تهدف Eti Aluminium ، التي بدأت استثمارها الجديد في مصنع الدرفلة في Konya Seydişehir ، إلى شراء المنتج الأول في عام 2025 في المنشأة الجديدة ، حيث ستتاح لها الفرصة لإنتاج مصانع الدرفلة على الساخن والبارد. وادعى مصنع الدرفلة الجديد ، الذي سيتم تنفيذه باستثمار 3 مليارات ليرة ، أنه سيوفر 350 مليون دولار لدعم إغلاق عجز الحساب الجاري وتوفير فرص عمل لـ 285 شخصًا.
صرحت Eti Aluminium ، إحدى شركات مجموعة Cengiz Holding ، أنه أثناء الاستثمار في مرافق جديدة ، من ناحية أخرى ، تواصل فتح آفاق جديدة في هذا القطاع من خلال استثماراتها في مجال التكنولوجيا ودراسات البحث والتطوير. ادعت الشركة ، التي بدأت الاستثمار في مصنع درفلة جديد في قونية سيدي شهير منذ فترة وجيزة ، أنها ستنفذ المنشأة الجديدة حيث ستنتج مصانع درفلة على الساخن والبارد ، باستثمار 3 مليارات ليرة.
قال محمد أركان ، المدير العام لشركة Eti Aluminium ، موضحًا أنهم يركزون على إنتاج منتجات من شأنها أن تقلل من الاعتماد على الأجانب في واردات المواد الخام ، "نواصل إنتاجنا من خلال استثمارات التكنولوجيا ودراسات البحث والتطوير التي أضفناها إلى خبرة شركتنا على مدى نصف قرن. بينما نلبي 82 في المائة من السوق المحلي بـ 10 ألف طن من إنتاج الألمنيوم ، فإننا نمنع الواردات التي تبلغ 250 مليون دولار كل عام ذات قيمة مضافة عالية وإنتاج محلي. من خلال استثمارنا الجديد في مصنع الدرفلة ، سنزيد هذا الرقم إلى 600 مليون دولار ونوفر فرص عمل إضافية لـ 285 شخصًا ". قال.
وأشار أركان إلى أن استيراد منتجات الألمنيوم الملفوف في تركيا بلغ 170 ألف طن في السنوات الأخيرة:
ولهذا فإن مبلغ النقد الأجنبي المدفوع في الخارج يتجاوز 600 مليون دولار. نحن نتجنب هذا. مع ضمان أمن الإمداد في القطاعات الإستراتيجية مثل صناعة الدفاع ، بدأنا استثمارًا جديدًا لمصنع درفلة في سيدي شهير من أجل إنتاج منتجات الألمنيوم المستخدمة في هياكل الطائرات ، كمادة خام للمواد المدرعة وفي صناعة السفن. في مطحنة الدرفلة هذه ، نخطط لإنتاج منتجات مدرفلة على البارد والساخن بعرض 2,5 متر ، وهو أمر مطلوب بشكل خاص من قبل الصناعة الدفاعية. سنبدأ بـ 100 ألف طن من الإنتاج ؛ ومع ذلك ، ستصل طاقتنا الإنتاجية إلى 200-250 ألف طن. من ناحية أخرى ، مع إضافة "وحدة الألومينا الأرضية" إلى منشأة إنتاج الألمنيوم في منشأة Seydişehir الخاصة بنا ، سننتج لأول مرة ألومينا خاصة ، وكلها مستوردة في بلدنا. في تركيا ، نهدف إلى الوصول إلى طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 40 ألف طن من الألومينا الخاصة ، والتي طورها زملاؤنا وسنبدأ الإنتاج في الربع الثالث من هذا العام ".
وستستعيد 250 طنًا من الليثيوم كل عام
أوضح أركان أنهم قطعوا شوطًا طويلاً في دراساتهم الخاصة بالبحث والتطوير ، وقالوا إنهم يعملون على استعادة الليثيوم من المنتج المتبقي للبوكسيت. تابع أركان:
"الليثيوم ، كما تعلم ، هو أحد أهم المعادن المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية. نحن أول من حاول في العالم استعادة الليثيوم من البوكسيت. لهذا السبب تقدمنا بطلب للحصول على براءة اختراع منذ عام واحد. لقد أدركنا مرحلة الإنتاج الأولى وأرسلناها إلى مركز أبحاث توبيتاك مرمرة (MAM). حصلنا على نتائج إيجابية وبدأنا الإنتاج التجريبي. سنبدأ العمل بكامل طاقتنا العام المقبل ونستعيد 1 طنًا من الليثيوم من المنتج المتبقي كل عام. بصرف النظر عن الليثيوم ، نواصل جهودنا لاكتساب العناصر الأرضية النادرة. "
الهدف ، الألومنيوم الأخضر
صرح أركان أنه نتيجة لجميع جهود Eti Aluminium ، فإنهم يتقدمون بسرعة نحو هدفهم المتمثل في إنتاج "الألومنيوم الأخضر" وقال: "بالإضافة إلى محطة Oymapınar للطاقة الكهرومائية ، قمنا ببناء أربع محطات للطاقة الشمسية مع القدرة المركبة. 163 ميغاواط على أرض المنشأة. وبالتالي ، فإننا نقدم كل الكهرباء التي استخدمناها في الإنتاج من مصادر متجددة منذ العام الماضي ".
مبيناً أنهم قاموا بزراعة أكثر من 170 ألف شجرة إجمالاً مع أعمال التشجير التي قاموا بها في موقع المصنع لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وأضاف أركان أنه بفضل هذه الاستثمارات ، وصلوا إلى مستوى انبعاث غازي أقل بنسبة 50 في المائة من المعدل المحدد من قبل الاتحاد الأوروبي.
تأسست Eti Aluminium في عام 1967 وبدأت الإنتاج في عام 1973 ، وتعمل تحت سقف Cengiz Holding ، إحدى المجموعات الرائدة في الصناعة ، منذ عام 2005. وقد تم استثمار أكثر من 700 مليون دولار في هذه المرافق ، مما أدى إلى تسريع تجديدها وزيادة القدرات والاستثمارات التكنولوجية بعد الحصول عليها من إدارة الخصخصة. بفضل كل هذه الاستثمارات ، تُستخدم المنتجات المُنتجة في شركة Eti Aluminium ، التي تمتلك المنشأة المتكاملة الوحيدة في تركيا التي يمكن أن تنتج من التعدين إلى المنتجات النهائية ، في مجموعة واسعة من المجالات من جوانب النوافذ إلى الطائرات ، ومن السياحة إلى صناعة الدفاع.