صرح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أن تطوير بنية تحتية للنقل مقاومة للكوارث ليس مجرد مسألة استثمارية ولكنه أيضًا مسألة استثمارية. قضية الأمن القوميوعبر عما رآه. وذكر أورال أوغلو أن هذا النهج قد تم إثباته مرة أخرى بعد زلازل 6 فبراير. في المحافظات المتضررة من الزلزال 98% من شبكة الطرق البالغ طولها 9 آلاف و176 كيلومترًا لم تتضررمما أظهر المرونة العالية للبنية التحتية.
أعمال تعبئة وإصلاح وسائل النقل في منطقة الزلزال
في أعقاب “كارثة القرن”، انطلقت تعبئة كبيرة لإعادة تنشيط البنية التحتية للنقل والاتصالات بسرعة. لإصلاح الأجزاء التالفة تقريبًا 98 مليار ليرةويجري تنفيذ أعمال الاستثمار والإصلاح.
كما استمر العمل على حدود السكك الحديدية دون انقطاع. في المنطقة المتضررة من الزلزال، المجموع 274 كيلومتراتم الانتهاء من أعمال البنية التحتية والبنية الفوقية على خط السكة الحديد وتم فتح الحدود لحركة القطارات. تستمر أعمال الكهرباء والإشارات في قسم ملاطية-غولباشي-نارلي.
صرح الوزير أورال أوغلو بذلك أيضًا العلاقة بين المستشفياتوأشار إلى أنهم أكملوا العمل وعززوا الوصول إلى الخدمات الصحية والخدمات اللوجستية. ومع الانتهاء من الإصلاحات على الأرض والسكك الحديدية والخطوط الجوية، أصبح النقل في منطقة الكارثة دون انقطاع. وكإجراء وقائي، تم إغلاق المناطق الساحلية من غيرسون إلى إسكندرون، الهياكل المقاومة للكوارثيتم تقويته بواسطة .
