تم افتتاح أكاديمية مترو إسطنبول، التي أنشأتها شركة مترو إسطنبول، إحدى الشركات التابعة لبلدية إسطنبول الكبرى (IMM)، لتلبية الحاجة إلى الكوادر الفنية المؤهلة في قطاع أنظمة السكك الحديدية ولضمان تطوير موظفيها.
افتتحت مترو إسطنبول، التي تنقل واحدًا من كل راكبين يسافران عبر أنظمة السكك الحديدية في تركيا، أكاديمية مترو إسطنبول، التي أنشأتها من أجل تلبية احتياجات الموظفين الفنيين المؤهلين لقطاع أنظمة السكك الحديدية، والتي تعد رائدة فيها، في بطريقة مستدامة والمساهمة في التطوير المهني والشخصي لموظفيها.
حضر حفل الافتتاح، الذي أقيم في حرم أكاديمية مترو إسطنبول فايق كوكلو داخل محطة مترو ينيكابي، مستشار رئيس IMM يجيت أوغوز دومان، ونائب الأمين العام لـ IMM ورئيسة مترو إسطنبول زينب نيزة أكجاباي، والمدير العام لمترو إسطنبول د. بالإضافة إلى أوزغور سوي، الإدارة العليا للشركة وموظفي مترو إسطنبول، حضرت أيضًا زوجة فايق كوكلو وعائلته.
"أكاديمية مترو اسطنبول تضمن حياة أكثر استدامة"
رئيس IMM Ekrem İmamoğluمذكرًا بأن بلدية إسطنبول الكبرى انطلقت بهدف جعل إسطنبول مدينة أكثر عدلاً وأكثر استدامة وابتكارًا، قال يجيت أوغوز دومان، مستشار بلدية إسطنبول الكبرى: "لحسن الحظ، لقد أمضينا هذه السنوات الخمس بهذه الطريقة، وكيفية إنشاء إدارة أكثر عدالة لجميع سكان إسطنبول وبلدنا بأكمله." لقد حدث ذلك، حاولنا أن نجعلك تشعر به وأن تظهره. وما نعنيه بالعدالة هو العدالة تجاه المجتمع ومواطنينا وزملائنا. وبالمثل، فإن ما نعنيه بالاستدامة هو بالطبع إسطنبول الأكثر خضرة واحترامًا لطبيعتها، وكذلك إسطنبول التي تحترم شعبها، حيث يتطور الناس باستمرار ويتجددون ويستعدون للمستقبل. كان لديه دائمًا الجهد والطاقة للقيام بعمل أفضل في قسم الابتكار. هذه الكلمات الثلاث تصف تماما ما نحن فيه اليوم. إنه أكثر عدلاً لأن لدينا الآن مؤسسة من شأنها أن تخلق فرصة تنمية أكثر عدالة للأشخاص الذين نوظفهم بطريقة أكثر عدالة. لدينا منعكس تعليمي مؤسسي مع أكاديمية مترو اسطنبول. لذلك، هذا مركز أكثر عدالة. إنها أكثر استدامة نظرًا لوجود تكنولوجيا متغيرة بشكل لا يصدق وتوقعات جودة الخدمة. ويجب علينا أيضًا أن نحقق هذا التوقع. ولهذا علينا أن نعمل على تحسين أنفسنا باستمرار. لهذا السبب تضمن أكاديمية مترو إسطنبول حياة أكثر استدامة وأكثر ابتكارًا. كما يوحي الاسم، هذه هي الأكاديمية. وقال "سيكون مركزا للتعلم وتطوير الناس".
