صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو بأن ترميم أكوبرو التاريخي ، الذي مضى عليه 800 عام على بنائه ، قد اكتمل وقال إنهم أعادوا التراث التاريخي والثقافي للعاصمة التي تستضيف أكثر من 5 ملايين. السياح في السنة. وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم أكملوا ترميم 13 جسرا تاريخيا ، 419 منها هذا العام ، وقال: "أولئك الذين لا يعتنقون الماضي ليس لديهم مستقبل".
حضر وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو حفل افتتاح جسر أنقرة الأبيض التاريخي ، الذي اكتمل ترميمه. وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم يواصلون فرض عقوبات على النقل والبنية التحتية بما يتماشى مع الرؤية التي رسمتها حكومة حزب العدالة والتنمية ، قائلاً: "بهذه الاستثمارات ، نربط جميع أركان بلادنا ببنية تحتية متكاملة ونحولها إلى هيكل يخدمها. المنطقة والعالم. باستخدام المزايا الجغرافية التي لدينا ، نرفع تركيا إلى موقع الهيمنة على طرق التجارة العالمية. ستكون مشاريعنا واحدة من أهم معالم "القرن التركي" من خلال وضع بلدنا بين الاقتصادات الرائدة في العالم. لهذا السبب ، تواصل وزارة النقل والبنية التحتية عملها دون انقطاع.
وأشار كاريسمايل أوغلو إلى أنهم جعلوا جبال كاز تتنفس من خلال تقليص الطريق الذي يبلغ طوله 11 دقيقة إلى 50 دقائق على طريق Ayvacık-Küçükkuyu ، والذي يشمل أيضًا أنفاق Assos و Troy ، في 5 أكتوبر ، في Çanakkale. طريق Hekimhan ، الذي يربط Malatya بـ Sivas ويختصر وقت الرحلة بمقدار 104 دقيقة. وذكر كارايسمايل أوغلو أنهم وضعوا طريق ديار بكر الدائري الجنوبي الغربي ، الذي يبلغ طوله الإجمالي 14 كيلومترًا ، والذي يربط ديار بكر بأهم محاور النقل في المنطقة ، واختصر وقت السفر من 8 دقيقة إلى 35 دقيقة ، في خدمة الأمة. الأحد. لقد صنعنا آخر مصدر لـ Bitlis Stream Viaduct ، وهي أعجوبة هندسية ، الأولى في العالم في فئتها. لقد وضعنا طريق بيتليس الدائري في الخدمة ".
نحن نقبل نفس المشاعر مثل أسلافنا
بالإضافة إلى ذلك ، صرح Karaismailoğlu أنهم يعرفون مدى أهمية الاهتمام بتقاليدها وتاريخها ، وقال: "نحن أمة على دراية بأن أولئك الذين لا يملكون الماضي ليس لديهم مستقبل. لهذا السبب ، بينما نعمل على تحويل تركيا إلى قوة لوجستية عالمية عظمى بمشاريع جديدة ، فإننا نعتبرها واحدة من أكثر مسؤولياتنا قيمة لضمان وصول القطع الأثرية لأسلافنا إلى المستقبل. لهذا ، نحن نعمل كفريق كامل ".
مشيرا إلى أن الطرق والنزل والحمامات والجسور لها مكانة خاصة في فهمهم للحضارة ، تابع وزير النقل قريسميل أوغلو حديثه على النحو التالي:
"نحن؛ نحن نعلم أن بناء النزل والحمامات والنوافير والجسور كانت أولى أعمال أسلافنا الذين فهموا أن "خدمة الجمهور خدمة لله". عندما نقول "جئنا لخدمة أمتنا" ، نتصرف بنفس مشاعر أسلافنا. هذا الفهم هو أساس وجذر وتقاليد الخدمات التي نقدمها لأمتنا. أحد الأمثلة المهمة على ذلك هو White Bridge. تم بناء هذه الهياكل أحيانًا للضرورة وأحيانًا للأعمال الخيرية. لقد حملوا بركات التضامن وجمالها وروحانيتها التي أعطيت حتى اليوم. هذه الأعمال هي أيضًا علامة على ثقافتنا وقيمنا. إنهم يذكروننا مرارًا وتكرارًا بما يعنيه خدمة الأمة. كم هو سعيد نحن نضمن أن أعمالنا هذه ستعيش لسنوات عديدة أخرى ، وأن هذه الأعمال الروحية الأولى سوف تنتقل من جيل إلى جيل. جميعنا اليوم. نحن نشارك فخر وشرف Akköprü ، الذي استخدم لمئات السنين ، للوقوف منتصباً مرة أخرى وإعادته إلى ثقافتنا. جسرنا ، الذي تم بناؤه عام 1222 من قبل حاكم أنقرة ، كيزيل بك ، في عهد السلطان السلجوقي الأناضولي علاء الدين كيكوبات الأول ، هو سند ملكية حضارتنا في هذه الأراضي. هذا الجسر الجميل ، الذي مضى 800 عام على بنائه ، هيكل نادر صمد حتى الفترات الأخيرة من الإمبراطورية العثمانية ، حيث تم طرد من ذهب إلى الجيش والحج ، وهي الخطوة الأولى على طريق الحقوق وأخذت الحرية أو الفتح. خدم Akköprü كنقطة انطلاق لقسم أنقرة - اسطنبول لطريق بغداد التجاري القديم. لقد أكملنا عملية ترميم Akköprü ، والتي لها مهمة مهمة ليس فقط من وجهة نظر ثقافية ولكن أيضًا من وجهة نظر تجارية. أجرينا دراسة حساسة للغاية. لقد قمنا بتعيين أكاديميين ومعماريين خبراء في مجال المتاحف وتاريخ الفن ".
