تحتفل بيجو بالذكرى السنوية العاشرة لسيارة i-Cockpit ، والتي دخلت حيز الإنتاج الضخم لأول مرة في طراز 208. يستمر تطوير i-Cockpit ، الذي تم تطبيقه على أكثر من 10 ملايين طراز من طرازات بيجو في فترة 10 سنوات ، بشكل مستمر ، ولا يزال أحد السمات المميزة للعلامة التجارية ، حيث يتم الارتقاء به إلى مستوى جديد مع كل طراز. موديل جديد.
يظل مفهوم i-Cockpit متوافقًا مع ثلاثة عناصر رئيسية لم تتغير منذ ذلك الحين. هؤلاء؛ عجلة قيادة مدمجة لتحسين الشعور بالقيادة وسهولة الاستخدام ، وشاشة مطورة تتيح للسائق عرض معلومات القيادة دون إبعاد أعينهم عن الطريق ، وشاشة لمس مركزية كبيرة يسهل الوصول إليها ويمكن رؤيتها ، مما يسمح للسائق بإدارة الوظائف الرئيسية للسيارة.
كان التعارف الأول مع i-Cockpit هو Peugeot SR1
بدأت قصة i-Cockpit في الواقع في عام 2010 ، عندما تم الكشف عن السيارة النموذجية الكوبيه-كابريو بيجو SR1 الأنيقة في معرض جنيف للسيارات ، كاشفة عن رؤية العلامة التجارية للمستقبل. وشمل ذلك وضعية ركوب ثورية حطمت رموز التصميم وبيئة العمل التقليدية. في ذلك الوقت ، أرادت فرق بيجو ترقية مقعد السائق لمزيد من الإحساس داخل السيارة ، والمزيد من بيئة العمل والمزيد من الأمان.
بدأ فريق صغير من المصممين والمهندسين العمل. سرعان ما ظهر اقتراح لعجلة قيادة أصغر. حتى ذلك الحين ، كانت عجلة قيادة السيارة كبيرة ويمكن قراءة المعلومات الموجودة على الشاشة من داخل عجلة القيادة. لكن هذا الوضع التقليدي للشاشة وعجلة القيادة كان مصدر إلهاء.
أفضل وضع لقراءة المعلومات كان على مستوى العين. لذلك يجب أن تكون المعلومات على مستوى العين. هذا الموضع الجديد ، جنبًا إلى جنب مع عجلة قيادة أصغر ، أدى إلى إنشاء نظام جديد تمامًا بشاشة تُعرف باسم "العرض المرتفع". تمت إضافة شاشة تعمل باللمس أيضًا ، والتي تبسط جميع عناصر التحكم وتوفر اتصالاً إضافيًا. كانت هذه بداية شاشات اللمس لبيجو.
قال جيروم ميشيرون ، مدير منتج بيجو: "كانت المخاطر كبيرة بالنسبة للعلامة التجارية". من خلال الالتزام بمثل هذا المفهوم المبتكر والجديد ؛ كنا نتحمل المخاطر عن قصد. قبل كل شيء ، كنا بحاجة إلى التأكد من إعجاب عملائنا بالمفهوم. أجرينا اختبارات على المسار الصحيح مع عملائنا الفرنسيين والألمان. جعلناهم يقودون سيارة بعجلة قيادة عادية ولوحة أجهزة قياس. ثم طلبنا منهم الجلوس على النموذج الأولي مع عجلة القيادة الجديدة وشاشة الأدوات الجديدة المطورة. كانت التعليقات رائعة. قدر الشباب الطابع الرياضي لعجلة القيادة الجديدة ، بينما اعتقد كبار السن أنها تتسم بالرشاقة والحداثة وتمثل التغيير. الجميع يقبل عجلة القيادة الصغيرة بسهولة كبيرة. كنا مقتنعين تمامًا بأن لدينا فكرة فريدة ".
