تم الانتهاء من معظم مترو سلطان بيلي ، ولم يتبق سوى القليل. تم الانتهاء من 83٪ من إنشاءات النفق. تم إغلاق العمود S23A ، الذي تم فتحه مؤقتًا لبناء الأنفاق. سيتم إغلاق الأعمدة المؤقتة الأخرى بمرور الوقت حيث يتم الانتهاء من أنفاق الخط الرئيسي قيد الإنشاء.
ارتفع مترو سلطان بيلي من 4 في المائة إلى 83 في المائة
توقف بناء المترو في عام 2017 ، رئيس IMM Ekrem İmamoğluبدأت مرة أخرى في عام 2020 بناءً على تعليمات. نظرًا لتعذر الحصول على القرض ، فبالنسبة للبناء الذي ظل تقدمه المادي عند مستوى 4 في المائة ، تم الحصول أولاً على قرض ، ثم بدأ العمل دون إضاعة الوقت. تم رفع مستوى بناء مترو سلطان بيلي إلى مستوى 83 بالمائة اليوم. تتقدم أعمال البناء دون انقطاع.
اغلاق رمح يعني اكتمال البناء
في إنشاءات مترو الأنفاق ، يتم إغلاق الأعمدة التي يتم فتحها مؤقتًا بحيث يمكن إنزال حفارات الأنفاق إلى الأرض عند اكتمال العمل. هذه الممارسة ، التي تعد من بين الأعمال الروتينية لإنشاءات المترو ، لا تعني التخلي عن إنشاءات المترو ؛ على العكس من ذلك ، فهذا يعني أن العمل المنجز قد اكتمل. يعد إغلاق الأعمدة المؤقتة التي تؤثر على حركة المرور والتي من المحتمل أن تكون سلبية بالنسبة للحياة المحيطة من بين الشروط التي لا غنى عنها في إنشاءات مترو الأنفاق.
بين تقسيم السلطان بيلي سينخفض إلى 55 دقيقة
مع خط مترو Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ، والذي سيمر عبر 3 مناطق على الجانب الأناضولي ، مع 8 محطات وطول 10,9 كيلومترات ، ستنخفض الرحلة بين Sultanbeyli و Taksim إلى 55 دقيقة.