أعلن اتحاد عمال النقل (BTS) عن عملية إعادة هيكلة Tren TCDD وتقرير كارثة القطار فائق السرعة الذي وقع في محطة مارشانديز في أعقاب حادث قطار فائق السرعة في أنقرة حيث توفي 9 وأصيب 86.
قال رئيس BTS حسن بكتاش ، الذي عقد مؤتمرًا صحفيًا مع أعضاء مجلس الإدارة في مقر النقابة ، إن هناك تلوثًا للمعلومات بعد حادث القطار فائق السرعة. وأشار بكتاش ، إلى أن مسؤولية الحادث تم نقلها إلى أدنى مستوى من الموظفين ولم يتم الكشف عن الأسباب الحقيقية من قبل وزارة النقل والمديرية العامة لـ TCDD. سبب الحادث ، كان بيانا مؤسفا. قال بكتاش إنه يجب التحقيق مع البيروقراطيين الذين قدموا هذه المعلومات الكاذبة.
العالم 3 الصلبة يعيش المزيد من الموت
في التقرير ، على الرغم من أن حزب العدالة والتنمية قرر أن الاستثمارات في السكك الحديدية كانت استثمارًا كبيرًا ، فقد تم تقييم الاستثمارات لأغراض العرض وإبلاغ حوادث القطارات أيضًا. وعليه، فإن المتوسط في الاتحاد الأوروبي من حادث قطار فادح أثناء 0,3، 2.08 هذا المعدل في تركيا. تركيا وقع ما يقرب من ثلاثة أضعاف المتوسط العالمي في وفاة.
وزارة النقل المسؤول
المسؤولية الأكبر في الحادث تقع على عاتق وزارة النقل والبنية التحتية للتقرير ، وقالت لوحات الأمن TCDD ولجان السلامة والإدارة العامة لتنظيم السكك الحديدية أن المسؤولية. يذكر التقرير أيضًا أن اللائحة الخاصة بإعداد وحركة القطارات لا يتم تطبيقها ، ووفقًا للوائح ، يُذكر أنه لا ينبغي وضع الركاب في المقعدين الأولين للسلامة.
يجب أن لا يكون HEMZEMİN TEMP حتى
للإجابة على أسئلة الصحفيين ، قام رئيس شركة BTS Bektas ، وزير النقل والبنية التحتية محمد شاهيت تورهان بزيادة عدد المعابر على الطرق والحد من عدد حوادث القطارات ، وتقييم التفسير. وقال بيكتاس ، حوادث لأن القطارات لا تعمل مقارنة بالسنوات السابقة ، مشيرا إلى أن المعابر في العالم هو تطبيق مهجور ، بدلا من الجسر أو الجسر يجب القيام به. (Artıgerçek)
كن أول من يعلق