وأوضح كارايسمايل أوغلو أن الجسر الذي يبلغ إجمالي طوله 79 مترًا يبلغ 8 أقدام و 7 أقواس مدببة ، وعرض الأرضية 5,7 متر ، مضيفًا أنهم أعادوا أكوبرو التاريخي إلى التراث التاريخي والثقافي للعاصمة ، التي تستضيف أكثر من 5 ملايين سائح سنويًا.
أكملنا ترميم 419 جسرًا تاريخيًا
قال وزير النقل والبنية التحتية Karaismailoğlu:
“منذ عام 2003 ، هناك 2 جسرا تاريخيا مسجلا مصنوعة من الحجر والخشب والحديد والخرسانة المسلحة في مخزون المديرية العامة للطرق السريعة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 421 جسرًا تاريخيًا من العهد العثماني في الخارج. كوزارة ، أكملنا ترميم 316 جسرا تاريخيا منذ عام 2003 ، 13 منها هذا العام. جسر مالابادي التاريخي ، جسر كيزلين (جوكسو) ، جسر كاستامونو تاشكوبرو ، جسر سليمان القانوني وجسر آني (أوكاكلي) في بويوك شكمجة ، جسر إدرنة الطويل ، جسر سيليفري ميمار سنان والجسر القصير ، جسر هيديرليك التاريخي في توكاتاس ، تيكاسيدلوك جسر Yahyalı Kapuzbaşı التاريخي ليسوا سوى عدد قليل منهم ... أيضا ؛ تتواصل أعمال الترميم على 419 جسراً تاريخياً. جسر تشوبوك التاريخي Develioğlu في أنقرة هو واحد منهم. نواصل العمل لضمان أن تأخذ عاصمتنا ، مثل بلدنا ، المكانة التي تستحقها في العالم ، من خلال آثارنا التاريخية ومشاريعنا العملاقة واستثمارات النقل والبنية التحتية. "
قمنا بزيادة أكثر من 400 في المائة من الاستثمارات في الطرق السريعة في أنقرة
وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم أنفقوا ما يقرب من 2022 مليارًا و 128 مليون ليرة على استثمارات أنقرة في مجال النقل والاتصالات خلال حكومات حزب العدالة والتنمية ، وفقًا لأرقام عام 775 ، "كان طول الطريق المقسم في عاصمتنا 466 كيلومترًا فقط. في عملنا ضاعفنا هذا العدد ووصلنا إلى 2 كيلومترًا. وصل ما يقرب من 1187 في المائة من الطرق السريعة في أنقرة إلى مستوى الطرق المقسمة. خلال فترة حكوماتنا ، قمنا ببناء 60 أنبوب واحد وأنبوب واحد مزدوج بطول إجمالي يقارب 1 آلاف 1 كيلومتر في أنقرة. لقد قمنا ببناء 4 جسرًا بطول إجمالي يزيد عن 600 كيلومتر عبر المقاطعة. قمنا بزيادة النفقات المخصصة لبناء الطرق السريعة في أنقرة بأكثر من 13 في المائة ، لتصل إلى 900 مليار و 182 مليون ليرة. يستمر عملنا بشكل مكثف في 400 مشروعًا مختلفًا للطرق السريعة في أنقرة. في هذه ، يقترب إجمالي تكاليف المشروع من 19 مليار 400 مليون ليرة.
قال Karaismailoğlu ، الذي قال إنهم سيواصلون الحفاظ على الحساسية التاريخية والثقافية والجغرافية والبيئية على أعلى مستوى بينما يعملون بجد لإعادة إعمار النقل والاتصالات في تركيا بمعايير عالية ، قال: "أهم مسار لأنقرة- Beypazarı- Nallıhan-Istanbul ، وهو بديل لطريقنا بين أنقرة وإسطنبول ، قمنا بتغيير المشروع المعتمد في منطقة Davutoğlan Wildlife Development وعبور محمية الطيور بحيث لا تتأثر الحياة البرية والطيور. من خلال عبور هذا الخط بالجسور والأنفاق ، أظهرنا مرة أخرى احترامنا للطبيعة ".
كن أول من يعلق