بدأ نظام SunRail في فلوريدا في مرحلة انتقالية كبيرة، حيث انتقل من التمويل الحكومي إلى التمويل المحلي اعتبارًا من 1 يناير. ويعتبر هذا التحول خطوة حاسمة لتحقيق السيطرة التشغيلية المحلية الكاملة بحلول عام 2027.
الانتقال إلى عملية التحكم المحلية
تقدم SunRail في فلوريدا خدمة السكك الحديدية للركاب بطول 2014 ميلًا و61 محطة في وسط فلوريدا والتي تعمل منذ عام 17. تتم إدارة هذه العملية من قبل لجنة السكك الحديدية للركاب في وسط فلوريدا، والتي سمحت بدفع 2025 مليون دولار لوزارة النقل في فلوريدا (FDOT) لعام 65,3. سيدعم هذا التمويل عمليات SunRail المستمرة واستدامة الخدمات.
تم هذا التحول المالي، بموافقة القادة المحليين، كجزء من عملية استمرت ثلاث سنوات عندما بدأت الحكومات المحلية في تمويل النظام. ومع ذلك، تواصل FDOT إدارة العمليات اليومية. صرحت نائبة رئيس المفوضية إيمي لوكهارت أنه كجزء من هذا التحول، تهدف الحكومات المحلية إلى زيادة الكفاءة من خلال تحمل المزيد من المسؤولية.
مستقبل SunRail وخطط 2027
سيتم الانتهاء من المرحلة الثانية من الانتقال المخطط لـ SunRail بحلول 1 يناير 2027. في هذه المرحلة، سيتم نقل السيطرة التشغيلية بالكامل إلى الحكومات المحلية، وسيكون دور FDOT هو المساعدة في المنح الحكومية والفدرالية لضمان الاستدامة على المدى الطويل. يحدث هذا التحول أيضًا بالتوازي مع الزيادة في أعداد ركاب SunRail. بحلول عام 2024، خدمت شركة SunRail 1,2 مليون مسافر، بزيادة قدرها 12% مقارنة بالعام السابق.
أهداف القيادات المحلية
ومن خلال تحمل المسؤولية المالية، يهدف القادة المحليون إلى زيادة كفاءة خدمات SunRail ومواءمتها مع متطلبات النقل في المنطقة. يوفر انتقال SunRail إلى التمويل المحلي التزامًا واستقرارًا أوسع لتطوير وسائل النقل العام في فلوريدا. يبرز هذا التغيير كخطوة مهمة في تعزيز البنية التحتية للنقل في وسط فلوريدا.
