في بلدنا ، يتم فقط 4 في المائة من إجمالي نقل البضائع بالسكك الحديدية. من الواضح أن نسبة الأوبئة من الدول الأجنبية كبيرة في انتشار هذه الأمراض. نظرًا لأن العديد من موانئنا لا تزال لا تحتوي على خطوط سكك حديدية ، يتم نقل الأحمال القادمة إلى موانئنا بواسطة الشاحنات أو الشاحنات. سيكون للأحمال والعوادم التي تحملها الشاحنات والشاحنات تأثير كبير على انتشار الوباء.
ما هي المخاطر التي جلبت لنا وجلبها مع عجلات مطاطية بدلا من السكك الحديدية؟
- سيكون عدد الأشخاص الذين يدخلون منطقة الميناء أعلى 10 مرات على الأقل من السكك الحديدية. سيواجه كل من موظفي الميناء وسائقي المركبات مخاطر متزايدة للإصابة / بحمل المرض.
- سيكون كل سائق مركبة يدخل منطقة الميناء حاملة محتملة. يمكن أن تؤدي الأعطال والتزود بالوقود والأشخاص الذين يتلامسون أثناء صيانة السيارة إلى إصابة الأمراض وعائلاتهم.
- كما ستشكل المعاملات الخاصة بتصريح المرور لهذه المركبات خطرًا.
- يشكل انتشار مرض وباء الفاتورة ، والذي سيتم ترتيبه بشكل منفصل لكل مركبة ، خطرًا آخر.
- أثناء التحكم في طفايات الحريق على الطرق ، هناك أيضًا إمكانية انتقال الوباء إلى الموظفين المسؤولين.
يجب تخطيط الموانئ التي لا تزال لا تحتوي على خط سكة حديد لإنشاء خط سكة حديد في أقرب وقت ممكن. يجب إعادة توصيل الميناء ، الذي تم توصيله مسبقًا بالسكك الحديدية ، مثل ميناء Haydarpaşa ، بالموانئ التي تم إلغاء اتصال السكك الحديدية بها. ستؤدي الزيادة التدريجية في نقل الحاويات ، وتحميل البضائع على متن أو عربة مباشرة إلى عربة إلى سفينة إلى زيادة تكلفة المناولة وسرعة تحميل وتفريغ السفينة. زيادة سرعة التحميل والتفريغ للسفن سوف تجعل بلادنا مفضلة للسفن.
يمكن رؤية تأثير المركبات ذات العجلات المطاطية لزيادة تلوث الهواء بوضوح هذه الأيام. يجب تنفيذ توصيلات الموانئ والسكك الحديدية من أجل زيادة معدل نقل البضائع بالسكك الحديدية ، وهي وسيلة نقل شحن رخيصة وآمنة وصديقة للبيئة.
الشباب السماوي
لماذا لم يكن من الضروري ربط السكك الحديدية بالموانئ حتى الآن؟