أمن شبكة السكك الحديدية بأمان مع "العين الحديدية"

السكك الحديدية آمنة بالعيون الحديدية
السكك الحديدية آمنة بالعيون الحديدية

فتحت السكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا (TCDD) أرضية جديدة في خدمات الصيانة الوقائية. جهاز الموجات فوق الصوتية ، الذي يكتشف الأضرار التي لحقت بالقضبان المصنوعة في أوكرانيا ، تم تطويره بواسطة مهندسين أتراك. بدأت "IRON EYE" ، التي نفذت أعمال البحث والتطوير الخاصة بها بواسطة TCDD Teknik ، العمل. باستخدام الروبوت الذي يعمل بالموجات فوق الصوتية ، يمكن اكتشاف حتى أصغر الشقوق التي تحدث على القضبان أو داخلها.

تم تطوير “IRON EYE” من قبل المهندسين التقنيين TCDD ، وهي قادرة على الوصول إلى سرعة 40 كم والمسح لمسافة 10 كم دون انقطاع. حقق جهاز الموجات فوق الصوتية وجهاز Eddy-Current نجاحًا بنسبة 100 في المائة في دراسات الاختبار.

بدأ دمير جوز ، حيث تابع علي إحسان أويغون ، المدير العام لـ TCDD ، دراسات الاختبار عن كثب ، واجبه على القضبان. المدير العام أويجون "هدفنا الأول هو السلامة. من خلال وضع العين الحديدية في الخدمة ، اتخذنا أحد أهم الإجراءات الوقائية. نحن نوفر الكثير من الوقت والتكلفة. حقق أصدقاؤنا العاملون في TCDD Teknik النجاح. السلامة والراحة في السكك الحديدية هي أولويتنا الأولى. " قال.

من ناحية أخرى ، ذكر أنه تم اتخاذ الخطوات اللازمة واتخذت مبادرات لزيادة سعة الخط واستخدام القدرة الفعالة في السكك الحديدية ، لتنفيذ الصيانة الوقائية لتقليل تكاليف الصيانة ، وخفض تكاليف الطاقة واللوجستيات ، واستخدام المحلي و التكنولوجيا الوطنية في البناء والصيانة.

سيضمن DEMİR GÖZ أمن 12 كيلومترات من شبكة السكك الحديدية في تركيا. "العين الحديدية" ، التي تم إنتاجها في حوالي 803 أشهر ، تزيد من سرعة التدخل على القضبان بمقدار الضعف. مجهزة بأحدث الأنظمة ، تتمتع "عين الحديد" أيضًا بميزة السير على الطريق بجانب السكك الحديدية. تحتوي السيارة على نظامين للقياس ، أحدهما نظام القياس بالموجات فوق الصوتية والآخر هو نظام قياس التيار إيدي. مع نظام القياس بالموجات فوق الصوتية ، يتم الكشف عن الشقوق الموجودة في القضيب.

يتم تحديد الصيانة التي يجب إجراؤها وفقًا لحجم الشق في السكة. في نظام قياس تيار إيدي ، تم الكشف عن شقوق شعيرية على سطح السكة. وفقًا لحجم وعمق هذه الشقوق المكتشفة ، يتم إجراء الصيانة على القضبان. وبالتالي ، يتم ضمان سلامة السكك الحديدية من خلال الكشف عن الكسر والتلف والتآكل للسكك الحديدية والحفاظ عليها مقدمًا.

يتم إجراء القياسات بالموجات فوق الصوتية كل 3 أشهر على خطوط قطار فائق السرعة ، وكل 4 أشهر على خطوط قطار فائق السرعة ، وكل 6 أشهر على الخطوط التقليدية. من الممكن قياس حوالي 150 كيلومترًا في اليوم على السكك الحديدية.

تم تطوير DEMİR EYE من قبل مهندسي TCDD ، وتم إنتاجه بتكلفة 6 أضعاف نظيراته وفي وقت قصير مثل 8 أشهر. يستمر العمل للإنتاج المحلي بالكامل.

ارمين

sohbet

    كن أول من يعلق

    التعليقات