“أكاديمية مترو اسطنبول هي خطوة توضح الأهمية التي تحظى بها الموظفين”
وأكدت زينب نايزا أكجاباي، نائبة الأمين العام لبلدية إسطنبول الكبرى ورئيس مجلس إدارة مترو إسطنبول، أن مترو إسطنبول هي شركة تتمتع بوعي عالٍ جدًا بتوظيف المرأة وقالت: "في الماضي، كان هناك مفهوم خاطئ مفاده أن "العمل الفني هو عمل الرجل" لكونه شركة فنية. أنا أيضا مهندس مدني. نائب الأمين العام المسؤول عن أنظمة السكك الحديدية هو أيضًا مهندس مدني. اليوم، معنا نائبة المدير العام لـ IETT زينب هانم، وهي أيضًا مهندسة تقنية. نحن نرى أنه عندما يتم منح النساء فرصًا متساوية، فإننا نكون بالفعل ناجحين بما فيه الكفاية في هذه الأدوار. نحن في مكان قمنا فيه بزيادة عدد سائقات القطارات من 8 إلى 300. عندما بدأنا العمل لأول مرة، كان هناك توظيف جماعي لسائقي القطارات في عام 2019. لقد قمنا أيضًا بإنشاء هيكل توظيف جديد، كما تعلمون، لقد أضفنا موقع التوظيف الخاص بنا إلى النظام، ويمكننا التقديم من هناك. في ذلك الوقت، بينما كنا نتفاوض لتوظيف سائقي القطارات، قال السيد يجيت: "دعونا نفتح الإعلان للمرشحات فقط". كانت هذه نقطة انطلاقنا في مترو إسطنبول. قمنا بسرعة بزيادة توظيف النساء وتبعنا المزيد. لم تكن لدينا رئيسة محطة عندما تولينا منصبنا، والآن لدينا 36 رئيسة محطة. لم يكن لدينا أبدًا رئيس فني، والآن لدينا واحد. ارتفعت معدلات التقديم لدينا من 7% إلى 42%. وبينما كان عدد الموظفين 5%، أصبح الآن حوالي 15%. ولهذا السبب يستحق مترو اسطنبول الشكر بهذا المعنى. وبطبيعة الحال، لا يقتصر الأمر على النساء فقط. الشيء نفسه ينطبق على أصدقائنا المعاقين. مترو اسطنبول هي مؤسسة تثبت أنه يمكن للجميع النجاح عندما يحصلون على فرص متساوية. تعد أكاديمية مترو اسطنبول خطوة توضح الأهمية التي تحظى بها الموظفين. وقال: "أود أن أشكر كل من ساهم".
"لقد زاد عدد ركابنا بأكثر من 2019 بالمائة منذ عام 40"
مدير عام مترو اسطنبول د. أعطى أوزغور سوي المعلومات التي تفيد بأن إسطنبول قد تم إدخالها إلى أنظمة السكك الحديدية في نهاية القرن التاسع عشر، وقال: “مع السنوات الأولى للجمهورية، كانت إسطنبول في مكان مهم في استخدام أنظمة السكك الحديدية. لكننا نعتقد أنه تم إهماله لفترة طويلة بعد ذلك. في عهد رئيسي بلدية إسطنبول السابقين السيد بدريتين دالان والسيد نور الدين سوزين، بدأ بناء خطوطنا M19 وM1 وT2. تم إنشاء خطوط المترو في الفترة التالية، ولكن مع الأخذ في الاعتبار النمو السكاني وزيادة الاحتياجات، ظلت كيلومترات الخطوط مضحكة للغاية. عندما تولى مهامنا في عام 1، كان طول خطنا 2019 كيلومترًا، وكانت الخطوط M154,8 وM1980 وT1، التي بدأت في الثمانينيات، لا تزال تخدم ثلثي إجمالي الركاب. لقد زاد عدد خطوطنا بنسبة 2 بالمائة منذ عام 1. وقال "ارتفع عدد محطاتنا بنسبة 2019 بالمئة وعدد الركاب لدينا بنسبة تزيد على 38,5 بالمئة".
"أيًا كانت الشركة التي تذهب إليها في هذا القطاع، ستجد بالتأكيد شخصًا من خريجي مترو إسطنبول."
مذكرًا بأن مهمة مترو إسطنبول ليست بناء مترو أنفاق جديدة، بل تقديم تجربة سفر جيدة لمستخدمي المترو وقيادة القطاع من خلال إدارة الاستثمارات التي تتم بأفضل طريقة، قال المدير العام سوي: "من أجل القيام بذلك بشكل صحيح، هناك طريقتان العناصر تأتي في المقدمة: التكنولوجيا والأشخاص." أعطى المعلومات:
"اليوم، نحن فخورون بتلقي العشرات من براءات الاختراع في مركز البحث والتطوير المسجل لدينا، والذي أنشأناه في عام 2021، ونقدم مساهمة كبيرة في الاقتصاد الوطني وتنمية بلدنا من خلال إنتاج مركبتنا الخاصة ونظام الإشارة الخاص بنا. بينما نقوم بتشغيل مركبات ذات قيمة قديمة، مثل موديل 1934 موديل Gottha وترام كولونيا 1974، في أسطول مركباتنا، من ناحية أخرى، نستخدم أحدث طرازات المركبات الحديثة التي انضمت مؤخرًا إلى أسطولنا ، ونحن فخورون بأن نقول أننا حققنا الكفاءة للقيام بجميع أعمال الصيانة لهذه المركبات ذات الطرازات المختلفة الـ 19، من الميكانيكا إلى الإلكترونيات، بوسائلنا الخاصة. . إذا كنا نتباهى بكفاءاتنا التقنية وقدرتنا على إنتاج التكنولوجيا، فبالطبع هناك من يقف وراء ذلك، عمال مترو إسطنبول. واجبنا هو تزويد موظفينا الحاليين وأصدقائنا الجدد بالمعرفة والمهارات. وهذا من أهم واجباتنا. يتمتع مترو إسطنبول تقليديًا بهذه الميزة. مهما كانت الشركة التي تذهب إليها في هذا القطاع اليوم، فستجد بالتأكيد شخصًا خريج مترو إسطنبول. ولكن اليوم لا يمكن الاعتماد على الموظفين الذين يتم تدريبهم بشكل منظم من أجل مواكبة سرعة تطور التكنولوجيا وبالطبع سرعة رئيسنا أكرم في بناء مترو الأنفاق. ولدت أكاديمية مترو اسطنبول من هذه الحاجة. "تم وضع الأسس في عام 2022، وكنا محظوظين بما يكفي لافتتاحه معًا هنا اليوم."
