مغامرة مارماراي

مغامرة Marmaray: بدأ اليوم الأول من Marmaray ، المشروع العملاق الذي يربط بين أوروبا وآسيا عبر السكك الحديدية تحت سطح البحر ، مغامرة.
انقطعت الكهرباء في الصباح عندما كانت محطة سي إن إن ترك. بسبب استراحة لمدة بضع دقائق ، نزل الركاب عن الترام ومشى فوق القضبان. خلال اليوم ، كانت هناك شدة بسبب حقيقة أن التحولات كانت حرة. ضغط أزرار الطوارئ غير الضرورية ، والأبواب المعطلة ، وتراجع الرحلات.
في اليوم الأول من Marmaray ، الذي افتتح باحتفال كبير من قبل قمة الدولة في يوم الجمهورية 29 OCTOBER ، استمر اهتمام اسطنبول الشديد. كان هناك أيضًا فريق CNN Turk بين ركاب البعثة في 08.15. خلال البث المباشر ، انقطعت الكهرباء عن مرمرة وتوقف القطار. بعد الانقطاع ، تم إعلان إلغاء الرحلات الجوية. ثم فتحت أبواب القطار. وصل الركاب المحطة سيرا على الأقدام. بعد استراحة قصيرة تم إصلاح الخصم.
الدائرة المعاقين
لا يمكن استخدام محطة Sirkeci في اليوم الأول من Marmaray الذي كان يعمل على طريق Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme. عندما عبرت رحلات Marmaray Sirkeci ، كان على الكثير من الناس النزول في Kazlıçeşme أو Ayrılıkçeşme. في الإعلانات المقدمة ، قيل إن القطارات لن تتوقف عند Sirkeci للحصول على جودة الخدمة.
"وصول الأطفال"
خلال ساعات الغداء ، تم إيقاف الرحلات الجوية في مرمرة مرة أخرى. وأوضحت السلطات أن هذا كان بسبب كثافته المفرطة وأن بعض الأطفال دفعوا زر الطوارئ بدافع الفضول. تم إصلاح المشكلة قريبا.
فشل الباب
توقف الوقت عند 14.10 3 للمرة الثالثة. بسبب عطل الباب في الترام ، لا يمكن إجراء الرحلات لمدة نصف ساعة تقريبًا. كان هناك نقاش بين الركاب والركاب الذين تفاعلوا مع إعلان المهندس عن إعلان diğer Unload the Train Mak. تدخل حراس الأمن.
الرماية BAN
محطة مرمرة أوسكودار بعد وقوع الحادث ، منعت حراس الأمن مدخل المحطة. مخاطبا طواقم الأخبار الذين واصلوا إطلاقهم ، جاء الأمير. لا مزيد من إطلاق النار على المحطات
لا تذهب إن أمكن
البيان الذي أدلى به TCDD ، مشغل MARMARAY ، تضمن المعلومات التالية عن إخفاقات اليوم الأول:
خبرة استثنائية وكثافة للركاب من ذوي الخبرة في مارماراي. توقف القطار لأول مرة على القطار دفع أزرار لاري الطوارئ. هذا الموقف يسبب اضطرابات في رحيل القطارات في الوقت المناسب.
في الصباح كان هناك انقطاع التيار الكهربائي على المدى القصير ، والتي لم تعيق الرحلات.
نظرًا لأن كثافة الركاب أعلى من المتوقع ، لا يوجد موقف في محطة Sirkeci من أجل عدم زيادة الكثافة.
في محطتي Kazlıçeşme و Haydarpaşa ، توجد قاطرتان ومركبتان للاستجابة للطوارئ من 9500.
مع الأخذ في الاعتبار شدة ركابنا ، ننتظر من الركاب استخدام Marmaray إلى الحد الذي لا يذهبون إليه ويأتيون ، إن أمكن ، لإفساح المجال للركاب الآخرين.
انقطاع التيار الكهربائي على جدول أعمال البرلمان
قدم نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري أوموت وهران ، أمس ، بعض الإخفاقات في اتصال مع رئيس وزراء مرمرة رجب طيب أردوغان اقتراحاً لطرح الأسئلة.
في إشارة إلى الباب الدوار المستمر والسلالم المتحركة والأعمال الخارجية في محطة Sirkeci ، ذكّر Marmaray بأن Marmaray لم يتوقف عند هذه المحطة ، تا ليس هناك بديل لدعم الطاقة في Marmaray؟ أنقرة (رويترز)
انقطاع "سلسال"
في Marmaray ، ودعا مشروع ASRIN ، حدث انقطاع التيار الكهربائي أمس. عبر الركاب بوابة الأنبوب عن طريق الهبوط في الترام. مجموعة Anel ، شركة كهربة المشروع قبل افتتاح البيان الذي أدلى به إلى حريت مرمرة ، على الرغم من انقطاع التيار الكهربائي لن يكون من ذوي الخبرة في رؤساء الانقطاع قد خلق سؤال. قالت شركة أنيل في بيان ، إن الخصم لا يرجع إليهم وقال:
الإضاءة ليست قطع
"لقد اضطلعنا بجميع أعمال الإضاءة لمشروع Marmaray. المجال الذي واجهت المشكلة كان حتى السماح لحركة القطار. وهذا ما يسمى خط سلسال. هذا الخط هو الخط الذي يأخذ فيه القطار التيار الكهربائي. هذا نحن لم شركة أخرى. لو انقطعنا في المناطق التي زودنا بها الكهرباء ، لكان الظلام قد لا يستطيع أحد السير في النفق.
شركة OHL الأسبانية
ذكرت شركة Anel الشركة التي تصنع خط Katener بأنها شركة OHL في إسبانيا. الاسبانية OHL شركة البناء الشهيرة على مستوى العالم أكثر من 10 سنوات ممارسة الأعمال التجارية في تركيا.
توقف المترو أيضا ساعات 1
توقف صباح KADIKÖY-Kartal Metro بسبب فشل الإشارة في أشد الساعات عن 1 ساعة تقريبًا. عندما يتعذر إجراء الحملة ، تم تنشيط رحلات IETT إضافية على مسار الخط. الانهيار في العمل ، الذي كان على أعلى مستوى من الشدة ، أثر سلبا على حركة المرور. في حوالي 1 ساعة ، تمت إعادة تشغيل الإشارة وبدأت الحملات.