صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو أنهم يعملون على التفاصيل النهائية لخط مترو بنديك (Tavşantepe) - مطار صبيحة كوكجن وقال: "آمل أن نضع هذا الخط في خدمة أمتنا في أكتوبر. من خلال توفير اتصال نظام السكك الحديدية في مطار صبيحة كوكجن ، سنعمل أيضًا على زيادة الخدمة والراحة والأمان هنا ".
أجرى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو تجربة قيادة على خط مترو بينديك (تافشانتيبي) - مطار صبيحة كوكجن. وفي تصريح بعد ذلك ، قال قرايسمايل أوغلو إنه في الوقت الذي يصارع فيه العالم أزمات ، فإنهم يعملون من أجل مستقبل تركيا مع ما يقرب من 5 ألف زميل في 700 آلاف موقع بناء في جميع أنحاء تركيا.
وقال كارايسمايل أوغلو: "لقد وصلنا اليوم إلى المرحلة الأخيرة من استثمار مهم. لقد أكملنا جميع معاملاتنا. لقد قمنا للتو بتجربة القيادة. آمل أنه من خلال إجراء الفحوصات اللازمة ، سنترك الأيام القليلة القادمة خلفنا وفي غضون شهر أكتوبر. Kadıköyوقال: "إننا نشعر جميعًا بالفخر والفرح بجلب راحة المترو إلى مطار صبيحة كوكجن من خلال مواصلة خط مترو كارتال إلى إسطنبول".
وزير النقل قريسميل أوغلو ، "مطار صبيحة كوكجن ، منذ سنوات ، الزعيم الحالي لحزب المعارضة الرئيسي" ، هل سيتم بناء المطار حيث لا تهبط الطائرات؟ إنه أحد أفضل الأمثلة التي تُظهر تناقض عقلية تقول ، "قم ببناء مزرعة سمك السلمون المرقط في سولت ليك بدلاً من بناء مطار لصبيحة كوكجن". أصبح مطار صبيحة كوكجن أحد المطارات الرائدة في العالم ، حيث يخدم أكثر من 600 طائرة و 105 ألف مسافر يوميًا. مع العقوبات التي فرضناها ، ستواصل تركيا خدمة العالم في كل من مطار صبيحة كوكجن ومطار إسطنبول من خلال زيادة جودة خدماتها ".
وتابع كارايسمايل أوغلو ، الذي شكر الموظفين والمشغلين وشركات الطيران على توفير الراحة في مطارات تركيا في ظل حالة الفوضى في مطارات أوروبا ، على النحو التالي:
"لأنها تعكس هذا الفخر ، هذا الفرح ، هذه الجودة ، هذه الثقة لجميع مواطنينا ، فإنها تعكس أيضًا هذه الخدمة النموذجية للعالم بأسره. رغم العديد من الافتراءات والافتراءات ، يقع مطار اسطنبول على مساحة 75 مليون متر مربع ، بقيمة اقتصادية صفرية ، باستثمار قدره 1 مليارات يورو دون ترك فلسا واحدا من خزائن الدولة ، ويعمل فيه 10 ألف شخص ، ويستضيف 200 ألف. مسافر يومياً ، بـ 230 مطار يومياً ، وأصبح من المشاريع العالمية المثالية التي تحسد عليها ، والتي تستضيف هبوط الطائرة وإقلاعها. على الرغم من أننا لا ننفق فلساً واحداً من خزائن ولايتنا ، إلا أنه سيوفر لدولتنا إجمالي دخل يبلغ 1400 مليار يورو خلال فترة التشغيل.
