Bursa Logistics Village: لن تكون غير مبالية بالحياة الاقتصادية والاجتماعية وأنشطة المدينة ، أرسل المكتب التمثيلي لحركة الحق المركزي Bursa ، الذي يعمل باستمرار على تطوير الأفكار ، إلى إرسال دراسة حول قرية نائب الرئيس Cengiz Duman.
في الحقيقة ، تعتبر بورصة هي المقاطعة الأبرز التي تضم جميع أنواع المرافق والظروف من حيث القرية اللوجستية ، ولكن للأسف لا يُعتقد أنها ليست خط سكة حديد.
بالنظر إلى الأنشطة اللوجستية ككل ، يتم زيادة جودة الإنتاج وتسليم المنتج للمستخدم في أقرب وقت ممكن. من المهم أيضًا أن يصل المنتج إلى المستخدم بقدر وقت النقل والتخزين بطريقة آمنة.
نظرًا لأن جميع هذه المنظمات سيتم التفكير فيها بشكل منفصل ومنفصل عن المراكز التي سيتم إنشاؤها في مناطق مختلفة ، فسيكون من الصعب والشاق توزيع مراكز التوزيع ؛ إنشاء ما يسمى بمراكز alama Logistic Village ve في عالم اليوم ، والتي تشمل العديد من العوامل مثل النقل والتخزين وخدمات المستودعات والتخليص الجمركي وخدمات التجارة الخارجية والتأمين.
عادة ما يتم تثبيت القرى اللوجستية في مراكز الإنتاج الكبيرة والهامة (OIZs ، موارد المواد الخام ، وما إلى ذلك) في المواقع التي تكون فيها التدفقات الكبيرة والتجارية مكثفة ، بالقرب من الطريق السريع والسكك الحديدية والموانئ وحتى إذا كان ذلك ممكنًا ، في المجاري المائية الداخلية ، ولكن ليس مباشرةً في حركة المرور في المدينة. مع إنشاء قرى النقل والإمداد ، سيتم تخفيض تكاليف النقل وسيتم توفير حركة آمنة وصحية للسلع.
لقد كان اسم tur Logistic Village hazır مدرجًا على جدول أعمال الدولة في السنوات الأخيرة وسيكون في أولوية استخدام السكك الحديدية. عندما ننظر إلى قائمة المدن التي تم التخطيط لإنشاءها وفتحها ، لا معنى للمقارنة بينها وبين بورصة. في رأينا ، السبب الوحيد الذي يجعلنا لسنا من بين هذه المقاطعات هو أننا لا نملك شركة بيز للسكك الحديدية.
كان TCDD بالطبع ليس ترفا كما جعل مثل هذا الاستثمار في بورصة. لكن YHT (سرعة عالية القطار) مع بدء إنشاء الخط، وذلك باستخدام السكك الحديدية بورصة كتبها بعد إزالة خط السكة الحديد بعد السنة التي تأسست الجمهورية لتمرير من خلال بورصة مرة أخرى وفتح للاستخدام بعد وقت قصير جدا، كما هو الحال في 2016 المخطط خط YHT لنقل الركاب والشحن وسوف تصبح وسيلة جديدة من وسائل النقل.
قرية الخدمات اللوجستية وجود أقرب ننظر إلى المحافظات سيكون في حدود عدم البحر في المستقبل من حيث النقل أو مطار نشط في تفتقر محافظة بينما الحدود الإقليمية، أو في المحافظات المجاورة في yoksunk حتى المنظمات الصناعية أو من OSB التي نحن لها، بورصة، هذا عدم بين YL كبير جدا.
حاليًا ، خليج Gemlik والموانئ في الشمال ، مطار Yenişehir ، الذي ما زلنا لا نستطيع استخدامه في الشرق ، ومشروع YHT ، الذي سيتم الانتهاء منه في المستقبل القريب للمدينة ، مع خط السكة الحديد ومرة أخرى على استمرار معبر خليج Izmit ، طريق اسطنبول - إزمير السريع ، والذي سيسترخي قريبًا في تلك المنطقة - عندما يكون هناك طريق بورصة - أنقرة السريع ، حيث لا توجد مشاكل كثيرة ؛ سيتم التخطيط براً وبحراً وجواً في وسط مثلث "منتزه لوجستي" مع إجازة لدخول تركيا بورصا وبين منظماتنا كبيرة في العالم ولا حتى صادقة.
أين يجب أن يكون؟
الجراب جنكيز الواردة في الاقتراح بشأن إنشاء دخان قرية الخدمات اللوجستية، "الحكم الواقع في موقع مناسب لميناء قرية الخدمات اللوجستية والنقل الجوي، لذلك أيضا لن تخل حركة المرور في المدينة بعيدا وصناديق صغيرة التي قد تحدث خارج النقل أو غيرها من الأعمال المماثلة بما فيه الكفاية في الرعاية زمنية قصيرة يجب أن تكون قريبة من وسط المدينة. وفي هذا السياق، المكان الأنسب في شمال الطريق الدائري الحالي وخط YHT التي من المقرر أن يتم الانتهاء منها في المستقبل القريب "Ovakim ب" الخروج قوله، "فهو يقدم الاقتراحات.
وبهذه الطريقة ، سيكون لميناء Gemlik ميزة ميناء حقيقية وستزداد القيمة المضافة لاقتصاد بورصة. في الوقت نفسه ، يمكن أن يكون Gemlik قاعدة لوجستية كاملة مع اتصال السكك الحديدية بين مركز قرية اللوجستيات وميناء Gemlik إذا كان ذلك ممكنًا ويمكن إجراؤه.
وبهذه الطريقة ، لن يستفيد الجميع تقريبًا من هذا التطبيق ، ليس فقط من مؤسسة صناعية قائمة على Gemlik وبعض شركات القطاع الخاص ، ولكن أيضًا من أصغر الشركات المصنعة للموردين. يمكن نقل المنتجات المنتجة بسهولة وأمان إلى دول خارجية.
جنكيز دومان ، 'القرية اللوجستية ؛ Bursa هو مفقود كبير ويجب أن يكون Bursa 'قال ، يلفت الانتباه إلى أهمية بورصة في هذا الصدد.
كن أول من يعلق