استأنفت مترو واشنطن تشغيل القطارات الآلي (ATO) بالكامل على جميع خطوط السكك الحديدية. يمثل هذا التطور الهام نقلة نوعية في تكنولوجيا النقل لواشنطن وركابها. بدأ التوسع مع الخط الأحمر في ديسمبر 2024، ليشمل الآن الخطوط الأزرق والبرتقالي والفضي. وبفضل تشغيل ATO، تحسنت سرعات القطارات وأداء السلامة بشكل ملحوظ في جميع أنحاء الشبكة.
زيادة السرعة وتقليل التأخيرات مع ATO
وفقًا للمدير العام لشركة مترو راندي كلارك ATOيزيد من موثوقية وسلامة الركاب مع خفض تكاليف التشغيل. تُعدّ هذه المزايا مكسبًا كبيرًا للمسافرين وكفاءة المؤسسة على المدى الطويل.
بعد أشهر من التدريب والاختبار المكثفين، أعطت لجنة سلامة مترو واشنطن الضوء الأخضر لنشر نظام ATO بالكامل. ولم يسجل مترو أي مخالفات للإشارات أو مشاكل تتعلق بالسلامة منذ إطلاقه.
كما أعاد مترو واشنطن العمل بحدود السرعة الأصلية. تعمل القطارات الآن بسرعات 100%، خاصةً في الأجزاء الخارجية من الخطوط الأزرق والبرتقالي والفضي. حتى 75 ميلاً في الساعة (حوالي 120 كم / ساعة) قد ينجح الأمر. سابقًا، كانت حدود السرعة محددة بـ 55 ميلًا في الساعة (حوالي 88 كم/ساعة).
من 22 يونيو وسيتم تقليص أوقات السفر بنحو ثلاث دقائق على كل من هذه الخطوط الثلاثة، مع توقع توفير دقيقة إلى دقيقتين أيضًا على الخطوط الصفراء والخضراء، التي اعتمدت نظام ATO في شهر مايو.
زيادة الكفاءة والموثوقية
يُعد أداء الخط الأحمر معيارًا. فقد انخفض وقت السفر من نقطة البداية إلى النهاية بثماني دقائق منذ ديسمبر، وتتوقع مترو المزيد من التحسينات على الخطوط الأخرى لاحقًا هذا العام.
وصفت فاليري سانتوس، رئيسة مجلس إدارة مترو، العودة إلى الأتمتة الكاملة بعد 16 عامًا بأنها إنجازٌ في مجال النقل العام. وأضافت أن تركيز واشنطن المتجدد على السرعة والسلامة والابتكار يعود بالنفع على كل راكب.
