في حين أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة المقترح بين سيدني ونيوكاسل لديه القدرة على إحداث ثورة في مجال النقل، فإنه يواجه تحديات خطيرة في التنفيذ والتمويل. ويلفت المشروع الانتباه بتكلفة تقدر بحوالي 40 مليار دولار، ويحتاج إلى خطة تمويل واضحة لتغطية هذه التكلفة.
التكنولوجيا العالية التي تقلل من وقت السفر
القطارات التي ستشارك في المشروع: 320 كم / ساعة المتاحة عن طريق الوصول إلى السرعة 2,5 ساعة فقط الرحلة في ساعة واحدة سوف تكون قادرة على تحميل. يمكن لهذه السرعة أن تحسن بشكل كبير الاتصال بين سيدني ونيوكاسل مع زيادة راحة السفر.
في النماذج الأولى التي صنعت في عهد رئيس الوزراء الأسبق دومينيك بيروتيت:
- خط سيدني-جوسفورد وقدرت التكلفة بنحو 32 مليار دولار.
- يؤدي مد الخط إلى نيوكاسل إلى رفع التكلفة الإجمالية إلى أكثر من 40 مليار دولار.
عملية البناء والتأخير
الوقت المخطط لبناء وصلة سيدني الأولمبية بارك-جوسفورد، وفقًا للوثائق السرية التي حصلت عليها صحيفة سيدني مورنينج هيرالد سنوات 12 كما كان متوقعا. لكن هذه الخطة ألغيت بعد فوز حزب العمال في انتخابات الولاية عام 2023.
الاحتمالات والآفاق المستقبلية
مستقبل المشروع يعتمد بشكل كبير على:
- دعم التمويل الفيدرالي,
- الاندماج في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة بريسبان-ملبورن,
- جهود التعاون الحكومي الدولي متصل.
إذا تم تنفيذ القطار فائق السرعة:
- يمكن للاقتصادات الإقليمية أن تنتعش،
- أسواق العمل قد تتوسع
- يمكن تعزيز الروابط الاجتماعية.
ومع ذلك، يتطلب المشروع تقييماً شاملاً للاستدامة الاقتصادية والآثار البيئية، فضلاً عن التحديات اللوجستية.
يمكن أن يكون مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين سيدني ونيوكاسل خطوة مهمة في البنية التحتية للنقل في أستراليا مع فوائده المحتملة. ومع ذلك، فإن تحقيق هذه الأهداف يتطلب تخطيطاً مالياً وتصميماً سياسياً وتعاوناً استراتيجياً طويل الأمد.
