سيتم تخفيض المسافة بين أنقرة وإزمير إلى 3 ساعات و30 دقيقة

أجرى وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو عمليات تفتيش لمعرفة آخر الوضع في مشروع القطار السريع بين أنقرة وإزمير.

وأكد الوزير أورال أوغلو أن أعمال الحفر والجسور والجسور والأنفاق بين بولاتلي وأفيون على خط القطار فائق السرعة، والذي يعد أحد أهم مشاريع السكك الحديدية قيد الإنشاء في تركيا، تستمر بأقصى سرعة، وقال: "اعتبارًا من الآن، وقد تم الانتهاء من نصف نفق بيات-660 الذي يبلغ طوله 1 مترا. وبالمثل، يتقدم العمل بسرعة على جسر V2 الذي يبلغ طوله 208 أمتار، والذي يمتد من شمال أفيون قره حصار. سنبدأ قريبًا أعمال البنية الفوقية مثل الكهرباء والإشارات على خط قطار أنقرة-إزمير عالي السرعة. وقال: "لقد حققنا تقدمًا ماديًا بنسبة 1 بالمائة في أعمال البنية التحتية في القسم البالغ طوله 180 كيلومترًا من خطنا، بما في ذلك باناز-إيشمي، وإشمي-صالحلي، وصالحلي-مانيسا، التي بنتها المديرية العامة لـ TCDD".

"المسافة من 824 كيلومترًا ستنخفض إلى 624 كيلومترًا"

وقال الوزير أورال أوغلو إنهم يهدفون إلى إكمال جزء من المشروع في عام 2026 والمشروع بأكمله في عام 2027، "ضمن نطاق مشروعنا الذي يبلغ طوله 508 كيلومترات، قاموا بتصميم 10 محطات، وهي إميرداغ، وأفيون قره حصار، وأوشاك، وألاشهير، وصالحلي". محطات مانيسا ومرادية وأيفاجيك وإميراليم ومنيمن. وذكر أورال أوغلو أنه سيتم بناء 40,7 نفقًا بطول 49 كيلومترًا و25,5 جسرًا بطول 67 كيلومترًا و81 جسرًا و781 قناة و177 جسرًا علويًا و244 نفقًا، مع الانتهاء من مشروع القطار فائق السرعة بين أنقرة وإزمير. وستكون المسافة البالغة 824 كيلومترًا مع خط السكة الحديد الحالي 624 كيلومترًا. وقال: "سيتم تخفيضها إلى كيلومترات".

''13 مليون سيدخلون مباشرة إلى راحة القطار عالي السرعة''

وأكد أورال أوغلو أن مدة السفر بين أنقرة وإزمير، وهي 14 ساعة، ستنخفض إلى 3 ساعات و30 دقيقة، وقال إنه عند اكتمال المشروع، سيكون طول الخط بين أنقرة وإزمير 624 كيلومترًا.

وأشار الوزير أورال أوغلو إلى أنهم عبروا عن ذلك بـ 508 كيلومترًا لأن العمل قد بدأ بالفعل بعد خط القطار فائق السرعة المؤدي إلى بولاتلي وقال: "إن السرعة التصميمية للخط الذي سيتم استخدامه في مشروعنا، والذي يبلغ طوله 508 كيلومترًا، هي 250 كيلومترا. عندما يتم تشغيل خطنا بالكامل، سيتمتع ما يقرب من 13 مليون شخص يعيشون في مقاطعات أنقرة-أفيون قره حصار-أوشاك-مانيسا وإزمير مباشرة براحة القطارات عالية السرعة. وبالنظر إلى التفاعل مع المقاطعات المحيطة مثل كوتاهيا، فإن عدد السكان المستفيدين من خدمة YHT سيزداد بشكل أكبر. "مع الراحة التي يوفرها القطار فائق السرعة، سيتم توفير مزايا كبيرة في وقت السفر مقارنة بكل من القطارات التقليدية والطرق السريعة." هو قال.

"سوف تحمل 90 مليون طن من الحمولة"

تفيد بأن زمن السفر بين أنقرة وأفيون سينخفض ​​إلى ساعة و1 دقيقة، وبين أنقرة وأوشاك سينخفض ​​من 40 ساعات و6 دقيقة إلى ساعتين و50 دقائق، وبين أنقرة ومانيسا سينخفض ​​من 2 ساعة و10 دقيقة إلى ساعتين و11 دقيقة وستنخفض المدة بين أنقرة وإزمير من 45 ساعات و2 دقيقة، وقال أورال أوغلو: “نتوقع أنه عند اكتمال خطنا، سننقل ما يقرب من 50 مليون مسافر و3 مليون طن من البضائع سنويًا. ولذلك، فإنه سيزيد من حجم التجارة في المنطقة من خلال جعل إزمير، ثالث أكبر مدينة في بلادنا بصناعتها وإمكاناتها السياحية ومينائها، ومقاطعات مانيسا وأوشاك وأفيون قره حصار على طريقها أقرب إلى أنقرة. هو قال.

خط قطار مرسين-أضنة-غازي عنتاب وأنقرة-إزمير فائق السرعة. Halkalıوذكر أنهم يواصلون أعمال البناء على خطوط القطارات عالية السرعة مثل Kapıkule وحوالي 3 آلاف و800 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية، وقال Uraloğlu أيضًا إنهم أكملوا أعمال المشروع الأولية من خلال وضع قطار أنقرة-إسطنبول فائق السرعة مشروع الخط على جدول الأعمال. وذكر أورال أوغلو أن طول مسار خط القطار فائق السرعة سيكون 344 كيلومترًا، وذكر أنهم يخططون لتقليل وقت السفر إلى 350 دقيقة بقطارات ستصل سرعتها إلى 80 كيلومترًا في الساعة.

وذكر أورال أوغلو أنهم أدرجوا أيضًا في الخطط مشروع خط قطار شمال مرمرة عالي السرعة، والذي سيبدأ من جبزي ويمر فوق جسر يافوز سلطان سليم ويصل إلى مطار إسطنبول وأخيراً تشاتالجا.