لدينا اختراق كبير على طرق السكك الحديدية
قال كارايسمايل أوغلو إن مطار صبيحة كوكجن ومطار إسطنبول من الأعمال القيمة للغاية التي ستخدم هذا البلد لعدة قرون بعد انتهاء فترة عملهما ، آمل أن يكون مطار صبيحة كوكجن ومطار إسطنبول من بين أهم ركائز تركيا ، وهو نامية ونامية ولديها أكبر 10 اقتصادات في العالم. سيكون هناك اثنان. لدينا عمل مكثف في جميع القطاعات. نحن نعمل بشكل مكثف مع جميع أصدقائنا في جهد إنمائي شامل في البر والجو والسكك الحديدية وقطاع الاتصالات والفضاء والبحر. لدينا اختراقة كبيرة في مجال السكك الحديدية. حاليًا ، لقد دخلنا فترة استثمار قائم على السكك الحديدية. سننقل الركاب على خط القطار فائق السرعة البالغ طوله 4 كيلومتر ، والذي هو قيد الإنشاء حاليًا ، في جميع أنحاء بلدنا ، ونقوم بأعمال مهمة من شأنها أن تسهم في تصدير وإنتاج بلدنا من حيث الخدمات اللوجستية ".
صرح Karaismailoğlu أنهم في محاولة لزيادة 8 مقاطعات متصلة بالقطار فائق السرعة على خط السكة الحديد إلى 52 في السنوات القادمة ، “مرة أخرى ، لدينا أعمال مهمة لتقليل التكاليف في الخدمات اللوجستية والتكلفة اللوجستية في الإنتاج من خلال ربط موانئنا ومناطقنا الصناعية المنظمة بخطوط السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك ، يعد تقليل انبعاثات الكربون أحد العوامل المهمة في استثماراتنا في السكك الحديدية. تواصل السكك الحديدية بين المدن. مرة أخرى داخل المدينة ، تستمر استثماراتنا في السكك الحديدية واستثمارات المترو في نظام السكك الحديدية ، والتي تم التخطيط لها في المدن الكبرى والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية ، بشكل محموم. لدينا استثمارات مهمة في بورصة وكوجالي وأنقرة وإزمير وقيصري وغازي عنتاب. هناك من هم على وشك الانتهاء ، وهناك من يستمر. نأمل أن نضع استثماراتنا الهامة في خدمة أمتنا في الأيام المقبلة. لدينا 7 خطوط مترو قيد الإنشاء من قبل وزارتنا في جميع أنحاء اسطنبول. أكملنا خط المترو البالغ طوله 260 كيلومترًا ، والذي يتم تشغيله حاليًا في إسطنبول ، قبل عام 2019 ووضعه في خدمة سكان إسطنبول. هذا العام ، بدءًا من أكتوبر ، سنفتح خط مترو مهمًا في اسطنبول كل شهر. سننتهي من خطوط المترو الأربعة الأخرى في عام 4 ".
نحن نعمل على التفاصيل النهائية
Kadıköyقال كارايسمايل أوغلو ، مشيرًا إلى أن خط كارتال بنديك على اتصال بمطار صبيحة كوكجن:
"لقد قمنا للتو بتجربة القيادة ، وأكملنا إنتاجنا بنجاح كبير. نعمل حاليًا على التفاصيل النهائية ، بما في ذلك التنظيف. نأمل ، في أكتوبر ، أن نضع هذا الخط النهائي في خدمة أمتنا. جنبا إلى جنب مع مطار صبيحة كوكجن ، مع D100 ، نقوم بجلب أحياء مطار صبيحة كوكجن ، وخاصة بنديك ، حيث توجد حركة سكانية وحركة تجارية كثيفة ، مع المترو. اعتبارًا من أكتوبر ، سنجمع أحياء شاهلي ويايلار وفوزي شاكماك وكورت كوي مع راحة المترو ".
