أكد وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، أنهم رفعوا شبكة السكك الحديدية إلى 13 ألفًا و 150 كيلومترًا ، وأن الوزارة نفذت مشروع شبكة سكك حديدية بطول 320 كيلومترًا في النقل الحضري ، وأعلن عن الميزانية الاستثمارية للسكك الحديدية ، التي تعمل حاليًا مع أنظمة السكك الحديدية الحضرية ، 27 مليار دولار.
حضر وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو الاجتماع التمهيدي لاستراتيجية التنقل المستدام والذكي وخطة العمل. معربًا عن أنهم كوزارة النقل والبنية التحتية ، فإنهم يستعدون لبداية تاريخية جديدة مع القرن التركي بما يتماشى مع هدف تركيا المتمثل في "أن تصبح قوة لوجستية عالمية عظمى" و "كونها واحدة من أكبر 10 اقتصادات في العالم" ، Karaismailoğlu قال: "هناك 5 استثمارات لدينا ، بذلنا الكثير من الجهد من أجلها ، مع ما يقرب من 700 ألف زميل في ما يقرب من ألف موقع بناء وفي نقاط خدمتنا ، مع التركيز على التنقل واللوجستيات والرقمنة في إطار التنمية الشاملة ورؤية "النقل 2053". أثناء تصميم المستقبل اليوم ، نأخذ في الاعتبار التطورات في التكنولوجيا والاتجاهات العالمية ، ونتابع عن كثب التطورات في العالم. في هذا السياق ، فإن دراسة "استراتيجية وخطة عمل التنقل الذكي والمستدام" والدراسات الأخرى المتعلقة بدليل تصميم مركز التنقل ، مؤشر التنقل المستدام والذكي ، والتي هي نتاج هذه الدراسة ، هي نتاج هذه الرؤية. يعد التقليل من الآثار الخارجية للنقل هو الهدف الرئيسي والمشترك لصناع القرار في مجال النقل اليوم.
نحن نتخذ خطوات ملموسة لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري
وأشار قرايسمايل أوغلو إلى أن مفاهيم "إزالة الكربون" و "الكهرباء" و "الأمان" و "الرقمنة" و "سهولة الوصول" تأتي في المقدمة عندما ينظرون إلى مجالات التركيز في النقل لتحقيق هذا الهدف ، وذكر أن المفوضية الأوروبية أعلنت الإجماع الأخضر الأوروبي في ديسمبر 2019. وقال كارايسمايل أوغلو: “تهدف هذه الاتفاقية بشكل أساسي إلى تقليل انبعاثات الكربون الموجهة نحو النقل بنسبة 2030 في المائة في القارة الأوروبية بحلول عام 50 ، والوصول إلى هدف خفض انبعاثات الكربون بحلول عام 2050. بصفتنا تركيا ، نتبع دائمًا عن كثب هذه الممارسات والممارسات المماثلة التي ستؤثر على توازن القوى في الاقتصاد العالمي. لذلك ، في "استراتيجية وخطة عمل التنقل المستدام والذكي" ؛ لقد قمنا بتضمين أهداف تطوير النقل المستدام والذكي ، والممارسات البحرية الخضراء والموانئ الخضراء ، والنقل بالسكك الحديدية ، وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات ، وتوسيع استخدام مركبات التنقل الصغيرة. علاوة على ذلك؛ مع انضمام بلدنا إلى اتفاقية باريس ، تم الشروع أيضًا في إجراء دراسات لتحديد الأهداف والإجراءات الاستراتيجية قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى بما يتماشى مع "هدف 2053 صافي الانبعاثات الصفرية" و "سياسة التنمية الخضراء". بالإضافة إلى ذلك ، نتخذ خطوات ملموسة لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الموجهة نحو النقل إلى الصفر بما يتماشى مع هدفنا المتمثل في عدم وجود انبعاثات لعام 2053.
