تستغرق وقتًا طويلاً والمكلفة لكل مركبة. من ناحية أخرى ، فإن EcoWorld ، الذي يمكن توصيله بأنظمة الدفع الحالية ، يمنع شركات السكك الحديدية من الاضطرار إلى استبدال محركات الأقراص بالكامل لإطالة عمر خدمة قطاراتها. لا يقلل EcoWorld من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20 بالمائة فحسب ، بل يقلل أيضًا من تكاليف التشغيل اليومية.

PSD و FSD: تخميد محسّن لركوب قطار أفضل

هناك تحذير من أن الأشخاص الذين يحملون عربة أطفال أو أمتعة ثقيلة أو كرسي متحرك يسمعونه في كثير من الأحيان ؛ "يرجى ملاحظة الفجوة بين القطار والمنصة". لتصحيح هذه المسافة ، يوجد مثبط مستشعر الموضع المتكامل (PSD) ، والذي يدعم التحكم في النظام عند ضبط مستوى السيارة. يتم تثبيت مستشعر الموضع عموديًا على المثبط الثانوي ، وبالتالي يسجل عند نقطة محمية معلومات دقيقة حول المسافة بين جسم العربة والعربة. باستخدام هذه المعلومات الصحيحة العشر ، يمكن التحكم في ارتفاع السيارة بدقة عبر الزنبرك الهوائي لاستيعاب ارتفاعات المنصة المختلفة ، على سبيل المثال في محطات القطار. هذا لا يجعل الركوب والنزول في المحطة أكثر راحة فحسب ، بل يجعل أيضًا الرحلة بين المحطتين تجربة أكثر استقرارًا ومتعة.

عندما تكتسب سرعة قطار ما ، تتعرض العربة لتأثير قوى قوية. في هذه المرحلة ، تعمل مخمدات الانحراف وتضمن التشغيل المستقر للسيارة ، خاصة على الطرق المستوية. ومع ذلك ، في المفاتيح أو المنعطفات الضيقة ، فإن قوى التخميد هذه هي التي تجهد العربة وبالتالي واجهة سكة العجلات. يتم تغطية ذلك من خلال المثبط الانتقائي للتردد (FSD) ، المصمم كنظام سلبي بدون توصيل كهربائي. مع صمام اختيار التردد الذي يفتح عند ترددات محددة ، يسهل منتج ZF التعليق أثناء الانعطاف ، مما يوفر ثباتًا في القيادة وبالتالي الأمان.

Bus Connect and connect @ rail: مركبات متصلة بالشبكة لإدارة أسطول أفضل

هناك العديد من العوامل التي يجب أن تتضافر معًا لضمان نقل آمن وموثوق للركاب. للمساعدة في تخطيط هذا التفاعل بأفضل طريقة ، تقدم ZF أداتين مخصصتين: نظام مراقبة الحالة القائم على السحابة connect @ rail وإدارة الأسطول الرقمي Bus Connect.

مزيج ذكي من المعرفة الرقمية وحلول الاتصال الذكية: مع connect @ rail ، توفر ZF مراقبة شاملة لحالة عربات القطارات والبنى التحتية. يدعم النظام مشغلي السكك الحديدية في التخطيط المبكر للصيانة والصيانة التنبؤية للقطارات والمسارات. بهذه الطريقة ، يقلل connect @ rail الانقطاعات غير المخطط لها أثناء التشغيل.

تم تطوير ZF Bus Connect لحافلات المدينة والحافلات. يمكن للمستخدمين ، الذين يمكنهم مراقبة كل جانب من جوانب السيارة في الوقت الفعلي ، بما في ذلك العرض المباشر لمواقع السيارة ، مراقبة الحالة اللحظية لأجزاء السيارة مثل الطاقة الحالية أو استهلاك الوقود وحالة شحن البطارية وتآكل الفرامل ورسائل النظام الأخرى. مع هذا المنتج ، تمكن ZF مشغلي الحافلات العامة والخاصة من تحسين كفاءة وأداء أساطيلهم.

CeTrax: كهربة الحافلات بكفاءة

تم اختبار CeTrax بنجاح من قبل العديد من الشركات المصنعة ، وهو عبارة عن وحدة قيادة مركزية كهربائية بالكامل يمكن استخدامها في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، من الحافلات والشاحنات إلى مجموعة متنوعة من المركبات الخاصة. يمكن دمج النظام في مفاهيم المركبات الحالية باستخدام تخطيط تقليدي لمجموعة نقل الحركة ، مما يسمح للمصنعين بتحويل سلسلة طرازاتهم إلى نظام دفع محلي خالٍ من الانبعاثات دون الحاجة إلى تطوير منصات جديدة تمامًا.