تم فتح ممر الجسر والتقاطع والأنبوب لتخفيف حركة مرور المبتدئين

تم فتح معبر الجسر وممر الأنبوب لتخفيف حركة مرور المبتدئين
تم فتح ممر الجسر والتقاطع والأنبوب لتخفيف حركة مرور المبتدئين

تم وضع ممر مترو أولو ومركز نقل Acemler وملعب Yeni و Sedat 3 Bridge وفروع Mudanya Junction ، التي تم بناؤها وتنفيذها على مراحل من قبل بلدية بورصة العاصمة لتقليل الحمل المروري عند تقاطع Acemler ، في الخدمة مع حفل.

بهدف القضاء على مشكلة النقل في بورصة مع أنظمة السكك الحديدية والطرق الجديدة وتصنيع الجسور والتقاطعات ، أكملت بلدية متروبوليتان 5 مشاريع مختلفة من شأنها أن تقدم حلولًا لمفترق Acemler ، الذي يعد النقطة الأساسية لحركة المرور الحضرية ، وجعل المنطقة نفس. ضمن نطاق الأعمال ، أولاً ، تم ربط ممر مترو أولو و "شارع فان وشارع أولو" ببعضهما البعض من أجل منع الكثافة الناتجة عند التقاطع بواسطة المركبات القادمة من شارع حيران. وبالتالي ، تم التخلص من كثافة المركبات القادمة من اتجاه ديكالديرم عند مفرق أسيملر. مرة أخرى ، تم إنشاء مركز تحويل على مساحة تقارب 25 ألف متر مربع مقابل مستشفى علي عثمان سونميز. بينما يتم نقل المرآب الغربي ومنطقة الحافلات المجاورة لمحطة Bursaray Acemler إلى مركز النقل بسعة 15 مركبة مع 1 حافلة ومنصة واحدة لسيارات الأجرة ؛ تم تخفيف الازدحام المروري في المنطقة وأضيف إلى المنطقة موقف سيارات يخدم المواطنين القادمين إلى المستشفى.

أصبح الشارع طريقًا مقسمًا

ضمن نطاق الأعمال المنفذة في المنطقة ، تم أيضًا توسيع شارع استاد يني ، المعروف باسم شارع حيران ، ليصبح "طريقًا مقسمًا من مسارين ذهابًا وإيابًا". يمتد شارع استاد Yeni من تقاطع Acemler إلى شارع Dikkaldırım ، وقد تم جذبه إلى القدرة على التعامل مع كثافة المركبات في المنطقة لسنوات عديدة. من أجل تحويل جزء من الحمل المروري في Acemler إلى Mudanya Junction ، تمت إضافة جسر واحد وفرعين متصلين إلى المنطقة. تم نقل المركبات القادمة من اتجاه إزمير ومودانيا إلى شارع الاستقلال النشيد ، مع ذراع التوصيل الذي تم بناؤه بجوار الاستاد ، دون "الذهاب إلى Acemler" مع الفروع المتصلة بالتقاطع. مع جسر Sedat 2 ، الذي يربط بين شارع الاستقلال وشارع New Stadium ، تم توفير الاتصال مع Mudanya Junction. وبالتالي ، فإن المركبات القادمة من اتجاه إزمير ومودانيا وتنتقل من Dikkaldırım إلى هذا الاتجاه لديها الفرصة للوصول إلى الاتجاه الذي تريده مباشرة عبر مفترق Mudanya دون استخدام "تقاطع المبتدئين". تم وضع 1 مشاريع مختلفة ، والتي تكاد تشكل نفسًا منعشًا لشركة Acemler ، في الخدمة في حفل جماعي. بالإضافة إلى عمدة بلدية مدينة بورصة ألينور أكتاش ، نائب مصطفى إسجين ، النقيب الأسطوري لبورصة سبور سيدات أوزدن ، عمدة أوسمان غازي مصطفى دوندار ، رئيس بلدية يلدريم أوكتاي يلماز ، عمدة بويوكورهان ، أحمد كوركماز ، رئيس بلدية بورصاسبور السابق ، بورسكانسبور ، رئيس بلدية أورسكان أومراناس. حضر المواطنون.

