بدأ العد التنازلي لخط قطار أنقرة سيواس فائق السرعة!

أصبحت تركيا على دراية بتكنولوجيا القطارات عالية السرعة في عام 2009 من خلال تشغيل خط أنقرة-إسكي شهير. في وقت لاحق ، تبع هذا الخط تشغيل خطوط أنقرة - قونية في عام 2011 ، وخطوط إسكي شهير - قونية في عام 2013 ، وخطوط أنقرة - اسطنبول ، وقونيا - اسطنبول في عام 2014. أخيرًا ، في يناير 2022 ، تم تشغيل خط قونية - كرمان.

أعلن وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو أنه سيتم افتتاح خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة في 26 أبريل. في الواقع ، قال المدير العام لـ TCDD ، حسن بيزوك ، الذي شارك في اختبار القيادة ، إنه تم التعامل مع السكك الحديدية بفهم جديد كسياسة للدولة منذ عام 2003 ، وتم استثمار أكثر من 20 مليار ليرة في السكك الحديدية في السنوات العشرين الماضية ، و تجاوزت حصة السكك الحديدية في استثمارات النقل 370 في المائة.

مشيرًا إلى حدوث تغييرات مهمة في الحياة الاقتصادية والاجتماعية للمدن مع الانتقال إلى تشغيل القطار فائق السرعة ، أكد بيزوك أنه اعتبارًا من اليوم ، عندما يتم تضمين خط قطار أنقرة-سيفاس عالي السرعة ، هناك 13،896 كيلومتر شبكة السكك الحديدية.

وأكد بيزوك أنهم نفذوا بنجاح عمليات قطار فائق السرعة على إجمالي 2 كيلومترًا من خطوط القطارات عالية السرعة ، وأنهم أتاحوا لـ 228 مليون مواطن فرصة السفر اقتصاديًا وسريعًا ومريحًا من خلال الوصول إلى 13 مدينة ذات ارتفاع عالٍ. قطارات السرعة ، حيث أعربت عائلة TCDD عن سعادتها.

نقوم بتجربة القيادة

وأشار بيزوك إلى أن استثمارات السكك الحديدية تتطلب عمليات طويلة من حيث البناء والكهروميكانيكية والتشوير ، "في الوقت الحالي ، نجري تجارب قيادة معًا. تم الانتهاء من جميع أعمال البناء والأعمال الكهروميكانيكية واختبارات الإشارات على خطنا. نحن نجري حاليا تشغيل تجريبي على خطنا. أسعد الأوقات عندما نحصل على مكافأة سنوات من العمل الجاد ونختبر الخط من البداية إلى النهاية. نأمل ، في 26 نيسان (أبريل) ، أن ننتظر نحن ومواطنينا الذين يعيشون في المناطق الواقعة بين أنقرة وسيواس بفارغ الصبر فتح خطنا ". هو قال. أكد بيزوك على أن خط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة يتعلق مباشرة بثلاث مقاطعات ، وصرح أن 1,4 مليون مواطن في كيريكالي ويوزغات وسيواس سيحصلون على فرص سفر اقتصادية مريحة. مشيرًا إلى أن هذا الخط سيتم ربطه بمدن مثل توكات وأرزينجان ومالاتيا في استمرار Sivas ، جنبًا إلى جنب مع خطوط الطرق السريعة ، قال بيزوك إنه سيخدم جمهورًا أكبر بكثير عندما تكون المقاطعات المتصلة بشكل غير مباشر مثل اسطنبول وأنقرة وقونية ، تم النظر في اسكي شهير وتوكات وأرزينجان وأكد أنها ستكون سطرًا مهمًا.

في هذا المشروع ، نستخدم السكك الحديدية المحلية لأول مرة على خطوط القطار السريع

وذكر بيزوك أنه مع بدء تشغيل الخط ، ستنخفض المسافة بين أنقرة وسيواس بالسكك الحديدية من 603 كيلومترات إلى 405 كيلومترات ، وزمن السفر من 12 ساعة بالسكك الحديدية إلى ساعتين. وذكر أن ما مجموعه 2 محطات ، بما في ذلك Sivas ، تم بناؤها.

