زيادة التوقعات في سوق ما بعد البيع للسيارات

وشمل الاستطلاع أيضًا التوقعات للربع الثاني من عام 2024. وعليه، لوحظ أنه من المتوقع زيادة بنسبة 2024 في المائة بالقيمة الدولارية في المبيعات المحلية في القطاع في الربع الثاني من عام 4,13. وتعليقًا على الموضوع، قال علي أوزجيتي، رئيس مجلس إدارة جمعية OSS: “تعد توقعات زيادة المبيعات بنسبة 4,13 بالمائة المذكورة في التقرير علامة قوية على أن النمو في قطاعنا سيستمر. وقال "هذا الاتجاه المتزايد يظهر أن الطلب وثقة المستهلك في قطاعنا آخذة في التزايد". وذكر 13,3% من أعضاء جمعية OSS أن عملية التحصيل أصبحت أفضل، في حين ذكر 25,3% أنها أصبحت أسوأ. وانخفض متوسط ​​درجات مسح عملية التحصيل الذي تم تقييمه من 100 وكان 2023 في الربع الأخير من عام 52,7، إلى 2024 في الربع الأول من عام 47,7.

توظيف الموظفين آخذ في الازدياد

34,7 بالمائة من الأعضاء المشاركين في الاستطلاع زادوا من توظيفهم مقارنة بالربع الأخير من عام 2023. وحافظ 44% من الأعضاء على وظائفهم خلال الفترة المذكورة. وظل معدل الأعضاء الذين أفادوا بأن توظيفهم انخفض مقارنة بالربع الأخير من عام 2023 عند 21,3 في المائة. ظل توظيف أعضاء المنتجين والموزعين قريبين من بعضهم البعض. وفي معرض تقييمه حول زيادة توظيف الموظفين، قال علي أوزجيتي: "إن الزيادة في التوظيف المذكورة في التقرير تظهر أن القوى العاملة في قطاعنا تزداد قوة. ومع ذلك، فإن المشاكل المتعلقة بإيجاد موظفين من ذوي الياقات الزرقاء هي من بين أهم بنود جدول أعمال هذا القطاع. وقال "إن التطورات الإيجابية في التوظيف ستقدم مساهمة إيجابية ليس فقط في نمو قطاعنا، ولكن أيضًا في الصحة العامة لاقتصادنا".

المشكلة الأكبر هي الزيادة المفرطة في التكاليف

شكلت المشاكل في القطاع أحد أكثر الأقسام إثارة للدهشة في الاستطلاع. وفي حين كانت أبرز المشاكل التي لاحظها الأعضاء في الربع الأول من عام 2024 هي "الزيادة المفرطة في التكاليف" بنسبة 80 في المائة، جاءت "مشاكل في التدفق النقدي" في المرتبة الثانية بنسبة 54,7 في المائة. ووصف 33,3% من الأعضاء "ارتفاع سعر الصرف وسعر الصرف" و"تكلفة الشحن ومشاكل التسليم" بأنها ثالث أكبر المشاكل التي يواجهها هذا القطاع. وأشار 30,7 في المائة من المشاركين إلى فقدان الوظائف ودوران الموظفين، وأشار 29,3 في المائة إلى مشاكل في التوظيف. وبالإضافة إلى ذلك، ذكر 26,7 في المائة من المشاركين المشاكل التي واجهتها الجمارك، و24 في المائة ذكروا التغييرات التشريعية باعتبارها مشاكل مهمة. وفي معرض تقييمه لمشاكل القطاع، قال علي أوزجيتي: "إن الزيادة المفرطة في التكاليف والمشاكل في التدفق النقدي بدأت تؤثر سلبًا على الشركات في هذا القطاع. وقال "إذا استمرت المشاكل لفترة معينة فمن المرجح أن يرتفع عدد الشركات التي تعاني من صعوبات مالية".

69,3% من الأعضاء ليس لديهم خطط استثمارية في جدول أعمالهم

ومن خلال المسح، تم أيضًا فحص الخطط الاستثمارية للقطاع. وبحسب الاستطلاع، انخفضت نسبة الأعضاء الذين يفكرون في القيام باستثمارات جديدة خلال الأشهر الثلاثة المقبلة إلى أدنى مستوى لها خلال الفترة الماضية بنسبة 30,7 في المائة. وبينما كان 56,8% من الأعضاء المنتجين يخططون للاستثمارات في المسح السابق، انخفض هذا المعدل إلى 26,7% في المسح الجديد. أما بالنسبة لأعضاء الموزعين، فقد انخفض هذا المعدل من 42,9 في المائة إلى 36,7 في المائة. ولوحظ أن 25,3% من الأعضاء المشاركين في الاستطلاع توقعوا تحسن القطاع خلال الأشهر الثلاثة المقبلة. وتم تحديد نسبة أولئك الذين يقولون أن الأمر سيزداد سوءًا بنسبة 24 بالمائة. وبلغ متوسط ​​معدل استخدام القدرات للمصنعين في الربع الأول من عام 2024 77,33 بالمئة. وبلغ هذا المعدل 2023 بالمئة في عام 81,62 بشكل عام. وفي الربع الأول من عام 2024، ارتفع إنتاج الأعضاء بنسبة 2023 بالمائة مقارنة بالربع نفسه من عام 8,17. وفي الربع الأول من عام 2024، زادت صادرات الأعضاء بنسبة 2023 في المائة بالقيمة الدولارية مقارنة بالربع الأول من عام 3,67.

وقال رئيس جمعية OSS علي أوزجيتي: “على الرغم من أن الصورة السلبية في نتائج الاستطلاع هي نتيجة لسياسة مكافحة التضخم، إلا أننا نعتمد هذه السياسة ونجدها مناسبة في نطاق البرنامج متوسط ​​المدى (MTP). على الرغم من أن قطاع ما بعد البيع للسيارات يبدو منتجًا استهلاكيًا، إلا أنه يقع ضمن مجموعة منتجات في فئة السلامة. ويبتعد القطاع عن الاستثمارات نتيجة زيادة النفقات التشغيلية وصعوبة الحصول على النقد. وقد يتسبب هذا الوضع، إلى جانب تدهور مستويات المخزون، في صعوبات للمستهلك النهائي في الوصول إلى المنتج وثغرات أمنية في الأشهر المقبلة. وفي هذا السياق، فإن أكبر توقعات أصحاب المصلحة في القطاع هو تقديم إعفاءات قطاعية أو مزايا ضريبية في تكاليف النقل النقدي.