تم تقديم i-Cockpit في Peugeot 208 في عام 2012
أحدث الجيل الأول من بيجو 208 ضجة مع i-Cockpit المتوفرة بشكل قياسي. سرعان ما أثبتت نفسها على أنها ابتكار يحول تجربة السائق. بفضل عجلة القيادة المدمجة ، تطلبت بيجو 208 حركة أقل للسائق لنفس المناورة ، وبالتالي قدمت قيادة أكثر رشاقة. بفضل حقيقة أن المؤشرات كانت على مستوى العين ، كانت العيون أقل إرهاقًا. سمحت عجلة القيادة المنخفضة بوضع أذرع السائق في زوايا أكثر راحة ، كما سمحت شاشة اللمس المركزية بالتشغيل البديهي للوظائف الرئيسية للسيارة.
تعمل عجلة القيادة المدمجة على تسريع ردود الفعل ، وساهمت الشاشة المرتفعة بشكل أكبر في تركيز العين على الطريق وجعلت التحذيرات على لوحة العدادات أكثر وضوحًا ، مما يقلل من إجهاد السائق ويزيد من السلامة. كانت تعمل أيضًا على تحسين تجربة القيادة التكنولوجية بتصميمها الفريد.
تتطور باستمرار لتتكيف بشكل أفضل مع احتياجات المستخدم
منذ ظهورها لأول مرة ، استمرت Peugeot i-Cockpit في التطور والتحديث. في عام 2016 ، مع الجيل الثاني من بيجو 3008 وبيجو 5008 ، أطلقت نسخة مع شاشة رقمية مقاس 12,3 بوصة يمكن تخصيصها بالكامل وتخصيصها. يتم وضع مفاتيح تبديل الاختصارات أسفل شاشة اللمس المركزية لتسهيل الوصول إلى الوظائف الرئيسية. في عام 2019 ، تم تقديم الشاشة الرقمية ثلاثية الأبعاد مع الجيل الثاني من بيجو 208.
قطعت بيجو خطوة أخرى إلى الأمام مع Peugeot i-Cockpit ، والتي تقدمها في بيجو 308 الجديدة (2021) و 408 (2022) ؛ قدم نظام المعلومات والترفيه الجديد i-Connect. بالإضافة إلى عجلة القيادة الجديدة المدمجة التي يمكنها الكشف عن يدي السائق عند استخدام مساعدات القيادة ؛ تبرز أيضًا أزرار i-toggle بشاشة تعمل باللمس قابلة للتهيئة لمكيف الهواء وجهات اتصال الهاتف ومحطة الراديو وإعدادات تشغيل التطبيقات كحلول مبتكرة. علاوة على ذلك ، يمكن تعديل كل منها وفقًا لاحتياجات المستخدم.
لم تنته Peugeot i-Cockpit من تطويرها بعد
لا تزال قصة Peugeot i-Cockpit في مهدها. تم الكشف عن سيارة بيجو في بداية عام 2023 في معرض CES في لاس فيجاس ، وتعرض التطور المحتمل لقمرة القيادة Peugeot i-Cockpit الجديدة. تم الكشف عن التطور المستقبلي لـ i-Cockpit بهيكل قمرة قيادة أكثر سهولة ، وتحكم ثوري جديد في عجلة القيادة Hypersquare مع حركات مشابهة للأجهزة اللوحية والأجهزة الذكية من الجيل التالي.
برتراند راباتيل ، مدير التصميم الداخلي لشركة بيجو ؛ ستظل i-Cockpit دائمًا بديهية وديناميكية ومبدعة. هذا هو أحد أهدافنا. تعتبر بيجو رائدة في هذا المجال. لهذا السبب سنستمر في أن نكون مبتكرين ومبدعين ورائدين أكثر من أي وقت مضى للبقاء متقدمين بخطوة ونبقى مبدعين. سنستمر في المفاجأة والابتكار باستمرار للبقاء في المقدمة. وقال إن i-Cockpit لديها مستقبل مشرق.