النقل مشكلة كل مدينة.

أدانت عمدة بلدية مدينة بورصة ، ألينور أكتاش ، بشدة الهجوم الشنيع الذي وقع في اسطنبول في بداية كلمتها. وتمنى الرئيس ألينور أكتاش ، الذي قال إنه لا يمكن لأحد أن يزعج سلام تركيا ، الرحمة لشهدائنا والشفاء العاجل للجرحى. مذكّرًا كلمات كونفوشيوس "إما أن تجد طريقًا ، أو تفتح طريقًا ، أو تبتعد عن الطريق" ، صرح الرئيس ألينور أكتاش أنهم قاموا بفك عقد النقل في بورصة واحدة تلو الأخرى. معربًا عن أن بورصة تنمو يومًا بعد يوم من حيث عدد السكان ، أكد العمدة أكتاش أن هناك تقييمات بأن عدد سكان بورصة سيتجاوز 13 ملايين في 14-4 عامًا. أكد العمدة أكتاش أن إحدى المشاكل المزمنة لكل مدينة متنامية هي النقل ، "العديد من القضايا مثل ممرات المشاة ومسارات الدراجات والطرق البديلة وأنظمة الإشارات وفتح طرق جديدة وتعزيزات التقاطعات وفتح مناطق وقوف السيارات وتطوير وسائل النقل العام. والتركيز على أنظمة المرور الذكية التي تؤثر على المدينة وهي على رأس جدول أعمال المديرين. بلدية العاصمة تعمل على كل هذه العناوين. اعتبارًا من النصف الثاني من هذا العام ، سنكون قد أكملنا مشاريع مهمة جدًا تحت هذا العنوان. يتم عرض العديد من المشكلات من نافذة "حفظ اليوم". نحن بالتأكيد لا ننظر إلى الأمر بهذه الطريقة. في السنوات العشرين الماضية ، هناك مشاريع تم تنفيذها بأداء أعلى بكثير من تلك الموجودة في تاريخ الجمهورية. نحن ننظر إلى هذا أيضًا. قال رئيسنا "قرن تركيا". بصفتي مواطنًا في بورصة ، أعتقد بصدق أن القرن القادم سيكون قرن تركيا ".