يتواصل إنشاء إجمالي طول نظام السكك الحديدية 13 كيلومترًا في 177 مشروعًا
قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، "إن مكان السكك الحديدية مهم جدًا في رؤية التحول الأخضر هذه التي حددناها على أنها تركيا" ، وقال إن استثمارات السكك الحديدية الوطنية ، ومشاريع الطرق والخطوط الجوية والاتصالات المهمة تساهم بشكل كبير في التنمية الشاملة والاستدامة. في النقل. وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم استثمروا 2003 مليار ليرة في السكك الحديدية منذ عام 346,6 ، وقالوا إنهم يواصلون الاستثمار في أنظمة السكك الحديدية في النقل الحضري. وفي إشارة إلى أنهم أعادوا بناء تركيا بشبكات حديدية ، قال كارايسمايل أوغلو: "لقد جمعنا الجيل الجديد من السكك الحديدية ونظام السكك الحديدية الحضرية جنبًا إلى جنب مع أمتنا. كعملنا الأول ، قمنا بتجديد جميع شبكات السكك الحديدية الموجودة لدينا. قدمنا بلدنا إلى إدارة القطارات عالية السرعة. قمنا ببناء 1460 كيلومترًا من خط القطار عالي السرعة. قمنا بزيادة شبكة السكك الحديدية لدينا إلى 13 ألفًا و 150 كيلومترًا. كوزارة ، قمنا بتنفيذ مشروع نظام السكك الحديدية بطول 320 كيلومترًا في النقل الحضري. ما مجموعه 13 كيلومترًا من بناء خط السكك الحديدية مستمر في 177 مشروعًا قيد الإنشاء من قبل وزارتنا.
سنقوم بإحضار مشروع النقل الحضري KAZLIÇEŞME-SİRKECİ والتحول إلى سكان اسطنبول
وأوضح كاريسمايل أوغلو أنهم يستثمرون حاليًا 27 مليار دولار في السكك الحديدية جنبًا إلى جنب مع أنظمة السكك الحديدية الحضرية ، وقال إن المشاريع ليست مجرد مشروع نقل حضري ، ولكن أيضًا مشاريع مستدامة بيئيًا تشمل مناطق الترفيه والمشي. معربًا عن أن أحد أفضل الأمثلة على ذلك هو Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation-Oriented Transformation Project ، قال وزير النقل والبنية التحتية Karaismailoğlu إن خط السكك الحديدية البالغ طوله 8,5 كيلومتر بين Kazlıçeşme و Sirkeci ، والذي كان خاملاً ، أعيد بناؤه في بطريقة موجهة نحو المشاة وصديقة للبيئة. بالإضافة إلى ذلك ، أوضح كاريسمايل أوغلو أنه مشروع مهم من حيث الاستدامة بمساحة خضراء جديدة تبلغ 74 ألف متر مربع على نفس المسار ، و 7,5 كيلومترات من الدراجات الهوائية و 6,5 كيلومترات من مسار المشاة ، و 10 آلاف و 120 متر مربع. ومنطقة ترفيهية ، وأنهم سيجمعون المشروع مع اسطنبول في أقرب وقت ممكن.
لدينا أعمال محلية ووطنية مهمة جدًا على خطوط السكك الحديدية
وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم يقومون بعمل مهم للغاية في مجال السكك الحديدية ، وخاصة على عربات السكك الحديدية ، وقالوا إنهم أكملوا العمل لإنتاج أول قطار كهربائي محلي ومحلي بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة. وقال كارايسمايل أوغلو ، معربًا عن اجتيازهم 10 آلاف كيلومتر في الاختبارات ، إنهم سيبدأون الإنتاج الضخم بعد استلام الشهادة قريبًا. وأكد كارايسمايل أوغلو أيضًا أن تصميمات المركبات التي تبلغ سرعتها 225 كيلومترًا مستمرة ، وقال إنهم سينتجون نماذجهم الأولية أولاً ثم سيبدأون في الإنتاج الضخم. في إشارة إلى أنه سيكون هناك سوق بقيمة 2035 مليار دولار لمركبات السكك الحديدية لتركيا فقط بحلول عام 17.5 ، لفت وزير النقل قرايسمايل أوغلو الانتباه إلى حقيقة أنهم سيكملون ذلك على الصعيدين المحلي والوطني إلى حد كبير.
نواصل العمل من أجل الإزالة المرحلية لمركبات الوقود الأحفوري
من ناحية أخرى ، أشار كارايسمايل أوغلو إلى أنهم مستمرون في العمل من أجل التخلص التدريجي من مركبات الوقود الأحفوري من البيئة الحضرية واستمر في بيانه على النحو التالي:
“نحن نخطط لتنفيذ مشروع تحديد مواقع محطات شحن المركبات الكهربائية وإنشاء برنامج محاكاة من أجل تطوير بنية تحتية مناسبة لشحن المركبات الكهربائية والتي ستساهم في تقليل الاعتماد على النفط وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. بالإضافة إلى ذلك ، أدت التطورات والتغييرات في نقل المركبات ذات الحركة الدقيقة ، والتي يتزايد استخدامها يومًا بعد يوم في بلدنا ، إلى توسيع مجالات استخدام هذه المركبات. على سبيل المثال ، اتخذنا خطوة مهمة كوزارة في نقل البضائع. بدأت PTT في إجراء عمليات التسليم باستخدام مركبات السكوتر الإلكترونية. هذه المركبات صديقة للبيئة ولها تكاليف تشغيل منخفضة ، 7-8 مرات أقل من مركبات الوقود الأحفوري الأخرى. مع هذا الوعي ، زاد عدد الدراجات البخارية الإلكترونية المستخدمة في PTT من 2022 اعتبارًا من أغسطس 500 إلى 2022 في ديسمبر 700 من خلال الزيادة المستمرة في عدد المركبات. من المتوقع أن يزداد عدد الدراجات البخارية الإلكترونية المشتركة 4.6 مليون في جميع أنحاء العالم 2024 مرات بحلول عام 6. تدعم التوقعات حقيقة أننا سنرى مركبات التنقل الصغيرة شائعة جدًا في استخدامات متعددة في مدن المستقبل ".
