وقال رئيس بلدية بورصة متروبوليتان رجب Altepe ، بدأوا في جمع ثمرة استثماراتهم في أنظمة السكك الحديدية ، 2009 131 ألف في عدد الركاب اليومية في Bursayının بلغ 181 ألف. للتعبير عن زيادة الاهتمام بـ Bursaray يوميًا ، شدد الرئيس Altepe على أن معدل استخدام Bursaray في 23 هو 38.
حسن التورك بوزتورك ، الذي تم بثه على تلفزيون AS ، قدم إلى برنامج "Satirbasi" ، استضاف الرئيس Altepe ، أدلى نظام السكك الحديدية الاستثمارات البيانات. في إشارة إلى أن السكك الحديدية ووسائل النقل العام أمر لا مفر منه لضمان الوصول دون انقطاع للجماهير في المدن التي يزيد عدد سكانها على مليون نسمة ، أكد الرئيس ألتيبي أن سكان بورصة بدأوا في إبداء المزيد من الاهتمام لنظام السكك الحديدية يوما بعد يوم.
استخدام معدل زيادة بنسبة 15 في المئة
معربًا عن أن معدل استخدام السعة في Bursaray يتزايد كل يوم ، قال الرئيس Altepe إن 2009 هو متوسط عدد الركاب يوميًا في 131. الرئيس Altepe ، 2010 هذا الرقم في 143 ألف أعرب ، ederek اعتبارا من اليوم ، بلغ عدد الركاب في اليوم 181 ألف. بمعنى آخر ، عندما تولينا المنصب ، ارتفع معدل الاستخدام في 23 إلى 38s وهذا الرقم يزداد يومًا بعد يوم.
خدمات المغادرة
وقال إن المؤسسات والمؤسسات العامة يجب أن تحصل على موافقة البلدية كل عام على مناقصة الخدمة ، وتوسيع شبكة نظام السكك الحديدية بسبب موافقة أي شخص يشير إلى أن الرئيس ألتيبي ، ما يقرب من موظفي 4 500 في الخدمة إلى معسكر الخدمة ، والتي ستتم إزالتها من بداية العام. صرح Altepe أن الموظفين في الجامعة سيوفرون أيضًا وسائل النقل إلى Bursaray بحلول ذلك الوقت ، وفي هذه الأثناء ، نفتح خط العمل في ديسمبر في 15. يصل الخط إلى مقدمة مصنع رينو. وبهذه الطريقة ، لن تحتاج شركاتنا في المنطقة الصناعية المنظمة إلى حمل العمال الذين لديهم الخدمة. سوف يتحولون أيضًا إلى نظام السكك الحديدية. نواصل اجتماعاتنا مع شركاتنا وشركاتنا. سنقدم للشركات بطاقات شهرية للعمال. وبهذه الطريقة ، ستقل كل من سعة عبء المنح الدراسية ، في حين أن عبء حركة المرور في المنطقة سيخفض بشكل كبير ".
وأضاف الرئيس ألتيبي ، الذي ذكر أن الانتقال إلى البطاقة الجماعية في المنحة الدراسية ، أن تكاليف المواطنين الذين أخذوا البطاقة الشهرية سيتم تخفيضها إلى بنس 50-60 وأنه سيتم تقليل نفقات المواصلات العامة والنقل للمواطن.
نحن لا نستثمر للمتعة
صرح Altepe أن الهدف الوحيد للخدمة العامة هو سعادة الناس ، وأنهم استثمروا في النقل السنوي 250 مليون ليرة تركية. معبراً عن أن بورصة تمتلك حاليًا خط سكة حديد بقيمة 1,5 مليار ليرة تركية ، قال الرئيس ألتيبي: milyar إذا لم تكن هناك حاجة ، فلماذا يجب أن نجعل هذه الاستثمارات؟ نحن لا نستثمر للمتعة. أتمنى أن يفعل ذلك قطاعًا خاصًا. عندما نستثمر الكثير ، ليس لدينا هدف للربح. التناوب الذاتي للنظام يكفي بالنسبة لنا. السبب الوحيد لاستثمار مثل هذا الاستثمار الكبير هو المصلحة العامة وسعادة شعبنا
ترام 1 تاكسي 100
أكد العمدة ألتيبي على أن أعمال تسيير خطوط الترام في المناطق الحضرية جارية ، وأن هذه الأعمال يتم تنفيذها بالكامل بواسطة الخبراء والشركات في هذا المجال. الدكتور 30 في العالم على تخطيط النقل في العاصمة. في إشارة إلى أنهم يعملون مع برينر ، قال الرئيس ألتيبي ، Alt سنقوم ببناء خط ترام لنحت المرآب. الدكتور تزودنا شركة Brenner أيضًا بمعلومات حول الطرق التي يجب إنشاؤها عند تثبيت هذا الخط ، وعدد الركاب من هذه المناطق الذين يمكنهم الوصول إلى هذا الخط. اليوم ، مسافر 250 مع الترام إلى التمثال للذهاب ، يعني أن 2,5 passenger 100 تاكسي ، ستذهب إلى التمثال. بمعنى آخر ، سيتم تقليل كثافة حركة المرور بشكل كبير عن طريق الترام وسيتم القضاء على ضوضاء المرور وتلوث غاز العادم بفضل الترام التي تعمل بالكهرباء. وقال إن الطرق السريعة للمشاة والحدائق والساحات ستكون مركزًا عصريًا للمدينة.
80 مليون ليرة تركية في سجلنا النقدي
وأكد أن المناقصة التي تمت في فترة الانتخابات في Görükle line عن طريق إجراء تغييرات عقلانية ، ستكلف حوالي 80 مليون من خط العمل الذي أنجزوه دون إنفاق أي أموال Altepe President ، هذه الأموال هي خزائن البلدية. وأضاف أن هناك بعض الأخطاء والإضافات غير الموافق عليها في المشروع ، والتي تم الإعلان عنها. تكلفة الأميال 6,5 هي 250 مليون ليرة تركية. يبلغ عدد الكيلومترات الإضافية من 2,5 حوالي 80 مليون ليرة تركية. وبعبارة أخرى ، كان علينا أن ندفع 80 مليون ليرة تركية لإنهاء خط العمل. كان هذا المال في حادثنا. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المحطة الأخيرة لخط Görükle على الجانب الشرقي من غرفة الطوارئ. لقد مددنا خدمة الطوارئ للأمام. لقد كان طلب مجلس الشيوخ لهذه الجامعة تأمين الوصول إلى الحرم الجامعي. بالإضافة إلى ذلك ، مهد هذا التغيير الطريق لتمديد الخط إلى Görükle في المستقبل. وقال أكسي إنه بخلاف ذلك ، ستكون المحطة الأخيرة بين المباني.
أكد العمدة Altepe أنه سيتم إزالة كابينة سيارات الأجرة وتحويلها إلى سيارة أجرة ، وأكد أن عدد سيارات الأجرة العاملة اليوم يجب أن يكون 2 في بورصة.
كن أول من يعلق