صرح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أن تركيا عززت مكانتها في النظام اللوجستي العالمي من خلال المشاريع الإستراتيجية التي تعزز ممرات التجارة الدولية. مع مشاريع مثل سكة حديد باكو-تبليسي-كارس (BTK) ومرمراي الممر الأوسطومع تذكيره بأنه يتم توفير اتصال سكك حديدية دون انقطاع من آسيا إلى أوروبا عبر السكك الحديدية، أكد الوزير أن تركيا توفر طريقًا أسرع وأكثر اقتصادا مقارنة بالنقل البحري والجوي.
القوة والمساهمة الاقتصادية للممر الأوسط
وأشار الوزير أورال أوغلو إلى أن الشحنة القادمة من الصين عبر خط سكة حديد BTK يتم تسليمها إلى أوروبا عبر مرمراي. بفضل الممر الأوسط، يمكن استكمال النقل بين آسيا وأوروبا، والذي يستغرق 45 يومًا عن طريق البحر، عبر تركيا. في 18 يوماوذكر أنه تم الانتهاء منه. وذكر أورال أوغلو أن هذه الحدود توفر طريقًا أسرع بمرتين من الطريق البحري وأكثر اقتصادًا بأربع مرات من شركة الطيران. ربط 21 دولةوقال إن هذا النظام سيصل إلى قدرة استيعابية تزيد عن 20 مليون طن سنويا.
وذكر الوزير أن الممر الأوسط سيكون الحدود الرئيسية لتجارة بقيمة 75 مليار دولار وسيساهم في الاقتصاد التركي بحوالي 75 مليار دولار 3 مليار دولار مساهمة مباشرةوأكد أنه سيقدم
زنجيزور ومسار التنمية: روابط استراتيجية جديدة
وذكر أورال أوغلو أن علاقتين استراتيجيتين جديدتين من شأنها أن تزيد من قوة الممر المركزي مدرجتان أيضًا على جدول الأعمال. أولاً، كارس – إغدير – ديسمبر – خط سكة حديد ديلوكوبدأت أعمال التصنيع ومع بناء أجزاء من هذه الحدود في ناختشيفان وأرمينيا وأذربيجان ممر زانجيزوروقال إنه سينفذها. وأشار إلى أن هذا الممر سيجعل حدود التجارة الدولية الممتدة من الصين إلى إنجلترا أكثر كفاءة.
ثانياً، يتعلق الأمر بالدول الأوروبية عن كثب. مشروع طريق التنميةوأعلن أنه سيتم توفير وسائل النقل دون انقطاع إلى لندن وكل دولة في أوروبا عن طريق البر والسكك الحديدية، بدءا من ميناء الفاو في البصرة، العراق. وأضاف الوزير أن هذا الممر الاستراتيجي سيختصر طرق التجارة العالمية، ويزيد من القوة اللوجستية لتركيا ويعزز التكامل الاقتصادي الإقليمي.
