صرح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أن قطاع الخدمات اللوجستية هو الدينامو الرئيسي للاقتصاد العالمي والتجارة الدولية التي تتكامل مع بعضها البعض وأعلن أن مشروع ميناء ريزي إيديري اللوجستي، قيد الإنشاء، سيبدأ تشغيله في عام 2025.
قام عبد القادر أورال أوغلو، وزير النقل والبنية التحتية، الذي أجرى سلسلة من الفحوصات في ريزي، بفحص العمل في مشروع ميناء ريزي إيدير اللوجستي في الموقع. وذكر الوزير أورال أوغلو في بيانه الصحفي هنا أن الأعمال مستمرة بأقصى سرعة وأن الميناء اللوجستي سيتم تشغيله في عام 2025. وفي إشارة إلى أن تركيا تتمتع بمزايا أكثر بكثير من الدول الأخرى بسبب موقعها الجيوسياسي عند تقاطع ثلاث قارات، آسيا وأوروبا وأفريقيا، قال أورال أوغلو: "ليس فقط في الممر الشرقي الغربي على طريق الحرير، ولكن أيضًا في الشمال". - جنوباً وتمتد من دول القوقاز وروسيا إلى أفريقيا، وتقع في منتصف الممرات.
كدولة، نحن مركز لوجستي عالمي
وذكر أورال أوغلو أنه إذا استخدمت تركيا هذه الإمكانات بشكل جيد، فإنها لن تتحول إلى قوة استراتيجية فحسب، بل ستقود التنمية الاقتصادية أيضًا، وفي هذا الإطار، تمت استثمارات عالمية في هذا الاتجاه حتى الآن.
وقال أورال أوغلو: "في السنوات الأخيرة، بالإضافة إلى توفير اتصالات نقل متعددة الوسائط داخل البلاد، عملنا بجدية شديدة لإنشاء بنى تحتية للنقل دون انقطاع وعالية الجودة بين القارات من خلال إنشاء ممرات. وباستثمار ما يقرب من 21 مليار دولار في السنوات الـ 194 الماضية، كان تحسين البنية التحتية للنقل لدينا وتوسيع هذه الشبكات واستكمال الاتصالات المفقودة على طرق النقل الدولية من بين أولوياتنا. في هذا السياق؛ نحن نعتبر "مشروع حزام واحد، طريق واحد" الذي سيربط آسيا وأوروبا والشرق الأوسط فرصة مهمة للغاية لبلدنا. وفي هذا السياق، أعطى القطار، الذي قام بأول رحلة له من باكو إلى قارص على خط السكة الحديد باكو - تبليسي - قارص، والذي تم تحقيقه على أساس التعاون بين تركيا وأذربيجان وجورجيا، اتجاها جديدا لسكة الحديد العالمية. مواصلات. بدأ هذا الخط، الذي بدأ تشغيله في 30 أكتوبر 2017، حقبة جديدة في مجال نقل البضائع بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا. وبالمثل، أصبح مطارنا في إسطنبول مركزًا عالميًا لنقل الركاب والشحن الجوي.
وفي النصف الأول من عام 2023، احتل المركز الأول بين أفضل 2019 مطارات من حيث حركة الشحن الأفضل في أوروبا، بزيادة قدرها 28% مقارنة بنفس الفترة من عام 10. ومرة أخرى، أصبح ميناء فيليوس، الذي يتمتع بقدرة مناولة حاويات تبلغ 25 مليون طن، واحدًا من أكثر الأعمال الملموسة لهذه الرؤية.
إنها خطوة عظيمة اتخذتها بلادنا لتصبح قاعدة لوجستية عالمية
قال وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، إن "منطقة شرق البحر الأسود لها أهمية استراتيجية مع موقعها على ممر القوقاز المنفتح على أوروبا وآسيا الوسطى" وقال إن الميناء سيكون مركز النقل لسلسلة النقل المشتركة التي ستنشأ من حركة المرور المحتملة بين دول القوقاز ودول الشرق الأوسط.
وتابع الوزير أورال أوغلو كلامه حول هذه القضية على النحو التالي؛
"يقع ميناءنا على بعد 20 كيلومترًا من وسط مدينة ريزي و50 كيلومترًا من وسط مدينة طرابزون. ويبلغ طول حاجز الأمواج الرئيسي 2 متر، بينما يبلغ طول حاجز الأمواج الثانوي 700 مترًا. وسيكون العنوان الجديد للسفن ذات الحمولة الكبيرة في حوض البحر الأسود بسعة إجمالية سنوية تبلغ 470 مليون طن بما في ذلك البضائع العامة والبضائع السائبة وحمولة الحاويات ونقل الدحرجة. ومن المزايا الكبيرة أنه بديل يخفض واردات ولايات شمال إيران البالغة 13 مليار دولار باستخدام موانئ دبي من شهر إلى 25 يومًا. ومع هذه الميزة، ستساهم بشكل كبير في حصة المنطقة وبلدنا في التجارة البحرية.
وأبلغ الوزير أورال أوغلو أن العمل الميداني للمشروع مستمر بنجاح، وأنه تم تحقيق تقدم بنسبة 27 بالمائة تقريبًا في جميع أنحاء المشروع، وأن المشروع سيكون جاهزًا للعمل في عام 2025. وقال أورال أوغلو: “سنوفر فرص عمل لـ 600 شخص في المرحلة الأولى مع افتتاحه.
ونتوقع أن هذا العدد من العمالة سوف يرتفع مع مرور الوقت. يعد ميناء Iyidere اللوجستي بمثابة ختم لمستقبل Rize. وقال: "ستكون قاطرة من شأنها تسريع معدل التنمية في المنطقة بأكملها، وخاصة ريزي".