"نحن نعلم أن الخطوات التي اتخذناها كان لها تأثير في صناعتنا."
مشيراً إلى أنهم بدأوا في تقديم دورات تدريبية مختلفة في الداخل والخارج في أكاديمية مترو إسطنبول، د. وقال أوزغور سوي: "في وقت قصير، بدأنا في تقديم التدريب المهني والتقني والتطوير الشخصي لموظفينا. لقد قدمنا التدريب في مجالات الإدارة والمشاريع والصيانة والإصلاح لمحترفي الصناعة في الداخل والخارج. لقد قدمنا التدريب على الإسعافات الأولية لموظفينا ومؤسسات IMM المختلفة في مركز التدريب على الإسعافات الأولية الذي تم افتتاحه داخل مترو إسطنبول بموافقة مديرية الصحة الإقليمية. نحن نخطط للبدء مع مجموعة النقل ومن ثم توفير هذه التدريبات لجميع الشركات التابعة لـ IMM التي تحتاج إليها. نقوم بتصميم دورات تدريبية رقمية وفقًا لمتطلبات العصر ونقوم بإعداد دورات تدريبية قطاعية للأغراض المحلية والدولية في استوديو التعليم عن بعد الخاص بنا. ومن خلال التعاون مع المدارس الثانوية والجامعات، نقوم بتوفير التدريب القطاعي للشباب المهتمين بمجال أنظمة السكك الحديدية. من خلال الاتفاقية الموقعة مع الاتحاد الدولي للنقل العام UITP، تم تسجيلنا باعتبارنا الأكاديمية الرسمية الثامنة لـ UITP في العالم وأعطينا أكاديميتنا هوية دولية. وبالتالي، فإننا نساهم في قطاعنا في تركيا من خلال تنظيم الدورات التدريبية التي يقدمها خبراء دوليون، وكذلك توفير التدريب للموظفين من الدول الأجنبية. نحن نعلم أن الخطوات التي نتخذها كان لها تأثير في صناعتنا. وبهذا الفهم، بدأنا حركة تغيير وتحول في مجال المساواة بين الجنسين في عام 8 في أنظمة السكك الحديدية، وهو قطاع يهيمن عليه الذكور في جميع أنحاء العالم. وقال: "نريد زيادة عدد الموظفات في شركتنا وفي الصناعة من خلال توفير التدريب الفني خاصة للنساء والشباب في أكاديمية مترو إسطنبول".
كما حضرت عائلة فايق كوكلو الحفل
صرح المدير العام سوي أن 6 بالمائة من حركة الركاب اليومية على الخطوط التي يعملون بها تتم في محطة ينيكابي وقال: "في ينيكابي، وهي نقطة مهمة جدًا لمواصلات إسطنبول، لدينا أيضًا مركز مراقبة أمنية حيث جميع مترو الأنفاق لدينا تتم مراقبتها. اليوم نقوم بإضافة لطيفة هنا. ساهم العديد من الأشخاص، بما في ذلك مديرينا الموقرين في IMM، السيد ييجيت أوغوز دومان، وزينب نيزة أكجاباي، وإرتان يلدز، ورئيس قسم نظام السكك الحديدية لدينا، جيهون أفشار، في تأسيس أكاديمية مترو إسطنبول. ومع ذلك، كان من أوائل من وضعوا الملاط مديرنا السابق للموارد البشرية والتطوير التنظيمي، السيد فايق كوكلو. لسوء الحظ فقدناه في عام 2020 بسبب كوفيد 19. خلال تلك الفترة، وعدنا عائلة فائق بك بأننا سنحافظ على اسمه حيًا. وقال: "اليوم، نعيش فرحة حلوة ومرّة بتحقيق هذا الوعد".
وقالت إليف كوكلو، زوجة فائق كوكلو، التي صعدت على المسرح بناءً على دعوة من المدير العام سوي: "أود أن أشكركم جزيل الشكر بالنيابة عن فايق وبالأصالة عن نفسي. لقد كنت حقا هناك دائما بالنسبة لنا. وقال: "أشكرك كثيرًا على إبقاء اسمه حيًا".