ستجعل تركيا قطاع عربات السكك الحديدية في واحدة من الهيئات العالمية National Electric Locomotive E1000 ، التي هبطت على المسارات.
شارك 18 عالماً في المشروع الذي تم تنفيذه بشراكة TÜBİTAK MAM و TÜLOMSAŞ. E1000 ، التي تم تطويرها بالكامل بالتكنولوجيا المحلية ، انحرفت عن المسار في 8 أكتوبر 2015 في الحفل الذي أقيم في مركز Eskişehir TCDD Hasanbey Logistics Center بمشاركة وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا Fikri Işık ووزير التعليم الوطني Nabi Avcı.
السكك الحديدية الحكومية لجمهورية تركيا (TCDD) ، تم إجراء مناورات لمسافات قصيرة وقاطرات كهربائية مجهزة بميزات لتلبية احتياجات نقل البضائع E1000 ، على السكك الحديدية. توبيتاك
بدعم من 18 عالما وتم الانتهاء من المشروع الوطني بعد 4 سنوات من العمل الشاق. قاطرة كهربائية وطنية E1000 مع تركيا ؛ إنها واحدة من أعلى المكونات ذات القيمة المضافة في صناعة عربات السكك الحديدية التي تمتلكها البلدان المتقدمة فقط في العالم.
وصل إلى موقع كل من المصمم والمصنع لمحول الجر ، وحدة التحكم في الجر ، التحكم في القطار ونظام الإدارة.
تبرز E1 بفضل نظامها الحديث للقيادة ونظام إطارات السحب 1000 ميجاوات ، حيث تم إجراء جميع أعمال المختبرات والبرامج والبنية التحتية واختبارات المصانع والطرق وإنتاج النماذج الأولية بنسبة 100 بالمائة محليًا. التقنيات التي لها تركيا في المشروع؛ يمكن تكييفها مع العديد من عربات السكك الحديدية ، من عربات السكك الحديدية الخفيفة إلى القطارات عالية السرعة.
سيضيف MOMENTUM إلى تركيا
اجتازت أهداف وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات لعام 2023 بما يتماشى مع الحياة التكنولوجيا المحلية المملوكة في المشروع لتصميم القاطرات دون الاعتماد على خارج تركيا في الخارج ، وستكون قادرة على إنتاج المبيعات. ستضيف صادرات القطارات الكهربائية الوطنية زخماً إلى تركيا E1000 ، بالإضافة إلى انخفاض عجز الحساب الجاري المرتفع في قوة القاطرات الرئيسية ، بافتراض قيادة القطارات عالية السرعة وإنتاج عربات السكك الحديدية الحضرية. TÜBİTAK دعم البحوث العامة
E1000 ، تم تحقيقه من خلال أموال المجموعة ، وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا Fikri Işık
ووزير التربية الوطنية. دكتور. بمشاركة نابي أفجي ، اتخذ Eskişehir TCDD مكانه على المسارات بحفل يقام في مركز Hasanbey للخدمات اللوجستية.
"يسعدنا إحضار E1000 إلى بلدنا"
TÜBİTAK مام رئيس الجمعية. دكتور. وقال تونابويلو بهادير ، تركيا سوف تمضي قدما ، أن أحد أكثر الأمثلة الملموسة للتكنولوجيا الأصلية E1000. سكة حديدية
وذكر تونابويل أن E1000 ، التي يتم إنتاج جميع مكوناتها في قطاع السيارات محليًا ، تكلف 9.5 مليون ليرة تركية ، وقال: "إن تصميم وتصنيع أول محول سحب وطني ، وهو أمر مهم جدًا لبلدنا ، وأجهزة وبرامج تم إجراء وحدة التحكم في الجر ، وأجهزة وبرامج وحدات التحكم المركزية ، والنمذجة الديناميكية.دراسات واختبارات دينامومتر لمحركات الجر محليًا بالكامل في بلدنا. يسعدنا إحضار مثل هذا المشروع إلى بلدنا. نتمنى أن تكون E1000 ، التي ظهرت بالشراكة مع TÜBİTAK MAM و TÜLOMSAŞ و TCDD ، مفيدة لبلدنا. سنكون قادرين على استخدام التقنيات التي اكتسبناها ، والقوى العاملة المدربة لدينا ، وقدرتنا على التصميم والطريقة التي اتخذناها في الابتكار ، وأنظمة الجر التكنولوجية المتقدمة الخاصة بنا في مشاريع السكك الحديدية المختلفة الأكثر قوة. تقنيات جديدة
سنواصل التطور ".
