بقي 648 مترًا للانضمام إلى الجانبين في مشروع الجسر الثالث: تم انتقاد الجسر الثالث ، الذي بدأ بناؤه في عام 2013 ، على نطاق واسع لتسببه في مذبحة غابات في شمال اسطنبول وسيتسبب في المزيد ، وهو الناقل الرئيسي لأبراج الجسر في مشروع طريق شمال مرمرة السريع. بدأ وضع الكابل. على جسر يافوز سلطان سليم ، حيث تستمر عملية رصف السطح ، لا يزال 3 مترًا عند تقاطع جانبي الطريق السريع والقطار.
الأعمال على جسر البوسفور 3 ، والتي ستسمى "يوروز سلطان سليم" ، مستمرة بسرعة. في الأشهر الماضية ، تم رسم كابل توجيه لأول مرة بين البرجين ، وتم إعادة توحيد الياقتين من خلال الانتهاء من Cat Walk ، والذي تم استخدامه لوضع الكابل الرئيسي. لا تزال عملية تمديد الكابلات الرئيسية قيد التنفيذ. يتكون كابل الناقل الرئيسي من كابل فولاذي رقيق يتم وضعه على كلا الجانبين. حتى الآن ، تم الانتهاء من إجمالي مد الكابلات النحاسية 122.
الأرضيات الفولاذية للسيارات والقطارات التي سيتم تركيبها
من ناحية أخرى ، تم وضع 29 من الطوابق الفولاذية حيث سيتم نقل السيارات والقطارات عن طريق البحر. على الجانب الأوروبي ، تم وضع 14 على سطح 13 على الجانب الآسيوي ، وتم الانتهاء من سطح 2 الانتقالي. لدمج الجانبين ، سيتم توصيل سطح السفينة 27 بالكابلات الرئيسية عن طريق البحر من منشآت Tuzla و Altınova حيث يتم تصنيعها. حاليًا ، يتم ترك عداد 648 للجانبين لتوحيد الطريق السريع والقطار. من ناحية أخرى ، تم الانتهاء من تثبيت 176 من كابل التعليق المنحني 102 والذي سيحمل سطح الجسور.
وفي الوقت نفسه ، تم الانتهاء من مشروع طريق شمال مرمرة (بما في ذلك 3. جسر البوسفور) ، وقطع 102 من المربى ، وقطع 6 من الأنفاق وجسر 1. 31 الجسر ، الجسر 20 ، الجسر 29 وفتحة 35 تعمل بسرعة. في أنفاق Riva و Çamlık التي تم إنشاؤها في نطاق المشروع ، تم الانتهاء من عملية الحفر واستمرار أعمال البنية التحتية.
يبلغ ارتفاع البرج على الجانب الأوروبي من قرية Garipçe 322 ، بينما يبلغ ارتفاع البرج على الجانب الأناضولي من قرية Poyraz مسافة 318. عند الانتهاء من المشروع ، سيتم بناء مطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن و 3 الجديد عن طريق نظام السكك الحديدية ليتم دمجها مع مرمرة ومترو اسطنبول. وسيتم أيضا ربط المطار. طريق شمال مرمرة السريع و 3. مضيق البوسفور ، 'بناء وتشغيل ونقل ، يتم تنفيذ نموذج مع.
كن أول من يعلق