الطريق الحضارة

قال الرئيس ألينور أكتاش ، في معرض حديثه عن مفترق أسيملر في بورصة منذ سنوات ، إلى أن فكرة بناء مفترق طرق لحل المشكلة برزت خلال فترة إردم ساكر ، أحد الرؤساء السابقين ، أن تم تجهيز المشاريع لكن الاستثمار توقف بسبب الخلافات. صرح الرئيس ألينور أكتاش أنه على الرغم من وضع الأساس في عهد أردوغان بيلنسر ، الذي تولى منصبه بعد انتخابات 1999 ، فقد توقف البناء مرة أخرى ، وأن المشكلة قد تم حلها خلال فترة حكم الراحل حكمت شاهين ، الذي تولى منصبه في انتخابات عام 2004. ، وأن بناء مفترق الطرق افتتحه الرئيس رجب طيب أردوغان ، رئيس الوزراء في ذلك الوقت. كان عمدة بلدية إينيغول في ذلك الوقت ، وقال المرحوم حكمت شاهين ، أثناء تقديمه معلومات حول العمل المنجز هنا ، "لقد خسر بلدنا ومدننا دائمًا وتأخرت بسبب أولئك الذين يقفون كعقبات أمام التنمية والحضارة. . وأوضح الرئيس أكتاش أن أولئك الذين يريدون خدمة بلدنا ، للأسف ، عليهم الكفاح مع `` المضطهدين غير الراغبين '' الذين يظهرون بهويات مختلفة في كل فترة ، وقال إن العقلية لم تتغير وأنها تظهر قبل أي عمل يتم القيام به من أجل الخير. من البلاد. قال العمدة أكتاش ، مشيرًا إلى أنه تولى منصبه في وقت كانت فيه مشاكل النقل تعاني من مشاكل النقل ، تمامًا مثل جميع رؤساء البلديات الذين تولى مناصبهم في بورصة ، "أثناء وصولنا إلى المكتب ، ذكرنا أن دراسات النقل يجب أن تستند على أساس علمي. لقد طرحنا الخطة الرئيسية للمرور لعام 15 ، والتي ستغطي الخمسة عشر عامًا القادمة. نحن نعمل على تطوير مشاريعنا بما يتماشى مع هذه الخطة. قمنا بتسهيل النقل في بورصة من خلال تنفيذ مشاريع مثل اللمسات الذكية عند التقاطعات ، وإنشاءات الطرق الجديدة ، وتوسعات الطرق ، وأعمال الأسفلت ، وبناء الجسور ، وتحسين وسائل النقل العام. بقولنا "الطريق حضارة" ، فإننا نعبئ كل وسائلنا للنقل المريح في بورصة. تم فتح خط T2035 الذي تم تصميمه تماشيا مع هدف حياكة بورصة بشبكات حديدية بطول 9 آلاف و 445 مترا و 11 محطة للنقل. محطة Bursaray Woodland ، التي بنيت بين محطتي Acemler Bursaspor و Nilüfer ، حيث المسافة بين المحطتين هي الأطول عند 2 متر ، يستخدمها المواطنون على نطاق واسع في المنطقة. إنها ثاني أكثر المحطات استخدامًا من بين 2300 محطة لدينا. قللنا وقت الانتظار في نظام السكك الحديدية الحالي إلى دقيقتين. يمكن لسكان بورصة الوصول إلى وظائفهم وعائلاتهم بشكل أسرع مع تقليل وقت الانتظار إلى دقيقتين ، خاصة مع الرحلات الإضافية التي نضعها في ساعات الذروة ".

تطبيقات الوصلات الذكية عند 49 نقطة

مذكّرا بأن المقطع 4,5 كيلومتر من طريق يونوسلي 'بين تقاطع طريق ديريكافوش-جاغلايان-غوندوغدو-نيلوفركوي' هو بديل مهم للمناطق السكنية الواقعة بين منطقة مودانيا ومحطة حافلات بورصة بين المدن ، قال الرئيس أكطاش أن هذا بديل مهم بين رجب طيب. شارع أردوغان وفؤاد كوش أوغلو وأكد أنه طريق مهم يوفر الوصول إلى الجادة الرابعة وطريق بورصة الدائري ومحطة حافلات بورصة بين المدن. وأشار رئيس البلدية أكطاش إلى أنه تم إنشاء طريق بديل بعرض 10 أمتار وطول 1000 متر في جيجيت ماهاليسي من أجل منع حركة المرور إلى مودانيا بسبب إنشاء مستشفى بور سراي عيمق شهير ؛

