هبطت أول قاطرة كهربائية رئيسية محلية ووطنية في تركيا من طراز E5000 على القضبان بأمر من الرئيس رجب طيب أردوغان في حفل الافتتاح الجماعي في إسكيشهير. وفقًا للبيان الصادر عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا ، تم إجراء اتصال مباشر مع مصنع TURASAŞ (نظام السكك الحديدية التركي) في حفل الافتتاح الجماعي الذي نظمه الرئيس أردوغان في إسكيشهر. وفي معرض الإعراب عن الانتهاء من تصميم وتصنيع وتجميع E5000 وأنظمتها الفرعية وبدء الاختبار والاعتماد ، قال الرئيس أردوغان: "سنقوم بتصنيع 10 قاطرة سنحتاجها في غضون 500 سنوات". قال. وضع E5000 على القضبان من خلال اتصال مباشر ، أطلق الرئيس أردوغان على القاطرة اسم "إسكي شهير 5000".
الاستثمار في أنظمة السكك الحديدية
أجرى وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك ووزير الطاقة والموارد الطبيعية فاتح دونمز ، مع حاكم إسكي شهير إيرول أييلديز ، عمليات تفتيش في مصنع TÜRASAŞ Eskişehir. وقبل الاحتفال الرسمي ، أجرى الوزيران الاختبار النهائي لقاطرة الخط الرئيسي المحلي E5000 قبل أن تهبط على القضبان.
صرح الوزير فارانك ، الذي تلقى معلومات عن القاطرة من السلطات ، أن أنظمة السكك الحديدية هي منطقة بارزة في المجال الاقتصادي في جميع أنحاء العالم ، وأن تركيا تستثمر أيضًا في هذا المجال ، "نحن نستثمر أكثر في أنظمة السكك الحديدية ، خاصة مع تسريع سياسات النقل الخالي من الكربون ". هو قال.
مصممة من الألف إلى الياء
صرح الوزير فارانك أن هذه القاطرة تم إنتاجها بتآزر TÜBİTAK UTE و TURASAŞ ، أي وزارة النقل والبنية التحتية ووزارة الصناعة والتكنولوجيا ، وقال: "مع هذا المشروع ، تم تصميم قاطرة رئيسية كهربائية من الصفر لأول مرة في تركيا. تم تطوير أنظمة وبرامج التحكم في القطار محليًا ووطنًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي بقوة 5 ميغاوات. نرى أن مثل هذا المحرك الضخم يتم إنتاجه لأنظمة السكك الحديدية لأول مرة في تركيا ". استخدم تصريحاته.
"لقد فعلناها"
قال الوزير فارانك ، "لقد فعلنا ذلك ، لقد فعلنا ذلك ، مهندسينا وفنيينا ومعاهدنا وشركاتنا. تركيا لديها القدرة على فعل أي شيء عندما تعتقد ، لقد أظهرناه في Togg. عرضناه في TCG Anadolu ، عرضناه في İMECE. الآن نعرض أيضًا القاطرة الكهربائية E5000. سنواصل بناء الذكرى المئوية لتركيا مع أمتنا. ستكون الشارة المهمة للقرن التركي ". هو قال.
الاعتماد الأجنبي في التكنولوجيا
صرح وزير الطاقة والموارد الطبيعية ، فاتح دونمز ، أن القاطرة الكهربائية تم تطويرها بجهد كبير ونجاح فائق ، وقال: "نحن الآن قادرون على تصنيع المنتجات التي اشتريناها من الخارج بمواردنا الوطنية الخاصة. هذا ممتع للغاية. لقد أكدنا دائمًا على الاعتماد الخارجي في الطاقة. قلنا إننا نبذل قصارى جهدنا من أجل الاستقلال ، ولكن هناك مجالات أخرى نعتمد عليها. خاصة في المنتجات التكنولوجية ". قال.
وأوضح الوزير دونمز أنهم بذلوا مؤخرًا جهودًا كبيرة لكسر التبعية الأجنبية في التكنولوجيا وقال: "أود أن أشكر جميع أصدقائي الذين ساهموا". هو قال.
