تم إجراء أول اختبار للقيادة على ترام Çiğli الذي يبلغ طوله 2021 كيلومترًا ، والذي وضعت بلدية إزمير الحضرية أساسه في عام 11. وكان الرئيس من أوائل ركاب الترام الذي استقبله شعب سيغلي باهتمام. Tunç Soyer كان هناك أيضا. وذكر أنهم سيواصلون استثماراتهم في نظام السكك الحديدية تماشيًا مع هدف تغطية المدينة بشبكات حديدية ، قال الرئيس Tunç Soyer"إنه يوم مثير للغاية. فليكن ترام شيجلي هدية رأس السنة الجديدة لشعب إزمير ".
بدأت بلدية إزمير الحضرية ، التي تواصل استثماراتها في نظام السكك الحديدية دون تباطؤ ، التشغيل التجريبي على ترام سيغلي. أول رحلة استكشافية ، عمدة بلدية إزمير Tunç Soyerصنع بمشاركة للرحلة الاستكشافية رئيس بلدية سيغلي أوتكو جومروكو ، Karşıyaka حضر رئيس بلدية إزمير جميل توجاي ، رئيس نقابة الصحفيين في إزمير ، ديليك جابي ، والأمين العام لبلدية إزمير الحضرية باريش كارجي ، وممثلو إزمير ، ومسؤولون صحفيون ورؤساء بلدية إزمير.
تصفيق من المواطنين
بدأت الحملة التجريبية بتقديم محمد أرجينيكون ، رئيس قسم أنظمة السكك الحديدية في بلدية إزمير الحضرية. رحلة الرئيس الصوير والوفد المرافق Karşıyakaبدأت من. أثناء المرور فوق جسر الطريق الدائري الذي تم بناؤه كجزء من مشروع تشيجلي ترام ، رافقت مجموعة من راكبي الدراجات الترام. في محطة Semra Aksu ، حيث سيتم إنشاء الاتصال مع İZBAN ، رحب سكان المنطقة بالرئيس Soyer بالزهور. انتهت الحملة التجريبية في المنطقة الصناعية المنظمة بإزمير أتاتورك. هنا الرئيس Tunç Soyer وقد رحب حلمي أوغورتاش ، رئيس مجلس إدارة İAOSB ، بالركاب وضيوفهم. وأثناء الرحلة التجريبية ، أطلق السائقون أبواق السيارات ، واحتفل أهالي منطقة سيغلي في المنطقة بمرور الترام بالتصفيق.
سويير: "التكلفة زادت 5 مرات"
رئيس بلدية مدينة إزمير ، الذي أدلى ببيان حول حجم المواد لترام سيغلي Tunç Soyer"قمنا بتسليم الموقع في 17 ديسمبر 2020. أمامه حتى مايو ، لكنه سينتهي قريبًا. المثير للاهتمام أنه قبل عامين كانت تكلفة الوظيفة 2 مليون ليرة. اليوم يتجاوز 415 مليار. لقد واجهنا زيادة في التكلفة بأكثر من خمس مرات في عامين. ليكن هذا معلوما ".
"يوم مثير للغاية"
وصرح الرئيس سوير قائلاً إنهم سيزيدون من الراحة مع أنظمة السكك الحديدية ، "إنه يوم مثير للغاية بالنسبة لنا. أردنا تقديم هذا إلى إزمير كهدية للعام الجديد. تمكن أصدقائي من تطويره حتى يومنا هذا. قاموا بجولة على الطريق الكامل. ربما يكون هذا الخط ، الذي سيوفر الراحة والراحة والجمال للأشخاص الذين عاشوا على هذا الطريق منذ عقود ، قد أظهر نفسه لأول مرة اليوم. تعني أنظمة السكك الحديدية وسائل نقل أكثر جمالية وراحة وأرخص وأنظف. نفضل في النقل أن نترك العجلات المطاطية جانبًا وأن نجعل أنظمة السكك الحديدية أكثر فاعلية وانتشارًا. سنواصل الجمع بين هذه المدينة وأنظمة السكك الحديدية بطريقة مكثفة للغاية ".
وقال العمدة سوير ، الذي وعد بمواصلة الاستثمارات ، "السلام في هذه البيئة القاتمة لتركيا ، في الأيام التي تتفاقم فيها الأزمة الاقتصادية ، وتزداد معدلات التضخم ، وتزداد تكلفة المعيشة ، كما بلدية مدينة إزمير ، سنواصل الاستثمار دون انقطاع بأي شكل من الأشكال. واضاف "سنواصل خدمة اهالي ازمير".
"إنجيل رأس السنة"
قال رئيس بلدية سيغلي أوتكو غومروكو: "إنه يوم عظيم للغاية بالنسبة لسيغلي. لقد كانت أخبار عيد ميلاد رائعة بالنسبة لنا. Karşıyaka وسيزيد من احتضان سيغلي. نحن ندرك الجمال الذي سيجلبه هذا المشروع لشيجلي لدينا ".Karşıyaka قال العمدة جميل توجاي ، "إنه يوم ممتع لن ننساه ، Karşıyaka إنه الخط الذي سيزيل الانفصال بين سيغلي وأنقرة إلى حد كبير ".
ماذا تم؟
الخط الذي يدخل في نطاق إنشاء ترام Çiğli ، أحد المشاريع المهمة لبلدية إزمير الحضرية التي ستجلب نفساً جديداً للنقل الحضري الصديق للبيئة والاقتصادي والمريح. Karşıyaka أكملت الجسر الذي يبلغ طوله 750 مترًا ، و 6 مباني محولات ، و 14 محطة ، وتصنيع خط بطول 11 كيلومترًا (22 ألفًا و 600 متر من تركيب السكك الحديدية) ، والتي ستربط الترام بمسار المشاة والدراجات. في 20 ديسمبر ، تم تنشيط الخط وتم إجراء فحوصات للسكك الحديدية والسلسلة. من المقرر أن يبدأ ترام سيغلي الخدمة في مارس.
سوف يرن
تم وضع أساس خط ترام جيجلي في فبراير 2021. الخط ، الذي يبلغ طوله 11 كيلومترًا ويتألف من 14 محطة ، سيخدم منطقة آتا الصناعية ومستشفى سيغلي الحكومي وجامعة كاتيب جيلبي والمنطقة الصناعية المنظمة أتاتورك. تم تخصيص شارع Semra Aksu ، حيث سيتم دمج الركاب مع İZBAN. خط ترام سيغلي Karşıyaka تم توفير الاتصال بالخط في مفرق كاريا. سيتجه الخط إلى تقاطع إيكول ، ومن هناك إلى شارع أتاتورك ، عبر الجسر. من شارع أتاتورك إلى شارع سيمرا أكسو ، ومن هناك إلى تقاطع شارع المطار القديم ودوغا كوليجي ، ثم مروراً بمستشفى سيغلي الحكومي والمنطقة الصناعية آتا ، سيصل إلى تقاطع Evka-5. من هناك ، ستصل إلى منطقة أتاتورك الصناعية المنظمة. سيستمر الخط ، الذي يصل إلى جامعة كاتيب جلبي من داخل AOSB ، داخل AOSB ويصل إلى شارع ناظم حكمت ران ومرة أخرى إلى تقاطع إيكول ويكمل الحلقة الخاصة به. سوف يتنفس ترام سيغلي في المنطقة ، ويخفف من حركة المرور ، ويسهل الوصول إلى المستشفيات والجامعات والصناعة في المنطقة.
كن أول من يعلق