"مع نقل مبنى المحكمة الجديدة ، سينخفض ​​الحمل المروري المتزايد عند نقطة اتصال طريق الشرق الأدنى الدائري إلى شارع اسطنبول مع إنشاء جسرين بطول 3 مترًا مع 117 امتدادات وطول 2 مترًا مع 54 امتداد وطريق اتصال 3 آلاف 500 متر. تم الانتهاء من أعمال المرحلة الثانية من الطريق بطول 6,5 كيلومتر الخاص بالنقل إلى مستشفى المدينة. نأمل أن يتمكن سكان مدينة بورصة من الوصول إلى مستشفى المدينة عن طريق وسائل النقل العام ، باستخدام هذا الطريق مباشرة ، دون الذهاب إلى الطريق الدائري. يستمر العمل في خط نظام السكك الحديدية للمستشفى Emek-YHT-City بطول 6.1 كيلومتر مع 4 محطات ، تم بناؤه من قبل وزارة النقل والبنية التحتية. عند اكتمال المشروع ، سيكون من الممكن الوصول إلى كل من المستشفى وخط القطار فائق السرعة بطريقة غير منقطعة ومريحة مع نظام السكك الحديدية من جميع أنحاء بورصة. هناك أعمال جارية في Mustafakemalpaşa و Yenişehir و İnegöl و Osmangazi و Yıldırım و Gemlik و Nilüfer. نواصل العمل على تسريع حركة المرور باستخدام تطبيقات التقاطع الذكية في 49 نقطة. بالإضافة إلى ذلك ، يستمر العمل في 21 تقاطعًا ضمن نطاق التطبيق ، مما يقلل من الأضرار التي تلحق بالبيئة من خلال "تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون".

"لن نتخلى عن عملنا"

وأوضح الرئيس أكطاش أنه تم تجديد 773 مركبة في أسطول النقل العام في المدينة وفي الأحياء ووصل عدد المركبات التي تعمل بالمركبات الجديدة إلى 2363 ، "بدأ بناء جسر فؤاد كوش أوغلو في تقاطع اسيملر ويونسلي على الطريق الدائري للشرق الادنى ، والمركبات القادمة من اتجاه الشرق الادنى "موضحا انه سيرتبط مباشرة بشارع فؤاد كوش اوغلو دون الدخول الى الطريق الدائري. معربا عن أنه بعد الانتهاء من بناء الجسر في مفرق بيشول ، تتواصل أعمال نزع الملكية للمباني على الطريق "لإعادة الحياة إلى طرق العودة" ، صرح العمدة أكتاش أن هدم المباني مستمر وأنهم يخططون لاستكمال المشروع. في أقرب وقت ممكن. معربًا عن أنه تم بناء جسري Değirmenönü-Karapınar و Siteler-Bağlaraltı في جنوب طريق أنقرة-إزمير من أجل إنشاء طريق بديل ، والآن الجسر الذي سيتم بناؤه فوق Balıklıdere سيربط بين أحياء Otosansit و Değirmenönü ، قال العمدة أكتاش. ؛
"إلى جانب ذلك ، نقوم بتخفيف شبكة النقل في مدينتنا من خلال أعمال مثل أنشطة الجسور ، وتحسين الطرق الحالية ، ومواقف السيارات الجديدة ، ومسارات الدراجات. أثناء قيامنا بتنفيذ هذه الأعمال في Balıklıdere و Değirmenönü و Karapınar ، يقوم شخص ما بزيارة منزل إلى منزل. يأخذ رؤسائه هناك. من أجل تخريب العملية ، فإنهم يوجهون اتهامات بأنهم "يهدمون مبانيكم" و "كما لو أنهم يظلمونهم" حتى لا يحدث ذلك. إنهم يعلمون أنه إذا انتهى ذلك ، فسيتم تخفيف حركة المرور في بورصة بشكل خطير. لن نتخلى أبدا عن عملنا. سنكملها ، آمل "

"خففنا حركة المرور في المنطقة"