"التصميم مائة بالمائة لنا"
رئيس TUBITAK أ. دكتور. صرح حسن ماندال أنه من الممكن الحصول على مثل هذه التقنيات عن طريق طريقة التوريد ونقل التكنولوجيا ، “ولكن الشيء الأكثر أهمية هنا هو التصميم. التصميم مائة بالمائة لنا. وبالمثل ، تم تطوير نظام الطاقة ، وهو أهم مكوناته ، بواسطة TÜBİTAK RUTE ". هو قال.
"قادرة على عبور الحدود"
مذكرا أن إسكي شهير 5000 قد حصل على شهادة TSI ، قال البروفيسور م. قال ماندال:
"هذا أحد أهم إنجازات التكنولوجيا التي طورناها. بمعنى آخر ، الرحلة التي تبدأ من هنا ستكون قادرة على الاستمرار في أوروبا. لذلك فهي ذات قيمة كبيرة. بعبارة أخرى ، تم الحصول على الاعتراف بهذه التكنولوجيا واعتمادها ليس فقط في الطرق المحلية لهذا البلد ، ولكن أيضًا من حيث الاعتراف المتبادل بالأجانب ".
100 عام من الشوق
أكد مصطفى متين يازر ، المدير العام لشركة TÜRASAŞ ، أن 100 عام من الشوق قد انتهى ، وقال: "لقد أنتجنا أول قطار كهربائي وطني. لقد وصلنا هذه الأيام بجهود TBİTAK الخاصة. أمامنا عدد قليل من المشاريع المهمة. أهم شيء الآن هو القطار فائق السرعة. نهدف إلى الوصول إلى النموذج الأولي تمامًا مثل هذا بحلول 29 أكتوبر ". قال.
تم تطوير TÜBİTAK RUTE و TÜRESAŞ
تم تطوير Eskişehir 5000 ، الذي صممه معهد TUBITAK لتكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية (RUTE) ، وتم الانتهاء من التحليل وإنتاج النظام الفرعي ، وفقًا لاحتياجات السكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا (TCDD).
أقوى محرك كهربائي
تمتلك Eskişehir 5000 أول جسم سيارة مصمم محليًا ، وأول عربة ، وأول نظام للتحكم في القطار وإدارته للقاطرات الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Eskişehir 5000 على أعلى محرك كهربائي مصمم محليًا لتطبيقات عربات السكك الحديدية. من بين إمكانات القاطرة أعلى محول جر ومحول جر ووحدة طاقة إضافية مصممة محليًا لتطبيقات عربات السكك الحديدية.
قادرة على حمل البضائع والركاب
قاطرة 5 ميغاواط (MW) تلفت الانتباه بشهادة الاتحاد الأوروبي للمواصفات الفنية للتشغيل البيني (TSI). قادرة على نقل البضائع والركاب. تبرز Eskişehir 5000 عن أقرانها كجيل جديد من القاطرات الكهربائية الرئيسية بسرعة 140 كم / ساعة.
فتح باب التصدير
إن التطوير المحلي للمكونات الفرعية الهامة مثل نظام التحكم في القطار وإدارته ، ونظام الجر ، ومحول الجر ، ومحرك الجر ، ومحول الجر ، ووحدة التحكم في الجر ووحدة الطاقة المساعدة في إسكي شهير 5000 وقاطرات الخط الرئيسي يفتح الباب أيضًا أمام الصادرات . جميع المكونات الرئيسية المطورة لـ E5000 مهمة لأنها تحتوي على تقنية مهمة يمكن تصديرها كمنتجات منفصلة. هذه المنتجات ، TCDD Transportation Inc. كما سيتم استخدامه في القاطرات الموجودة في نطاق قطع الغيار والتحديث.
مساهمة 4 مليارات يورو
ستكون تركيا قادرة على إنتاج 10 قاطرة تحتاجها في غضون 500 سنوات ، مع تحقيق القاطرة بالتعاون مع TÜBİTAK RUTE و TÜRASA. وبهذه الطريقة ، سيساهم ما لا يقل عن 2 مليار يورو في تقليص عجز الحساب الجاري. بالإضافة إلى ذلك ، مع القاطرة التي صممها مهندسون أتراك ، ستصبح أوقات الصيانة والإصلاح للأنظمة الحيوية أقصر بكثير. سيتم تخفيض تكاليف الصيانة والإصلاح بشكل أقل بكثير مع النظام البيئي الذي تم إنشاؤه.