منطقة باسيفيك أوراسيا ، التي وقعت اتفاقيات وعمليات نقل مهمة بين الدول منذ عام 2019 من أجل تحقيق حلم طريق الحرير الحديدي من آسيا إلى أوروبا ، تدخل النقل الجوي والبحري في عام 2022 وتوجه الخدمات اللوجستية مع جميع وسائل النقل ، تفتح أبوابها للجمهور . سيتم جمع الطلب في 6-7 يونيو للاكتتاب العام ، والذي سيتم تحت قيادة تحالف Halk Invest.
سيتم تقديم ما مجموعه 34 مليون ليرة تركية من الأسهم القيمة الاسمية لشركة باسيفيك أوراسيا ، والتي تستعد للقيام باستثمارات في التوظيف والمعدات والبنية التحتية من أجل تقديم خدمة عالية الجودة واقتصادية لجميع عملائها ، سيتم تقديمها للجمهور. وفقًا للنشرة ، سيتم طرح 20,24 في المائة من الشركة للجمهور من خلال الطرح العام للأسهم المذكورة.
"بعد السكك الحديدية ، بدأنا النقل الجوي والبحري"
قال فاتح أردوغان ، رئيس مجلس إدارة شركة باسيفيك أوراسيا ، إنه منذ تأسيس الشركة في عام 2019 ، اتخذت خطوات مهمة ورائدة في مجال النقل بالسكك الحديدية ، وبالتالي ساهموا بشكل كبير في إحياء مشروع طريق الحرير الحديدي الذي يمتد من الصين إلى أوروبا. قال فاتح أردوغان إنهم بدأوا في تقديم خدمات في مجال النقل الجوي والبحري من أجل تلبية احتياجات النقل الأخرى لمحفظة العملاء الحالية ، وأنهم يهدفون إلى أن يصبحوا أحد أقوى اللاعبين في قطاع الخدمات اللوجستية مع الطرح العام. .
"نحن نتطور فوق الصناعة"
قال فاتح أردوغان إن صناعة الخدمات اللوجستية تأثرت سلبًا ، أولاً بسبب وباء Covid-19 ثم الحرب الروسية الأوكرانية ، وزادت أسعار الشحن ، على الرغم من كل شيء ، استمرت الخدمات اللوجستية دون انقطاع في العالم ونمت الصناعة بسرعة من سنة إلى أخرى. وقال فاتح أردوغان ، معبراً عن أن باسيفيك أوراسيا قد حققت زخماً جيداً للنمو منذ اليوم الأول لتأسيسها ونمت فوق متوسط القطاع ، "لقد قمنا باستثمارات مهمة في هذه العملية وبدأنا النقل البحري والجوي. أثناء الوباء ، أجرينا اختبارًا مهمًا ليس فقط في بلدنا ، ولكن أيضًا في جميع أنحاء العالم كصناعة لوجستية ". قال.
أشار أردوغان إلى أن أهمية الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية قد ازدادت بشكل أكبر مع التوافق الأوروبي الأخضر للاتحاد الأوروبي بهدف أن تكون أول قارة محايدة مناخيًا في عام 2050 ، قال أردوغان ، "نظرًا لأن تركيا ، فإن التحول الأخضر للاقتصاد التركي والصناعة مهم جدًا في من أجل تسريع الاقتصاد الأخضر منخفض الكربون. تم وضع خطة عمل من قبل المؤسسات الرسمية من أجل حماية وتعزيز القدرة التنافسية في الصادرات إلى دول ثالثة ، وخاصة الاتحاد الأوروبي ، ودعم قطاع السكك الحديدية. في نطاق هذه الخطة ، كان من المتصور زيادة حصة النقل بالسكك الحديدية وتقليل حصة النقل البري. وهذا يوضح لنا أن الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية ستكتسب أهمية أكبر في الفترة المقبلة ".
"سيتم استخدام عائدات الاكتتاب في الاستثمارات"
صرح فاتح أردوغان أن 40 في المائة من الدخل الذي سيتم الحصول عليه من الطرح العام سيُستخدم في استثمارات إدارة قطار السكك الحديدية (DTİ) ، و 30 في المائة لاستثمارات المحطة ، و 20 في المائة لاستثمارات شركات الطيران وغيرها ، و 10 في المائة المتبقية كدعم. لرأس المال العامل. وقال فاتح أردوغان فيما يلي عن الاستثمارات المخطط لها:
"كشركة ، تقدمنا في فبراير 2023 للحصول على شهادة مشغل قطار خاص من أجل زيادة قدرة القاطرة في تركيا في مجال النقل بالسكك الحديدية وللتخلص من قيود القاطرات في النقل الدولي. وبالتالي ، نحن مشغل سكك حديدية (DTİ) ونخطط لخدمة عملائنا بقاطراتنا وقطاراتنا الخاصة. في النقل البحري ، نهدف إلى توسيع أسطولنا وزيادة طاقتنا 2023 مرات بحلول نهاية عام 2025 ، بالإضافة إلى أول سفينة استحوذنا عليها في عام 5 من أجل زيادة وسائل النقل المستمرة لدينا. نخطط للنمو في نقل الشحن الجوي ، والذي بدأناه في المكتب الرئيسي لأنقرة ، من خلال القيام بالاستثمارات اللازمة في الأفراد والمعدات في مكاتبنا في إسطنبول وإزمير في عام 2023. بالإضافة إلى السكك الحديدية ، في استمرار للاستثمارات التي نخطط للقيام بها في البحر والممرات الجوية ؛ في إطار النمو الذي سيحدث في حجم النقل ، نتوقع أيضًا إجراء استثمارات طرفية من أجل توفير خدمات متعددة الوسائط ومتعددة الوسائط لعملائنا ".