وأشار الرئيس ألينور أكتاش في خطابه إلى الأعمال التي تم تنفيذها في وحول مفرق أسيملر ، وقال إنه عند طرح الفكرة ، كانت كثافة المركبات حوالي 80-85 ألفًا يوميًا ، واليوم الرقم حوالي 210 آلاف. وأكد العمدة أكطاش أن عدد سكان بورصة كان 2 مليون و 353 ألف نسمة في ذلك الوقت ، أي 3 ملايين و 150 ألف نسمة اليوم ، وقال إن المنطقة بدأت تتنفس بخمسة مشاريع مختلفة نفذوها. قال العمدة أكتاش ، في تقديم معلومات حول الأعمال ، "أولاً وقبل كل شيء ، فتحنا ممر مترو أنفاق أولو أمام حركة المرور من أجل منع الازدحام الناجم عن المركبات القادمة من شارع حيران عند التقاطع. مع هذا الممر الذي يربط بين شارع حيران وشارع أولو ، اختفت كثافة المركبات القادمة من Dikkaldırım عند تقاطع Acemler. مشروع آخر يتحمل عبء المبتدئين هو مركز التحويل. ضمن نطاق المشروع ، أنشأنا مركز نقل على مساحة تقارب 5 ألف متر مربع مقابل مستشفى علي عثمان سونميز. يتسع مركز نقل Acemler الخاص بنا لـ 25 مركبة ، مع 15 حافلة ومنصة واحدة لسيارات الأجرة. من خلال نقل West Garage ومنطقة الحافلات بجوار محطة Acemler ، قمنا بتخفيف حركة المرور في المنطقة وإنشاء موقف للسيارات يخدم المواطنين الذين يأتون إلى المستشفى. عمل آخر يمنح Acemler نفسًا من الهواء النقي هو توسيع شارع Yeni Stadium الذي يبلغ طوله 1 متر ، والمعروف باسم Hayran Street ، كطريق مقسم من مسارين ذهابًا وإيابًا. قمنا بتوسيع شارع الاستاد الجديد ، الذي يمتد من تقاطع Acemler إلى شارع Dikkaldırım ، للتعامل مع كثافة المركبات في المنطقة لسنوات عديدة. من أجل تحويل جزء من الحمل المروري في Acemler إلى Mudanya Junction ، أضفنا جسرًا واحدًا و 272 تقاطعًا يربط الفروع بالمنطقة. قمنا بتوصيل المركبات القادمة من إزمير ومودانية إلى شارع الاستقلال ، مع ذراع التوصيل الذي تم بناؤه بجوار الاستاد ، دون "الذهاب إلى Acemler" مع تقاطع الفروع الذي يربط.

"أنا من بورصة"

معبراً عن أنهم يوفرون اتصالاً بتقاطع مودانيا مع جسر سيدات 3 ، الذي يربط بين شارع استقلال مارشي وشارع استاد ييني ، قال العمدة أكتاش إن المركبات القادمة من كل من اتجاهات إزمير ومودانيا وتنتقل من ديكالديريم إلى هذه الاتجاهات `` دون استخدام تقاطع أكيملر '' مباشرة في مفترق مودانيا ، وذكر أن لديهم الفرصة للوصول إلى الاتجاه الذي يريدون من خلاله. وأوضح العمدة أكتاش أن جسر سدات 3 يبلغ طوله 65 متراً وعرضه 35 متراً ، قائلاً: "بورصة سبور هي قيمة هذه المدينة ، فهي رمز المدينة. أتت العديد من الأسماء ومرت من هذه القافلة. قدم سيدات 3 مثالاً على إنجازاته وما جلبه إلى بورصة ، سواء من خلال كونه قائد المنتخب الوطني وإتمام العملية هنا دون أن يتم نقله إلى أي فريق. بعد التقييم ، أطلقنا على الجسر اسم Sedat 3. أعتقد أنه مناسب. سيكون المستقبل أفضل بكثير لبورصة سبور "بإذن الله". أشعل الفوز الأخير شعلة لها. أتمنى التوفيق لبورصة سبور من صميم القلب. أنا من بورصة سبور ونحن على استعداد للقيام بأي شيء مادي وروحي يمكن القيام به من أجل نجاح بورصة سبور ، على الرغم من أن بعض الناس يشككون في ذلك.

