يتم استبدال قضية الزلزال، التي كانت مدرجة على جدول الأعمال لفترة طويلة في تركيا، تدريجياً التحول الحضري يترك الأمر للمناقشة. في بعض مقاطعات تركيا، التي تستعد لإجراء انتخابات محلية، يجري المرشحون لرئاسة البلديات العملية الانتخابية للاستعدادات للزلزال ومشاريع التحول الحضري. فما هو وضع مدينة بورصة، إحدى المدن الواقعة في منطقة الزلزال، من حيث خطر الزلازل والتحول الحضري؟ هل مشاريع التحول العمراني مخططة وصحيحة؟ ما الذي يجب مراعاته في التحول الحضري؟
وفي إشارة إلى أن أعمال التحول الحضري التي يتم تنفيذها دون أخذ هذه العوامل في الاعتبار قد تخلق مخاطر جديدة، ذكر إير أن مدن مثل إسطنبول وباليكسير أكملت أعمال تقسيم المناطق الصغيرة الخاصة بها، لكن هذه الأعمال لم تكتمل بعد في بورصة.
"أعمال التحول الحضري التي تم تنفيذها في بورصة ليست صحيحة"
وفي إشارة إلى أنه تم إجراء دراسات حول التحول الحضري في بورصة، لكن هذه الدراسات ليست صحيحة من حيث البحث والتطوير والمشاريع، قال رئيس غرفة المهندسين الجيولوجيين بجنوب مرمرة إنجين إير، "من أجل تنفيذ التحول الحضري، نحن "يجب أولاً تحديد خطوط الصدع ومناطق التسييل ومناطق الانهيارات الأرضية بوضوح." أنت بحاجة إلى معرفة كيفية تطبيق ذلك على 1 خطة تقسيم. إذا حاولت التحول الحضري دون معرفة ذلك، فسوف تضع المباني الجديدة والإنشاءات الجديدة على خط الصدع. وبالتالي، تم تثبيت الزر الأول بشكل غير صحيح. ولمنع حدوث ذلك، لا ينبغي إجراء دراسات التقسيم الجزئي. خطوط الصدعيجب أن يتم وضع علامة. "لقد أكملت إسطنبول دراسات تقسيم المناطق الصغيرة حول هذه القضية، وأكملتها باليكسير، لكن هذا العمل لم يكتمل في بورصة". هو قال.
"هناك تسويات على العيوب في بورصة"
اسطنبولوفي إشارة إلى عدم وجود خطوط صدع تمر عبر المستوطنات النشطة في ، قال العمدة إير: "الجراب انها ليست مثل اسطنبول. وفي بورصة، يمر الفرع الأوسط والفرع الجنوبي بشكل خاص تحت المستوطنات. خطأ إزنيق، يبدأ من إزنيق جيمليك خطأ، خطأ جينجلي وخطوط الصدع مستمرة بجوار مودانيا. هذه هي خطوط الصدع التي تمر عبر المناطق السكنية. يجب وضع علامة عليها مرة واحدة كخطة تنفيذ 1/1000. إذا لم نضع علامة على هذه، فسوف تضعون المؤسسات العامة والخاصة والمباني الشخصية المبنية هنا على خطوط الصدع. ولسوء الحظ، فإن معظم البلديات لا تعترف بخطوط الصدع التي تعترف بها الوزارة. وبما أنهم لا يعترفون بهذه المناطق ويعلنونها "مناطق محظورة للبناء"، فإن المباني لا تزال تُبنى على خطوط الصدع هذه. ولذلك، عند القيام بالتحول الحضري، يجب علينا أولاً استكمال الدراسات التي تحدد السمات الجيوتقنية، ولكن للأسف الجرابهذه لم تنته في '. هو قال.
"يجب إعطاء الأولوية للهياكل القائمة على الخطأ"
ولفت العمدة إير الانتباه إلى خطوط الصدع التي تمر تحت المستوطنات في بورصة، وذكر أنه يجب تحديد خطوط الصدع هذه بوضوح وأخذها في الاعتبار في خطط التحول الحضري، وقال: "المباني على خطوط الصدع، انهيار أرضي نحن بحاجة إلى إعطاء الأولوية للمناطق والمباني قبل عام 2000. ومن الضروري إعطاء الأولوية لكل هذه الأمور وتخطيط التحول الحضري وفقًا لذلك. "الآن، عندما ننظر إلى الخرائط، نعرف خط الصدع الذي يمر عبر مدينتنا على الخريطة التي نشرتها الوزارة، لكننا بحاجة إلى العمل عليها، وليس بمقياس 1/1000". قال.
"يمكن أن ينتج عن خط الصدع هذا زلزال بقوة 7.3 صيانة"
صرح العمدة إير أنه تم اكتشاف خط صدع نشط مع إمكانية إحداث زلزال كبير في دراسة منشورة حديثًا وأدلى بالتصريحات التالية:
"لدينا دراسة بدأت منذ عامين وتم الانتهاء منها للتو. وقد تم نشرها للتو. لدينا خط صدع نشط تسبب في زلزال عام 2، ويبلغ طوله 1855 كيلومترًا، بدءًا من كايابا ويستمر حتى ينيشهير، ولديه القدرة على إحداث زلزال بقوة 95 درجة. لا يزال هذا العمل غير مدرج في خطط التنفيذ، وللأسف، يستمر البناء على خطوط الصدع هذه. ولهذا سنتعرف على خطوط الصدع ومناطق الانهيارات الأرضية ومناطق التسييل. إذا كان هناك خطر حدوث تسونامي، فسنتخذ الاحتياطات اللازمة وفقًا لذلك. المشكلة الأولى التي تواجهها بورصة هي أوجه القصور في التخطيط. التخطيط في بورصة الكوارث الطبيعيةنحن بحاجة إلى مناقشة القضايا والتصرف وفقا لذلك. لدينا نقص آخر، وهو التفتيش. ويبدو أن شركات فحص المباني تقوم بفحص خطوط الصدع الأرضية، لكنها ليست مسؤولة عن ذلك لأنه ليس من واجبها. ويتكون فقط من السيطرة على الخرسانة والحديد. "إما أن تقوم البلديات بذلك أو ينبغي إنشاء منظمات للتفتيش الأرضي حتى يمكن ضمان العلاقات بين البناء والأرض."
وفي إشارة إلى أنه في هذا السياق، تقع على عاتق كل من البلدية والمواطنين والإدارات المحلية والدولة مسؤولية كبيرة، قال إنجين إير: "يمكننا أن نجعل بورصة أكثر أمانًا من خلال خطط قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل لتجنب قول "أوه لا". قال.
