وتولي مصر أهمية كبيرة لحقوق الإنتاج في مفاوضاتها مع فرنسا لتوريد الغواصات من طراز باراكودا. وتطالب القاهرة بالمشاركة في عمليات الإنتاج بعد التسليم، بهدف زيادة التعاون طويل الأمد والقدرة الإنتاجية المحلية. وفي هذا الصدد، بالإضافة إلى العقد الذي سيتم توقيعه، يتم التفاوض على حقوق الإنتاج وفرص التصدير. ومن بين خطط مصر، من المتوقع أن يتم تسليم الغواصة الأولى بين عامي 2032 و2035. وتهدف إلى شراء إجمالي 4 غواصات ذات محركات تقليدية وتقدر قيمة هذه الاتفاقية بما يتراوح بين 4.5 و6 مليارات يورو. وستحل هذه الغواصات محل الغواصات القديمة من فئة روميو، مما يمنع حدوث فجوة قد تحدث على المدى القصير. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تعزيز قدرات القوات البحرية في المنطقة من خلال هذا المشروع.
حقوق التصدير وطلبات مراقبة الإنتاج
ومن بين القضايا التي برزت خلال المحادثات رغبة مصر في الحصول على تصريح إعادة التصدير، بالإضافة إلى حقوق الإنتاج المحلي. وفقًا للمعلومات التي تم الحصول عليها من Army Recognition، تخطط القاهرة لجعل الغواصات من فئة باراكودا تخدم بشكل مشترك مع الغواصات من النوع 209 التي سيتم تسليمها في عامي 2016 و2021 وتكون بديلاً للغواصات من فئة روميو. وبالتالي، سيتم تلبية الاحتياجات التشغيلية على المدى القصير. ومع ذلك، وباسم الضمانات الإقليمية والصناعية، فإن مطالبة مصر بحقوق الإنتاج المحلي تؤدي إلى إبطاء الأمور. تريد القاهرة أن تتم عمليات بناء الهيكل والتكامل والصيانة طويلة المدى في أحواض بناء السفن المحلية، وليس فقط مرحلة التجميع الأساسية. تشكل هذه المطالب مخاطر مختلفة من حيث التحكم في عملية الإنتاج والسرية التكنولوجية.
التصدير المستقبلي ومراقبة التكنولوجيا
ومن القضايا المهمة الأخرى أن القاهرة تطلب حقوق تصدير مشتقات باراكودا المنتجة حديثًا. وبينما يزيد هذا الطلب من قدرة مصر على بيع غواصات معدلة لدول ثالثة، فإنه يثير تساؤلات حول الخسائر الصناعية والاستراتيجية لفرنسا. ومع هذه المطالب، تواجه فرنسا صعوبات على صعيد حماية سرية التكنولوجيا والحساسية العالية. وسوف تتشكل الإدارة الطويلة الأجل للإنتاج والصادرات من خلال الضوابط والقيود التكنولوجية. ويؤدي هذا الوضع إلى مفاوضات جادة حول كيفية التحكم في حقوق الإنتاج والتكوينات وموافقات التصدير، مما يجعل الاتفاق النهائي صعباً.
جدول التسليم المقدر
في الحالة الافتراضية، عند توقيع العقد، من المقرر تسليم الغواصة الأولى في غضون 10 سنوات، أي بين 2032-2035. سيتم نشر سلسلة الغواصات التالية في فترات تتراوح من 18 إلى 24 شهرًا، اعتمادًا على القدرة الإنتاجية والمساهمة المحلية. وستحل الأساطيل الجديدة محل الغواصات من طراز روميو، مما يعزز القوة البحرية في المنطقة ويضمن التوازن الإقليمي.