"لا يزال لدينا عمل يتعين علينا القيام به ، وطرق للفتح"

مذكّرا بأن طول تقاطع مودانيا كوبرولو يبلغ 60 مترًا ، أوضح العمدة أكتاش أن هذا الجسر يتميز أيضًا بكونه أطول جسر فولاذي يمتد في بورصة. وأشار العمدة أكتاش إلى أن ذراع وصلة مودانيا يبلغ طوله 180 مترًا ، وأن فرع النزول من الملعب إلى وسط المدينة يبلغ طوله 186 مترًا ، وقال إن ممر مترو أولو يبلغ أيضًا 250 مترًا ويحتوي على مسارين ، 50 مترًا منها قسم مغلق. وأوضح العمدة أكتاش أنه من خلال الأعمال التي تم تنفيذها في المنطقة ، تم إنتاج ما يقرب من 2 متر من مسارات الدراجات ، "في الوقت نفسه ، تم بناء رصيف 3.000 ألف متر مربع في المنطقة. جميع الأعمال التي قمنا بها في هذا المجال تكلف إجمالي 35 مليون ليرة تركية. نحن نقبل. هذه الاستثمارات تزعج مواطنينا بسبب القيود الإلزامية خلال مرحلة البناء. لكن الشيء الجيد هو أن أولئك الذين يغضبون منا عندما تبدأ استثماراتنا ، يشكروننا عند اكتمال الاستثمار ويدعون للبركات. عندما يتم كل شيء ، سوف نرى مدى الجمال الذي قدمناه لمستقبل المدينة. نحن متحمسون. شخص ما يحاول منعه. لكن ليس لدينا أعذار. لا يزال لدينا عمل يتعين علينا القيام به وسبل لنفتحها. لدينا الكثير من العمل وطريقنا طويل وحملنا ثقيل. نحن على علم بهذا. مع القوة التي نحصل عليها من سكان بورصة ، نعمل جنبًا إلى جنب من أجل بورصة أفضل ، من أجل مستقبل أفضل. أود أن أشكر كل من ساهم في تحقيق هذه العملية. وقال "حظا موفقا في طرقنا الجديدة وتقاطعاتنا وجسورنا".

بفضل العمدة أكطاس

أعرب نائب بورصة ، مصطفى إسجين ، عن إدانته للحادث الإرهابي الأخير بالكراهية والعنف. قال إسجين إن الرئيس ألينور أكتاش ، الذي وعد بـ "فك العقدة في مفرق المبتدئين" وقت الانتخابات ، التزم بكلمته وقال: "لقد تم فك العقدة مع العمل المنجز اليوم. أود أن أشكر ألينور أكتاش ، عمدة بلدية مدينة بورصة ، نيابة عن سكان بورصة ".

"بورصة سبور وبورصة تحملان توقيع إنجازاتي"

قال سادات أوزدن ، وهو أحد القباطنة الأسطوريين في بورصة والذي أطلق اسمه على أحد الجسور ، إن كونه من بورصة وبورصة سبور كان دائمًا مصدر فخر له. معبراً عن أن الإرث الأعظم الذي سيتركه لعائلته هو المكانة والهيبة التي اكتسبها بصفته سدات 3 ، قال أوزدن ، “بورصة سبور ومدينة بورصة هما بصمتان نجاحاتي. أود أن أشكر رئيس بلدية مدينة بورصة ألينور أكتاش وأولئك الذين ساهموا في رعاية أطفالي وأحفادي ، الذين جعلوني أترك ذكرى جميلة. شكراً لأنك جعلتني أشعر بالفخر لكوني سيدات 3 من بورصة سبور لمرة واحدة ".

شكر رئيس حي ديكالديرم ، مصطفى أوزديريا ، عمدة متروبوليتان ألينور أكتاش على الاستثمارات التي تم إجراؤها.

بعد الخطب ، قدم الرئيس ألينور أكتاش ورئيس بورصة سبور عمر فرقان باناز والقائد السابق لبورصة سبور عدنان أورنيك سيدات 3 بقميص بورصة سبور تخليداً لذكرى ذلك اليوم. قامت الرئيسة ألينور أكتاش والوفد المرافق لها بقص شريط الافتتاح ووضعوا الاستثمارات في الخدمة.

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات