تم وضع أول قاطرة كهربائية رئيسية محلية ووطنية في تركيا E5000 على القضبان اليوم. وفقًا للبيان الصادر عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا ، سيتخذ المولد الكهربائي E5000 إجراءات لأول مرة بناءً على أمر الرئيس رجب طيب أردوغان في حفل الافتتاح الجماعي في إسكيشهير. سيتم إجراء اتصال مباشر بمصنع TÜRASAŞ (مركبات نظام السكك الحديدية التركية) في الساعة 5000:17 اليوم للطريق E00 ، والذي سيحرر تركيا من التبعية الأجنبية في منطقة واحدة.
تم تطوير TÜBİTAK RUTE و TÜRASA
تم تطوير E5000 ، الذي صممه معهد TUBITAK لتكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية (RUTE) ، والتحليل وإنتاج النظام الفرعي ، وفقًا لاحتياجات السكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا (TCDD).
قاطرة الأوائل والأعظم
تم إنتاج E5000 بموارد محلية ووطنية كقاطرة رئيسية كهربائية حديثة. تتميز قاطرة الخط الرئيسي الكهربائية E5000 بالعديد من "Most's و" Firsts "لفئتها ومغامرة أنظمة السكك الحديدية في تركيا. يحتوي E5000 على أول هيكل سيارة مصمم محليًا ، وأول عربة نقل ، وأول نظام للتحكم في القطار وإدارته للقاطرات الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع E5000 بأعلى قوة محرك كهربائي مصمم محليًا لتطبيقات عربات السكك الحديدية. يعد محول الجر ذو أعلى قدرة ومحول الجر ووحدة الطاقة الإضافية المصممة محليًا لتطبيقات عربات السكك الحديدية أيضًا من بين إمكانات E5000.
قادرة على حمل البضائع والركاب
يلفت الطراز E5 سعة 5000 ميغاوات الانتباه بشهادة المواصفات الفنية للتشغيل البيني للاتحاد الأوروبي (TSI). تتميز E5000 ، التي يمكنها نقل البضائع والركاب ، عن أقرانها بكونها قاطرة كهربائية من الجيل الجديد بسرعة 140 كم / ساعة.
فتح باب التصدير
مع E5000 ، فإن التطوير المحلي للمكونات الفرعية الهامة مثل نظام التحكم في القطار وإدارته ، ونظام الجر ، ومحول الجر ، ومحرك الجر ، ومحول الجر ، ووحدة التحكم في الجر ووحدة الطاقة المساعدة في القاطرات الرئيسية يفتح الباب أيضًا للتصدير. جميع المكونات الرئيسية المطورة لـ E5000 مهمة لأنها تحتوي على تقنية مهمة يمكن تصديرها كمنتجات منفصلة. هذه المنتجات ، TCDD Transportation Inc. كما سيتم استخدامه في القاطرات الموجودة في نطاق قطع الغيار والتحديث.
سيتم إنتاج 500 قاطرة
بفضل E5000 ، الذي تم تنفيذه بالتعاون مع TÜBİTAK RUTE و TÜRASAŞ ، ستتمكن تركيا من إنتاج 10 قاطرة تحتاجها في 500 سنوات. وبهذه الطريقة ستسهم في سد عجز الحساب الجاري بما لا يقل عن 2 مليار يورو. بالإضافة إلى ذلك ، مع القاطرة التي صممها مهندسون أتراك ، ستصبح أوقات الصيانة والإصلاح للأنظمة الحيوية أقصر بكثير. سيتم تخفيض تكاليف الصيانة والإصلاح بشكل أقل بكثير مع النظام البيئي الذي تم إنشاؤه. بهذه الطريقة ، سيبقى ما لا يقل عن 2 مليار يورو إضافية في بلدنا.