طرق سد يوسفلي بالأرقام

صرح عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، أن طرق سد يوسفيلي توفر وسيلة نقل سريعة ومريحة وآمنة إلى المنطقة ، وأكد أن الوديان الواسعة والصعبة تتغلب عليها الجسور التكنولوجية. وفي إشارة إلى أن طول جميع الأنفاق عبر تركيا كان 2003 كيلومترًا فقط في عام 50 ، أكد كارايسمايل أوغلو أنه تم حاليًا بناء 56,7 كيلومترًا من الأنفاق حول سد يوسفيلي.

أدلى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ببيان بخصوص طرق نقل سد يوسفيلي التي تم بناؤها بين أرتفين وأرضروم. وفي إشارة إلى أن سد يوسفلي ، الذي تم بناؤه على نهر كوروه ، سيتم افتتاحه يوم الثلاثاء الموافق 22 نوفمبر ، قال كارايسمايل أوغلو: "كجزء من مشروع السد ، قمنا بتصميم طرق النقل التي ستوفر الوصول إلى المستوطنة الجديدة للمنطقة ، حيث أن الحرم الجامعي الحالي في منطقة Yusufeli وجزء من الطريق السريع سيكونان تحت الماء. يوجد 3 نفقًا بطول 69,2 كيلومترًا و 56,7 جسرًا وجسرًا بطول 39 آلاف و 3 مترًا على طرق النقل ، تم بناؤها في 615 أقسام بطول إجمالي 19 كيلومترًا بمعيار طريق واحد مع مزيج بيتوميني ساخن. طلاء. يتضمن المشروع أيضًا ما مجموعه 5 تقاطع طرق ، 12 منها على مستويات مختلفة و 17 على مستوى الصف ، مما يضمن مشاركة المستوطنات في المنطقة على الطريق.

نبني 2 جسور تكنولوجية بطول 188 متر

وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أنها تناسب المشاريع المزمع إنجازها خلال 100 عام خلال 20 عامًا ، وقال إن هذا المشروع هو مثال على ذلك. وفي معرض الإعراب عن أن طول جميع الأنفاق في تركيا كان 2003 كيلومترًا فقط في عام 50 ، أكد كارايسمايل أوغلو أن 56,7 كيلومترًا من الأنفاق يتم بناؤها حاليًا حول سد يوسفيلي. وأكد كارايسمايل أوغلو أن الأنفاق في المشروع قد اكتملت في غضون 5 سنوات باستخدام طريقة الأنفاق النمساوية الجديدة (NATM) ، وأوضح أن أنظمة الإضاءة والتهوية والاتصالات والمرور جاهزة أيضًا في نطاق الأعمال الكهروميكانيكية للأنفاق. وأكد كارايسمايل أوغلو أنه سيكون هناك مركز للتحكم في الأنفاق في مركز منطقة يوسفلي الجديد بين أنفاق T-11 و T-12 لإدارة الأنفاق ، وتابع بيانه على النحو التالي:

معابر الوادي العريضة والصعبة على الطريق ؛ سيتم توفيره من خلال 2 جسور تكنولوجية بطول إجمالي 188 ألف و 4 متر. تم بناء Tekkale Viaduct بطريقة ناتئ متوازن بطول 628 مترًا. يصل أعلى ساق الجسر ، الذي يحتوي على 5 فتحات ، إلى 144 مترًا. عرض البنية الفوقية للجسر 14,5 متر. من ناحية أخرى ، تم تصميم جسر Yusufeli Viaduct كنوع من الهياكل الفولاذية لتقويم العظام باستخدام طريقة الدفع والانزلاق ، بطول 685 مترًا و 9 امتدادات. يبلغ عرض البناء الفوقي للجسر الذي يصل ارتفاع دعائمه إلى 147 متراً ، 16,5 متراً. نهدف إلى فتح الجسر أمام حركة المرور في عام 2023. يبلغ طول جسر سيلينكار 530 مترًا. يصل أعلى ساق الجسر ، الذي يحتوي على 4 فتحات ، إلى 135 مترًا. يبلغ عرض البنية الفوقية للجسر ، الذي تم بناؤه بطريقة الكابول المتوازن ، 16,5 مترًا. يبلغ طول جسر Yusufeli Dam Viaduct 345 مترًا وله 3 امتدادات بطريقة ناتئ متوازن. يبلغ عرض البناء الفوقي للجسر الذي يصل ارتفاع دعائمه إلى 72 مترا 16,5 مترا.

قمنا بحماية الطبيعة الفريدة لـ ARTVIN من خلال المشروع

قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو: "من خلال طرق نقل سد يوسفيلي ، والتي تعد من بين المشاريع الكبرى في منطقة البحر الأسود ، سنجعل النقل سريعًا ومريحًا وآمنًا ، بالإضافة إلى إنعاش الاقتصاد الإقليمي". سيؤثر بشكل مباشر على العديد من القطاعات من الطاقة إلى التخطيط الحضري ، من النقل إلى الحياة العملية. من خلال إنشاء طرق نقل سد يوسفيلي ، أنشأنا وصولاً غير متقطع إلى الحرم الجامعي الجديد للمنطقة. في المنطقة ذات الجبال العالية والوديان العميقة ، قمنا بزيادة مستوى النقل بهياكل فنية عالية التقنية تتحدى الطبيعة. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال المشروع ، قمنا بزيادة مستوى المحور الشمالي الجنوبي الذي يربط أرتفين بأرضروم والقوقاز وساحل البحر الأسود إلى شرق وجنوب شرق الأناضول بشكل كبير ، وساهمنا في زيادة التنقل التجاري بين الأقاليم. أصبح طريق Artvin Erzurum أكثر أمانًا وراحة. من خلال عبور معظم الطريق بالأنفاق والجسور والجسور ، حافظنا أيضًا على الطبيعة الفريدة لأرتفين ذات الإمكانات السياحية العالية. طرق نقل سد يوسفيلي ؛ كما قمنا بتوفير اتصال طريق مريح بشبكات الطرق المحلية مثل Yusufeli-Sarıgöl-Öğdem و Yusufeli-İspir ".