وصلنا إلى المرحلة النهائية من مترونا من مستشفى مدينة الصنوبر وساكورا
صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو أنه اعتبارًا من نوفمبر ، سيجمعون مطار إسطنبول مع المترو مع مطار كاتانه-إسطنبول ومواصلات كيمربورغاز وجوك تورك وأيوب بينهما ، واستخدم البيانات التالية:
لقد وصلنا إلى المرحلة الأخيرة من مترو الأنفاق الخاص بنا ، والذي سيمر عبر مستشفى جام وساكورا سيتي بين باشاك شهير وكايا شهير. خطتنا هي إكمال خط مترو باشاك شهير - كايا شهير في ديسمبر ، ونقل مستشفى تشام وساكورا سيتي ، أحد أكثر المستشفيات تقدمًا وحداثة في العالم ، إلى المترو ، بالإضافة إلى توفير اتصال كايا شهير - باشاك شهير لمواطنينا ، خاصة في Güngören و Bahçelievler و Başakşehir و Bağcılar ، كما قمنا بإكمال اتصالات مطار إسطنبول ووصلات المترو في باشاك شهير جام ومستشفى ساكورا. لقد استولنا على خط المترو الخاص بنا في باشاك شهير على الفور عندما قالت الإدارة الحالية إنها لن تبني خط المترو الذي بدأناه في وقت سابق في وقت البلدية ، وعندما أبلغونا أنهم لن يبنيوا خط المترو في مستشفانا ، والذي لقد قدمت مزايا مهمة للغاية خاصة أثناء عملية الوباء ، حيث أنها لم تشق طريقها ، وفي مثل هذا الوقت القصير. سننهي خط المترو الخاص بنا في غضون عامين ونقدمه لخدمة سكان إسطنبول في ديسمبر ".
آمل أن يسرعوا من الآن فصاعدًا ويعوضوا الوقت الضائع.
وقال كارايسمايل أوغلو إن ربط مرمرة بمطار صبيحة كوكجن هو في الواقع من بين المشاريع التي تم البدء فيها من قبل:Kadıköy- ذكّر بأن ربط صبيحة كوكجن بخط كارتال بوصلة طولها 2,5 كيلومتر كان مخططًا مسبقًا وتم طرح العطاءات. قال كارايسمايل أوغلو: "للأسف ، لا يوجد حاليًا أي عمل في هذا القسم ، وهو من مسؤولية بلدية إسطنبول الحضرية ، والقسم الواقع بين بنديك توزلا. حتى أنهم ذهبوا إلى أبعد من ذلك وبدأوا في عملية التصفية. لسوء الحظ ، في غضون 3,5 سنوات ، استلمت بلدية اسطنبول المدينة وطرحت مناقصة ، بينما كان من المفترض أن تكتمل خطوط المترو الجارية حتى اليوم ، لسوء الحظ ، دخل بعضها في عملية التصفية حيث لم يكن هناك تقدم. نأمل أن يسرعوا بعد ذلك ويعوضوا عن وقتهم الضائع. لدينا هذا الأمل ، لكن للأسف لا يمكننا رؤية هذا النشاط في الميدان ". هو قال.
سنعمل على تحسين الخدمة والراحة والأمان
في أكتوبر ، تحت قيادة الرئيس رجب طيب أردوغان ، خط مترو مطار صبيحة كوكجن Kadıköyوأكد كارايسمايل أوغلو أنهما سيربطان مطار إسطنبول صبيحة كوكجن من خلال دمجه مع خط مترو كارتال ، "هذا هو خطنا. Kadıköy يبلغ طول خط Sabiha Gökçen 100 كيلومترات والذي يبدأ من الميدان ويتبع Uzunçayır و Maltepe و Göztepe و Anadolu Courthouse و Pendik D7,4. هنا ، سيجتمع خط المترو الخاص بنا ، الذي لديه القدرة على خدمة مليون و 1 ألف مسافر يوميًا وبسرعة 200 كيلومترًا ، مع سكان اسطنبول بعد أيام قليلة. نأمل من خلال توفير اتصال نظام السكك الحديدية في مطار صبيحة كوكجن ، الذي يعد أحد أهم المطارات في العالم ، أن نزيد الخدمة والراحة والأمان هنا أيضًا ".
كن أول من يعلق