"فترة جديدة تبدأ للصناعة التركية"
مشيراً إلى أنه تم إعداد رؤية مهمة لإعادة هيكلة السكك الحديدية منذ عام 2004 ، أكد المدير العام لشركة TÜLOMSAŞ Hayri Avcı أنه تم الوصول إلى مرحلة مهمة في الأعمال. قال Avcı ، مشيراً إلى أن E1000 هو ملاحظة مهمة يجب تسجيلها في التاريخ ، "إن قاطرة الكهرباء الوطنية E1000 هي نجاح هندسي كامل. مع هذا المشروع ، الذي تم الانتهاء منه في 4 سنوات ، أصبحنا واحدة من الدول النادرة في العالم التي تطور برامجها وأجهزتها الخاصة في صناعة القاطرات. لقد تجاوزنا عتبة مهمة اليوم. اعتبارًا من عام 2016 ، سنبدأ في إنتاج القاطرات الكهربائية الرئيسية بعلامتنا التجارية الخاصة. مشروع مهم آخر ينتظرنا هو القطار الوطني عالي السرعة. نواصل عملنا لإنتاجه. نود أن نشكر جميع الذين شاركوا ودعموا E1000 ، المتظاهر ومبشر بهذه الرؤية ".
"E1000 هو خطوة مهمة للخروج من الخارج"
ستجعل صناعة عربات السكك الحديدية في تركيا في السلطة العالمية واحدة من قاطرة كهربائية وطنية E1000 لنقل المعلومات حول الأنشطة التي تم تنفيذها في مجال النقل بالسكك الحديدية في حفل النقل والشؤون البحرية والاتصالات وكيل وزارة النقل طلعت أيدين حقق نجاحًا كبيرًا للتقنيات التي تحتاجها السكك الحديدية التركية في النقل العام قال أنه فعل. وأكد أيدين أن القاطرة الكهربائية المنزلية بنسبة 100 في المائة ، بقيادة TÜBİTAK MAM و TÜLOMSAŞ ، هي خطوة مهمة في دخول القطاعات الأجنبية ، "إن E1000 تحتل مكانة مهمة بين مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة والسريعة منذ عام 2003. لقد أعطينا المزيد من السرعة لدراسات القطارات الوطنية للمشاريع الوطنية للسرعة العالية والنقل السريع. أهدافنا الرئيسية هي من مثبتات السكك الحديدية إلى مصنع النائمة وإنتاج قاطرات ديزل أو كهربائية وعربات الركاب ؛ عند هذه النقطة لدينا أعمال مهمة. جامعاتنا
سنزيد من أعمالنا مع نظام القيادة الحديث على السكك الحديدية بمساهماتهم القيمة. نهنئ كل من ساهم في E1000 ونقدم شكرنا نيابة عن وزارتنا ".
"نحن في حركة السكك الحديدية الثانية"
مشيرا إلى أن وزن السكة الحديد في قصة بعض المدن في الحفل
وزير التربية الوطنية دكتور. وذكر نابي أفجي أن إسكي شهير هي إحدى هذه المدن وأن السكك الحديدية مهمة جدًا في ثقافتها. سلطان أول سكة حديدية تتحرك في تركيا. وقال الوزير أفجي إنه بدأ في عهد عبد الحميد ، آمل أن يستمر حلم ربط جغرافيتنا بالسكك الحديدية مع الخطوة الثانية. لدينا مشاريع من شأنها إحياء طريق الحرير عبر السكك الحديدية. كما بدأت القطارات عالية السرعة تتدفق على مساراتنا. مشروع من شأنه أن يلهم إلهام القرن E1000 ، الذي هو ملك محلي ومضمون محليًا في النظام اليوم. بصفتنا أسكي شهير ، يسعدنا استضافة هذا التطور الميمون. أقدم شكرنا لأولئك الذين ساهموا ".
"يمكننا الحصول على أسهم مهمة في سوق نظام السكك الحديدية العالمية"
مشيراً إلى أن حفل افتتاح تركيا لمغامرة السكك الحديدية على أساس ما قبل الجمهوريين
أدلى وزير العلوم والصناعة والتكنولوجيا Fikri Işık بالبيان التالي: "لديك طريقتان في الصناعة اليوم. ستكون إما دولة مستهلكة أو مستوردة ؛ أو دولة تنتج وتصدر. عند هذه النقطة ، يمنحنا الطراز E1000 فخرًا شرعيًا. مكان اسكي شهير في هذا الفرح مختلف جدا. تركيا فقط
ليست واحدة من مفترق طرق السكك الحديدية. تم إنتاج أول ثورة سيارة محلية هنا أيضًا. إذا كان الفهم السياسي اليوم في عام 1961 ، فلا يساورني شك في أن سيارة الثورة ، وهي علامة تجارية تركية في العالم ، ستكون واحدة من أكثر العلامات التجارية المفضلة. كدولة ، نحن نؤمن بقوتنا. سنتخذ خطوات مهمة في الإنتاج الوطني والمحلي. لأننا الآن في صناعة القاطرات مع E1000 ، وهي دولة لديها القدرة على البحث والتطوير وتطوير المنتجات. الآن هي المرحلة لبدء الإنتاج الضخم. أنظمة السكك الحديدية هي قطاع يتزايد فيه الطلب يومًا بعد يوم في العالم. ومن المتوقع استثمار 18 مليار دولار في السنوات المقبلة. مع E1000 ، القطار عالي السرعة ، قاطراتنا الوطنية ، سنصبح الدولة التي لديها حصة طموحة في السوق العالمية ".
كن أول من يعلق