سيتم تحويلها إلى خطوط السكك الحديدية للشحن في النقل الدولي

حضر وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ونائب رئيس الوزراء البلغاري للشؤون الاقتصادية ووزير النقل والاتصالات خريستو أليكسيف اجتماعات ثنائية ومتعددة الوفود عند بوابة كابيكولي الحدودية.

كارايسمايل أوغلو: "أحد أكبر جداول أعمالنا هو تحويل الحمولة إلى السكك الحديدية في النقل الدولي." وحضر الاجتماعات بين الوفود سفير تركيا في صوفيا أيلين إيتكوك ، ومحافظ أدرنة إتش كورسات كيربيك ، ونائب وزير النقل والبنية التحتية إنور إسكورت ، ونائب وزير التجارة رضا تونا توراغاي ، وسفير بلغاريا في أنقرة أنغيل تشولاكوف ، وقنصل بلغاريا العام في أدرنة. بوريسلاف ديميتروف ، ونائب وزير النقل والمواصلات ديليانا دويتشينوفا وكراسيمير بابوكتشيكي ، ونائب وزير المالية البلغاري ألكسندر سفراكوف وأطراف معنية أخرى.

بعد المحادثات ، عقد Karaismailoğlu و Aleksiev مؤتمرا صحفيا.

قال الوزير كاريسمايل أوغلو: "في النقل الدولي ، يعد تحويل الحمولة إلى السكك الحديدية أحد أكبر أجنداتنا. بصفتنا الجانبين التركي والبلغاري ، نجري محادثات مهمة لزيادة القدرة على السكك الحديدية بسرعة ". قال.

وصرح كاريسماي أوغلو بأنهم عقدوا اجتماعا هاما ومثمرا ، كان موضوعه المعابر الحدودية ، وأشار إلى أن الصادرات زادت بسرعة كبيرة بعد تفشي كوفيد -19. وقال إنه بهذا المعنى ، تم وضع عبء كبير على بوابات الجمارك.

وشدد كارايسمايل أوغلو على أن الجانب البلغاري قد قدم مساهمات مهمة للغاية في تخفيف العبء وتسريع التحولات والقضاء على المشاكل التي عانت منها بوابة كابيكولي الحدودية التي تمتد من الشرق الأقصى إلى أوروبا: بالطبع بسبب الزيادة في الصادرات ، سيكون هناك المزيد من العبء في الأيام المقبلة. نجري محادثات مهمة لزيادة سعة الطرق عند البوابات وتسريع التحولات ". قال.

وأكد كارايسمايل أوغلو أن النقل بالسكك الحديدية يقع في نقطة مهمة في النقل الدولي بسبب القدرة المحدودة في النقل البري.

"سنزيد المعابر على السكك الحديدية أكثر بكثير"

وتأكيدًا على ضرورة زيادة قدرة النقل بالسكك الحديدية ، تابع كارايسمايل أوغلو ما يلي: “يعتبر شحن البضائع إلى السكك الحديدية أحد أكبر أجنداتنا. بصفتنا الجانبين التركي والبلغاري ، نجري محادثات مهمة لزيادة قدرة السكك الحديدية بسرعة. نأمل ، في الأيام القادمة ، أن نزيد التحولات على السكك الحديدية أكثر من ذلك بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، نحن بحاجة إلى دعم الطريق البحري ووسائل النقل Ro-Ro. لهذا السبب نقوم ، كوزارة ، بتنفيذ سياسات مهمة لتحسين رحلات Ro-Ro التركية مع وصلات بورغاس وفارنا ورومانيا. لقد أصدرنا اللوائح اللازمة لتشجيع نقل Ro-Ro. نأمل أن تزداد تجارتنا وتنخفض مشاكلنا عند البوابات.

وشدد كارايسمايل أوغلو على أن بلغاريا هي بوابة تركيا إلى أوروبا وأن علاقاتنا الودية طويلة الأمد تنعكس أيضًا في تجارتنا: "نحن بحاجة إلى أن نكون في تشاور مستمر لتطوير هذه الصداقة التجارية. ومع ذلك ، في بلغاريا وصربيا والمجر ، لدينا دراسات مهمة حول كيفية تحسين النقل بالسكك الحديدية. سنعقد اجتماعاتنا الرباعية مرة أخرى في الأيام المقبلة. كان اجتماع اليوم مثمرًا للغاية من حيث إيجاد حلول لحجم التجارة المتزايد لتركيا وتحسين العلاقات مع الدول الشقيقة الصديقة ". قال.

"لقد قررنا استخدام السكك الحديدية والطرق البحرية على محمل الجد"

قال وزير النقل والمواصلات البلغاري خريستو اليكسييف إنهم تحدثوا عن العمل الذي يتعين القيام به والإجراءات التي يجب اتخاذها من أجل جعل التحولات أسرع في الجمارك.

معربًا عن أن الخدمات اللوجستية تم توفيرها إلى أوروبا عبر بلغاريا بسبب الحرب الروسية الأوكرانية ، صرح أليكسييف أنه لهذا السبب ، تحدث كثافة المركبات من وقت لآخر.

وأوضح ألكسييف أن الطرق السريعة وحدها لن تكون كافية لمثل هذا التدفق المروري الكثيف ، وأكد أن السكك الحديدية والطرق البحرية يجب أن تُدرج أيضًا في حركة المرور هذه.

وفي إشارة إلى مرور أكثر من 100 ألف شاحنة على الجمارك في الفترة من أكتوبر الماضي إلى أكتوبر من هذا العام ، قال ألكسييف: “من الطبيعي أن هذا التدفق الكبير للمركبات تمت معالجته من قبل موظفي البلدين. نعلم جميعًا أن هذا التدفق من آسيا إلى أوروبا سيزداد أكثر. لهذا السبب قررنا استخدام السكك الحديدية والطرق البحرية بجدية. يوافق الناقلون في بلغاريا على مرور شاحناتهم على السكك الحديدية الحكومية. وبهذه الطريقة ، يجب أن تنقل تركيا الشحنات إلى السكك الحديدية ". قال.

أكد ألكسييف أن السكك الحديدية الحالية ممتلئة وأنه يجب فتح جمارك بديلة للسكك الحديدية كبديل.

وفي معرض الإعراب عن اتخاذهم بعض القرارات لتسريع التحولات عبر الجمارك ، شكر ألكسييف الوزير كارايسمايل أوغلو.