يريد ميناء هوبا في أرتفين إنشاء سكة حديد: صرح مدير عمليات ميناء هوبا ، ميريك بورسين أوزر ، أنه يجب تقييم مشاريع HEPP ومشاريع البناء في منطقة شرق البحر الأسود بشكل جيد. وفي إشارة إلى تحول التجارة إلى الشرق في السنوات الأخيرة ، قال أوزر: "لقد حققنا مكاسب كبيرة في العامين الماضيين ، على المستوى الدولي وفي تركيا ، من حيث المنافسة والعملاء. اعتبارا من العام الماضي ، هناك زيادة بنسبة 50 في المائة في الحمولة بين هذا العام وهذا العام.
صرح أوزر أن تصدير أو استيراد منطقة شرق البحر الأسود مهم وأن الغرض من استخدام العبور مهم. مع السفن القادمة من الشرق الأقصى والمحيط من البلدان المتطرفة ، نقلوا هذه البضائع إلى شاطئ بحر قزوين بإجلائهم في ميناء هوبا وتحميلها على سفننا. إذا لم يكن لديك مشاريع للسكك الحديدية ، ففرصتك في المنافسة تصل إلى نقطة معينة. في كل مرحلة ، يسألنا عملائنا أولاً ما إذا كان هناك اتصال بالسكك الحديدية في الميناء. كما اعتدنا على ذلك ، نحن نستعد إجابات أو.
جيل المنطقة المفتوحة لدينا التنمية الإقليمية "
قالت أوكرانيا وجورجيا وروسيا ورومانيا ، مثل التنافس مع موانئ الرقم القياسي Ozer:
"وقود ميناء أمل لوضع الموانئ خاصة في تركيا، ومخازن مغلقة، وأنا لا أعتقد أن منفذ آخر مع صوامع الحبوب. باتومي قريبة جدًا منا ، لكن هدفنا هو 1 مليون Batumi يتعامل مع 5 مليون طن Batumi 8 مليون طن مناولة. التفسير المنطقي الوحيد للفرق بين الأطنان هو حقيقة أنه بمثابة نافذة مع باتومي وخطوط السكك الحديدية. بدأنا العمل على الفرص والفرص المتاحة في تحليل سكة حديد Hopa-Batumi لجلب فرص العمل إلى المنطقة والأعباء التي ستجلبها. هذه دراسات إسقاط طويلة. منطقتنا مفتوحة للتنمية. هذه هي المنطقة الأكثر أمانًا للتجارة العائمة. نحن نحاول شرح هذا لعملائنا. أوكرانيا ليس فقط على الساحة الدولية تنافسية للغاية مع أقل من تركيا وجورجيا وروسيا ونتنافس أيضا مع منافذ مثل رومانيا. قلة السكك الحديدية التي أصابتنا أكثر. إذا علمنا بأننا أفضل بكثير من حيث الخبرة والتعليم والمرافق والممارسات ، فمن الممكن اختيار رابط السكك الحديدية إذا كانت المنافسة قيد البحث.
المصدر: الوسائط 73
كن أول من يعلق