صرح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أنهم استثمروا 54 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات في بولو وأنهم يواصلون 7,6 مشروعًا للطرق السريعة بقيمة 14 مليار ليرة، وقال: "لقد قمنا بزيادة طول طريق بولو المقسم من 173 كيلومترًا إلى 303 كيلومترًا". كيلومترات. أهم مشروع في بولو، نفق جبل بولو، وصل الآن إلى 40-50 ألف حركة مرور للمركبات يوميًا. حان الوقت الآن لمشروع طرق بديلة جديدة بين أنقرة واسطنبول. لقد بدأنا أيضًا العمل في المشروع على طريق ولاية بولو السريع. وقال: "سنعمل على تسهيل معبر المدينة وحركة المرور E14 من خلال تنفيذ المشروع في القسم الذي يبلغ طوله 5 كيلومترًا وخاصة عند تقاطع جوليوزو". أورال أوغلو. وأعطى الأخبار السارة بأنهم سيبدأون العديد من المشاريع مع الحكومة المحلية اعتبارًا من الأول من أبريل.
قام وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو بتفقد تقاطع غوليوزو في بولو، حيث جاء لإجراء سلسلة من الاتصالات. وأوضح أورال أوغلو في بيانه هنا أنهم، بصفتهم وزارة النقل والبنية التحتية، استثمروا 2002 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات في بولو منذ عام 54. وذكر أورال أوغلو أنهم زادوا طول الطريق المقسم من 173 كيلومترًا إلى 303 كيلومترات وطول طريق الطلاء الساخن القار من 192 كيلومترًا إلى 432 كيلومترًا، وقال: "من خلال عملنا، تم تقسيم بولو إلى سكاريا ودوزجي وكوجايلي واسطنبول وزونجولداك وأنقرة وإسكي شهير وربطناها بالطرق. وقال "بالإضافة إلى ذلك، قمنا بتحسين ما يقرب من 200 كيلومتر من الطريق الواحد".
“نفق جبل بولو ممتد بـ 90 متراً”
وذكر أورال أوغلو أن مشروع نفق جبل بولو، الذي يعد من أهم مشاريع بولو وتحول إلى "قصة الأفعى" في الفترات السابقة، تم وضعه في الخدمة عام 2007 في عهد رئاسة وزراء الرئيس رجب طيب أردوغان. وأكد أورال أوغلو أن نفق جبل بولو لا يزال ذا أهمية كبيرة، قائلاً: "إنه ينقل حاليًا ما بين 40 إلى 50 ألف حركة مرور يوميًا. لقد وصلنا الآن إلى فترة نتحدث فيها حقًا عن وسائل النقل البديلة بين أنقرة واسطنبول. كما قمنا سابقًا بإجراء دراسات حول الانهيار الأرضي الذي حدث عند مخرج جبل بولو. وقال "قمنا بتوسيع بوابة النفق بمقدار 90 مترا كبناء فولاذي". حاليا في بولو؛ وأكد أورال أوغلو أنهم مستمرون في 7,6 مشروعًا للطرق السريعة بتكلفة مشروع تبلغ 14 مليار، وذكر أنهم أجروا أيضًا عمليات تفتيش مهمة على طريق ولاية بولو السريع اليوم. وذكر أورال أوغلو أن طريق الولاية الحالي في بولو يصل إلى متوسط حركة مرور يومية تبلغ 35 ألف مركبة، وتابع كلامه على النحو التالي:
تم الانتهاء من تخطيط المشروع في قسم بطول 14 كيلومترًا
"هذه الأرقام التي نتحدث عنها الآن ذات قدرة عالية. يتم استخدام القسم الذي قمنا بفحصه بواسطة كل من حركة المرور العابر والحضري. نحن نتحدث عن المقطع البالغ طوله 14 كيلومترًا تقريبًا بين التقاطعات الصناعية والجامعية. يوجد 14 تقاطعًا في هذا القسم الذي يبلغ طوله 12 كيلومترًا، منها 8 تقاطعات بإشارات ضوئية. الجزء الذي يبلغ طوله 14 كيلومترًا يجعل من الصعب حقًا المرور. لقد حددنا حاليًا 4 تقاطعات تحتاج إلى تصحيح عاجل. نحن ننظر بشكل كلي. بدأنا العمل في المشروع في القسم الذي يبلغ طوله 14 كيلومترًا. سنبدأ البناء من القسم الأكثر إلحاحا. ويبدو أن الأمر الأكثر إلحاحًا هو تقاطع غوليوزو في الوقت الحالي. "من خلال استكمال هذا المشروع بسرعة ضمن برنامج، سوف نقوم بتخفيف حركة المرور في مدينة بولو والطريق السريع E5."
"سنحقق جميع المشاريع التي خططنا لها معًا"
وذكر الوزير أورال أوغلو أن بولو تواصل التطور والتغيير، وقال: "احتياجات بولو تتغير وتتطور أيضًا". موضحًا أن هناك معبرين من الطريق السريع إلى بولو وأنهما معبران غربي وشرقي، قال أورال أوغلو إنه وفقًا لمشاوراتهم مع مستويات الحكومة المحلية ومرشح رئيس بلدية بولو من حزب العدالة والتنمية محمد أمين دميركول، أصبح من الواضح أنه يجب إنشاء معبر بديل. بنيت داخل مدينة بولو. وقال أورال أوغلو: "لقد بدأنا الآن العمل في المشروع على نقطة دخول وخروج بديلة من شأنها أن تخدم المنشآت الصناعية التي تتطور من موقع أكثر مركزية. وبالتوازي مع ذلك، نعمل على وضع خطة لتوجيه الحجارة الثقيلة التي تمر عبر وسط مدينة بولو، حوالي ألف يوميًّا، من موقف الشاحنات. وقال: "نأمل، اعتبارًا من الأول من أبريل، أن نحقق جميع المشاريع التي خططنا لها لمستقبل بولو المشرق مع أخينا محمد أمين دميركول".