وأشار بيزوك إلى أن هذا المشروع المهم للقطار فائق السرعة يتضمن العديد من "الأفضل" والتطبيقات التكنولوجية الجديدة والحلول الهندسية والأولى ، وقال: "تم تنفيذ إجمالي 155 مليون متر مكعب من أعمال الحفر والردم في نطاق المشروع. تم إنشاء 66 نفقًا بطول إجمالي يبلغ 49 كيلومترًا و 27,2 جسرًا بطول إجمالي يبلغ 49 كيلومترًا. تم بناء أطول نفق للمشروع في Akdağmadeni بطول 5 آلاف و 125 مترًا ، وتم بناء أطول جسر للسكك الحديدية في منطقة جيريكلي / كيركالي بطول ألفي 2 مترًا. تم تنفيذ بناء جسر السكك الحديدية ، الذي يحتوي على أعلى عمود في تركيا بارتفاع 222 مترًا ، في Elmadağ ضمن نطاق هذا المشروع. تم بناء جسر السكك الحديدية ، الذي يمتد أطول مسافة في العالم ، عن طريق المرور بامتداد 88,6 مترًا باستخدام طريقة MSS (عربة صب الخرسانة). لأول مرة في خطوط القطارات عالية السرعة ، استخدمنا سكك حديدية محلية في هذا المشروع. لقد أدركنا تطبيق الطريق غير الصابورة (الطريق الخرساني) في الأنفاق لأول مرة في هذا المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا ببناء منشأة محلية ووطنية لمنع وإزالة الجليد في سيفاس مناسبة لظروف الشتاء. "

هناك طلب مرتفع للغاية على خطوطنا الحالية

وأشار بيزوك إلى أن الخط تم تصميمه بسرعة 250 كيلومترًا في الساعة ، وقال: "هذه السرعة التصميمية ، بالطبع ، يمكن أن تصل قطاراتنا إلى 300 كيلومتر. مع تشغيل الخط ، سيتم تقليل وقت السفر بين أنقرة وسيواس من 12 ساعة بالسكك الحديدية إلى ساعتين فقط. ستتاح لمواطنينا الذين يغادرون أنقرة الفرصة للوصول إلى يوزغات في وقت قصير مثل ساعة واحدة. حسبنا أنه مع تشغيل الخط ، يمكن تحقيق فائدة اقتصادية سنوية تزيد عن 2 مليون ليرة تركية من توفير الطاقة والوقت وتكاليف حوادث المرور. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم توفير أكثر من 1 طنًا من انبعاثات الكربون ، وهو مؤشر مهم على أن المشروع صديق للبيئة للغاية ". استخدم تصريحاته.

وأشار بيزوك إلى أن هناك الآن خطوط قطار عالية السرعة متزايدة ومتكاملة ، وأكد أن هناك طلبًا مرتفعًا للغاية على الخطوط الحالية. بيزوك ، أنقرة - إزمير ، بورصة بيلجيك ، Çerkezköyمشيرا إلى أن أعمال بناء القطار فائق السرعة مستمرة على مسار إجمالي يبلغ 3 آلاف 593 كيلومترًا ، بما في ذلك كابيكولي ، كارامان-أولوكيشلا-ينيس-مرسين-أضنة ، أضنة-عثمانية-غازي عنتاب ، "يمكننا أن نقول بكل فخر أن بلادنا لديها أحدث إنشاءات للسكك الحديدية بعد الصين. وأصبحت دولة تخطيط ". قال.

اكتملت أعمال تصنيع قطاراتنا الوطنية الكهربائية السريعة

أكد مدير عام TCDD أنهم يقومون بإجراء دراسات توطين مكثفة من حيث الإشارات والأنظمة الكهروميكانيكية وإنشاء البنية التحتية لزيادة معدلات الموقع والجنسية في كل من تقنيات القطارات عالية السرعة والسكك الحديدية. صرح Pezük أن القاطرة الكهربائية من النوع E5000 ، والتي تم تطويرها مع المرافق المحلية والوطنية في مصنع TÜRASAŞ Eskişehir التابع لوزارة النقل والبنية التحتية ، هي مشروع مهم سيوفر قيمة مضافة كبيرة للبلاد لسنوات عديدة في كل من الشحن و نقل الركاب. قال بيزوك ، مشيرًا إلى أنهم وصلوا إلى مرحلة مهمة في عمل القطار الكهربائي الوطني فائق السرعة الذي قاموا به جنبًا إلى جنب مع TÜRASAŞ ، سرعة تصل إلى 160 كيلو متراً في الساعة ، وقد اكتملت بالكامل ، وتجري حالياً الاختبارات النهائية. سيتم تشغيلها في وقت قصير جدًا. بعد ذلك ، أكملنا أعمال التصميم لقطارنا الكهربائي عالي السرعة المحلي والوطني ، والذي سيصل سرعته إلى 225 كيلومترًا في الساعة. يمكننا أن نعطي الأخبار السارة بأن أعمال الإنتاج قد بدأت. نحن نتابع هذه المشاريع بدعم متعدد الأوجه من وزير النقل والبنية التحتية لدينا ، كارايسمايل أوغلو ". التقييمات.