سنقوم بتنفيذ أول أمثلة ملموسة لمراكز التنقل في اسطنبول وأنقرة
"استراتيجية وخطة عمل التنقل الذكي والمستدام" للوزارة ؛ Karaismailoğlu ، الذي شدد على أن التنقل واللوجستيات والرقمنة يتم التعامل معها من منظور واسع من الإدارة إلى السلامة والأمن ، من التكنولوجيا إلى الإدارة المالية ، من الاستدامة البيئية إلى إمكانية الوصول ، شارك المعلومات التالية حول خطة العمل:
في هذا السياق ، تم تحديد خارطة الطريق المستقبلية ومجالات التركيز الرئيسية لوزارتنا في مجال التنقل ، والتي تغطي جميع وسائل النقل على المستوى الوطني والحضري. في هذا الاتجاه ، من المخطط تطوير استراتيجيات وسياسات لضمان التنقل المستدام والبيئي والشامل للأفراد والسلع والخدمات ، وتنفيذ الإجراءات المتعلقة بهذه السياسات. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم مشاركة دراسة خطة العمل مع أصحاب المصلحة المعنيين في المستقبل القريب. في نطاق العمل الذي قمنا به بالتعاون مع جامعة يلدز التقنية ، تم تطوير مؤشر التنقل الذكي المستدام (SAHİ) ، وباستخدام هذا المؤشر ، سيتم تنسيق استثماراتنا الحضرية مع أهداف التنقل للمدن من خلال تحديد المناطق التي هي منفتحة على التحسين في نطاق التنقل. تم من خلال هذه الدراسة تحديد رؤية وأهداف مشتركة على المستوى المحلي والمركزي. وبالتالي ، سيتم تعزيز هيكل الإدارة ، وستتم مشاركة البيانات المتعلقة بالتنقل الحضري في نظام بيئي يشارك فيه جميع أصحاب المصلحة ، أي في "منصة التنقل" التي سننفذها. على هذه المنصة ، سيتم الإعلان عن نتائج البلديات الحضرية من مؤشر التنقل المستدام والذكي وسيتم متابعة وضع البلديات هنا وفقًا لنتائج المؤشر. بالإضافة إلى ذلك ، في نطاق إدارة التنقل المتكاملة ، تم تنفيذ أعمال هندسة تطبيقات التنقل كخدمة (MaaS) لإدارة شبكة نقل واحدة على المستوى الوطني والحضري الخاص ببلدنا. يستمر عمل تطوير التطبيقات لدينا وفقًا لبنية التطبيق هذه. كنتيجة لهذه الدراسة ، تم إعداد "دليل تصميم مركز التنقل" بالتعاون مع جامعة يلدز التقنية. توفر مراكز التنقل مناطق يمكن للناس فيها السفر بخدمات نقل صديقة للبيئة ومتكاملة ويمكن الوصول إليها ومستدامة. هذه المراكز هي مناطق يجتمع فيها أكثر من نوع نقل مبتكر وصديق للبيئة ومشترك وكهربائي ، وستساهم الخدمات المقدمة في هذا السياق في توفير وسائل نقل أكثر صداقة للبيئة ومتكاملة ويمكن الوصول إليها. سيلعب هذا الدليل دورًا مهمًا في نشر الجيل الجديد من خدمات التنقل الصديقة للبيئة في النقل الحضري وفي الكشف عن القوة الدافعة لمراكز التنقل في تغيير تفضيلات النقل للأشخاص بطريقة مستدامة. ستكون هذه الدراسة دليلًا مهمًا لجميع المؤسسات والمنظمات ذات الصلة التي ستبني مراكز التنقل في جميع أنحاء البلاد ، وخاصة الحكومات المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، كوزارة ، سنقوم بتنفيذ الأمثلة الملموسة الأولى لمراكز التنقل في إسطنبول وأنقرة ".
كن أول من يعلق